ВОСКРЕШЕНИЕ СУТОЧНИКА

[axel89]

итак мои дорогие детишечки, сейчас я вам расскажу страшную сказочку. Буга-га!

а если по сути темы, то вот моё предисторийное слово:
после того, как я запорол рабочий суточник на своей обычной приборке(я ещё тогда не знал, что она рестайловая). была принята  неоднократная попытка восстановления суточника, но безрезультатная. в процессе восстановления выяснилось, что сдох и одометр. при этом все внутренности спидометра целые-нигде нет стружки и сломанных зубьев, но он отказывался работать.
в общем, пришлось искать рабочий спидометр. к моему тогдашнему изумлению оказалось, что новые спидометры отдельно не продаются. только в сборе из приборкой и стоимость ого-го! от 1000 грн при курсе 8 гривеников за доляр.
пришлось искать б/у. и такова нашлась у Хаттабыча (за что ему огромное спасибо!!). но, к сожалению, тоже с нерабочим суточником, но рабочим одометром.
поставил приборку и катался так до недавнего времени.

идём дальше. в процессе познания кадетта выяснил для себя, что приборки есть двух видов:
-дорестайл;
-рестайл.
у Хаттабыча попалась мне дорестайловая и я смог сравнить конструкции. что заметил:
- дорестайловая производства Англия, рестайл-Германия;
- и что самое главное- передача вращательного момента от троса спидометра на дорестайловой происходит одновременно на одометр и суточник, а на рестайловой - на суточник а с него на одометр.

Методом народного тыка подобрал способ для восстановления работы дорестайлового спидометра. Всё оказалось на удивление просто.

нужно во время движения немного прижать кнопку сброса суточника. и подождать, пока метровая шкала не начнёт движение и только после этого отпустить. может понадобиться повторить несколько раз. к сожалению, при нажатии шкала суточника сдвигается и  начало отсчёта будет не с "0"

С рестайловым дела обстоят хуже-там при выходе из строя суточника и одометр накрывается. Метод по дорестайловому тут у меня не работает.

Моя просьба к клубням: попробуйте этот способ на своих приборках(только с НЕРАБОЧИМ суточником) и отпишитесь пожалуйста. может будет как способ ремонта 

[МЕ-109]

ну так это не воскрешение а конвульсии-не надо путать

[axel89]

ну так это не воскрешение а конвульсии-не надо путать

конвульсии - это когда пару раз дёрнулся и усё 
а я так уже не один год ежзу и оно  живое!!!!

[Вячеслав 2312]

Ни фига мне не помогло и нажимал и держал!

[axel89]

Ни фига мне не помогло и нажимал и держал!

нажимал на весь ход?
там надо придрюкаться и сброс нажимать не до упора. примерно на 0,5 или 1/3 хода. и только во время движения, НО НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СМОТРЕТЬ НА ДОРОГУ

[Вячеслав 2312]

нажимал на весь ход?
там надо придрюкаться и сброс нажимать не до упора. примерно на 0,5 или 1/3 хода. и только во время движения, НО НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СМОТРЕТЬ НА ДОРОГУ

А фиг его знает,нажимал да и нажимал,наверное сильно очень,короче попробую ещё!

[axel89]

А фиг его знает,нажимал да и нажимал,наверное сильно очень,короче попробую ещё!

удачи в пробах! полюбасу должно получится!

[St@nislav]

там все намного проще, в суточном одометре обламуются пластины которые возвращают шестеренки в нулевой режим из-за этого он перестает работать, их ремонтируешь и все работает без проблем!

[Ан]

там все намного проще, в суточном одометре обламуются пластины которые возвращают шестеренки в нулевой режим из-за этого он перестает работать, их ремонтируешь и все работает без проблем!

Верно. Когдато ещё на Асконе тоже востанавливал суточник и вместо сломаных пластин встивлял нагретые до красна нарезаные с лезвии пластины-они растапливали пласмас и таким способом после остывания фиксировались как клеем. Всё потом чётко работало годами. Кстати насколько я знаю переключать суточник при движении нельзя, это и приводит к поломкам тех пластинок.

[КАЗАК]

Абсолютно верно сказал предыдущий оратор Андрей,  делать какие либо действия с суточником на ходу ЗАПРЕЩЕНО!!!  Именно это и приводит к его поломке окончательно, сброс делается при стоячем автомобиле!   

[axel89]

Абсолютно верно сказал предