Первый в жизни Опель, ещё и дизель=) нужны советы

[Vlad_simf]

Всем привет! Друзья, купил сегодня Кадетт 85 года 1.6 дизель. До этого была 2109... Машина совершенно другая, не могу понять как на ней переключаться, привык к мотору 9тины. как правильно переключать передачи, чтоб двиглу было хорошо? по спидометру? до 20 первая, 40 вторая, 60 -3ья?

и вообще, с опелями дело не имел, с дизельными машинами тоже, буду признателен  за любые советы новичку, куда смотреть, что проверить. машину покупал по симпатии и по состоянию кузова как его заводить? там кнопка накала свечей есть, ее надо каждый раз перед запуском нажимать? в целом, я совсем в непонятках, выручайте

[KADETTRON]

совет: Скорей продавай!

[DJStaS_KiLL]

 
мои поздравления 
не боись, подожди немого, утром дизелисты проснутся думаю отпишут тебе все.....опель машина хорошая ... 

[zom81e]

Я бы начал с прочтения руководства по эксплуатации. Там написано все, что нужно знать для езды. Потом уже спрашивать основные непонятные или недоступные в книге моменты. А просто так в сообщении на форуме раскрыть особенности эксплуатации автомобиля просто нереально. И это без учета особенностей конкретного автомобиля, а не его модели.

[protomoto]

по спидометру? до 20 первая, 40 вторая, 60 -3ья?

по звуку переключаться. Если прослушал - можно заметить в зеркале заднего вида, как за тобой туча дизельного выхлопа, а пешеходы разбегаются по углам. Значит точно пора переключаться
первая - до 10 (если накат хоть немного - то на второй)
2 - до 25-30
3 - до 45
4 - до 60-65
5 - от 65

Не бойся экспериментировать с ранним переключением.
И да, на педаль давить смысла нет, оно как едет так и будет ехать. Педаль регулирует количество дыма сзади
Так что туго тебе после 9ки будет, смотри первый совет

[DJStaS_KiLL]

на педаль давить смысла нет, оно как едет так и будет ехать. Педаль регулирует количество дыма сзади

 

[dmitriykrass]

не ну, правду ж написал. древний, атмосферный дизель явно не для динамичной езды. в общем там свой немного экзотический секс по сравнению с бензокадеттом

[Vlad_simf]

 
а я то думаю, чего сзади дымяра так валит, но ниче не происходит и не едет
походу придется привыкать, что он ооооочень задумчивый
так то всё не плохо, но вот со светофора пока он тронется мне уже успели все пибикнуть, потом я резко жму на педаль и медленно скрываюсь в клубах своего дыма. думал это проблема, а так и надо

[DJStaS_KiLL]

а я то думаю, чего сзади дымяра так валит, но ниче не происходит и не едет
походу придется привыкать, что он ооооочень задумчивый
так то всё не плохо, но вот со светофора пока он тронется мне уже успели все пибикнуть, потом я резко жму на педаль и медленно скрываюсь в клубах своего дыма. думал это проблема, а так и надо

  класс 

[ghost]

а я то думаю, чего сзади дымяра так валит, но ниче не происходит и не едет
походу придется привыкать, что он ооооочень задумчивый
так то всё не плохо, но вот со светофора пока он тронется мне уже успели все пибикнуть, потом я резко жму на педаль и медленно скрываюсь в клубах своего дыма. думал это проблема, а так и надо

Это проблема! Хоть этот двиг и не самый резвый, но никакого черного дыма быть не должно, допускается только при перегазовках. По поводу быстрого старта, при прочих равных, дизель на первых метрах сделает бензинку, а вот дальше динамика дизеля заканчивается, из-за меньшего по сравнению с бензинкой диапазона оборотов двигла.

[protomoto]

Это проблема! Хоть этот двиг и не самый резвый, но никакого черного дыма быть не должно, доу пускается только при перегазовках. По поводу быстрого старта, при прочих равных, дизель на первых метрах сделает бензинку, а вот дальше динамика дизеля заканчивается, из-за меньшего по сравнению с бензинкой диапазона оборотов двигла.

Ну если он на первой до 20 км/ч едет, это сколько, тыщи 4 оборотов? Завтра попробую ради интереса 

Тебе, Vlad_simf
на дизеле можешь раньше отпускать сцепление и да, прыжок по сравнению с бензовым будет лучше. Метра 2
Если тебе пибикают - значит ты раскручиваешь двиг до 3000 перед стартом (ждешь пока он раскрутится)? Это много
Рабочий "штатный" диапазон дизеля от 2 до 4 тысяч оборотов, на 3500 уже можно перетыкать. Ну, если на слух ориентируешься конечно. Понаблюдай как маршрутчики на дизелях ездят, у них обычно тахометры есть. Правда всякие ивеки, фольксы и мерсы турбированные скорее всего, но тем не менее, послушай на слух обороты на которых они переключают и сколько это на тахометре, если видно будет.
Я как бы сам не гонщик, но напрягает что туго разгоняется.
Один из плюсов дизеля - можно экономно ездить и собирать на другой автомобиль. Не дизельный 

[Technolog]

А разные коробки на дизелях были - ничо?
И на 4-х ступке передачи длиннее.

Тахометр тебе нужен. Хоть электронный за 50 грн. Переключай после 2000.

[Cypolillya]

У самого 1.6 DA и я этому очень рад! Не поскупился, сделал капиталку и забыл про гарь и копоть и многие другие моменты! Прет прилично (конечно после отцовской бензиновой Киашки плакать хочется), к разгону, оборотам и т.п привыкнешь, зато залил солярочки и радуешься расходу! И обязательно постарайся готовить машинку к зиме. Топливный фильтр, как мне говорили, подлежит к замене перед зимой и после зимы! По моему опыту, следи за акомой, не лей хреновую соляру (первое время старайся заправляться на разных заправках и наблюдай как машина будет себя вести на том или ином топливе). Не вздумай зимой пользоваться быстрым стартом, дизелек очень любит хорошее масло и его своевременную  замену. Проверь свечи накала, компрессию, продиагностируй форсунки и работу ТНВД! Вобщем с дизелем гемора больше, но раз хорошо все сделать и и будешь очень рад! Если любишь погонять, то меняй! Как-то так. Если в чем-то не прав, надеюсь меня поправят! Если чего, звони 066-777-80-13, 068-082-78-15. Удачи!

[Cypolillya]

И профиль не мешало бы заполнить! Хоть город указать!

[Vlad_simf]

Всем откликнувшимся спасибо!


Пока его утром завел, чуть соседские кошки не родили от страха оказалось стартер на холодную не крутит, пару оборотов делает, потом какой-то скрежет. В багажнике второй лежал, по словам продавана мертвый. Снял с него втягивающее и поставил на свой- ничего не изменилось, только убил пару часов времени, походу дело в самом стартере.  Кароче завел его с хрен знает какой попытки, пытался это сделать просто поворачивая ключ, потом нажимал на газ слегка, в итоге включил кнопку свечей накала на 10 сек и крутанул, завел с трудом. Эти свечи надо постоянно перед запуском включать и можно ли заводить в то время, как они включены или их надо вкл выкл потом заводить?

Нашел странный рычаг, похож на подсос, под капотом трос торчит и никуда не подключен

капиталку бывший владелец делал 30 тыщ назад, ТНВД перебирался недавно.

Со светофора пытаюсь слегка раскрутить, потом плавно отпускаю сцепу, так вроде сносно ещё трогается. Если с холостых отпустить сцепу- может заглохнуть. Пока просто тяжело перестроится, машинально делаю всё как на бензиновой.
Машину эту купил в целях экономии средств, буду  привыкать к ней. Если вложусь литров в 7 соляры по городу, было бы хорошо.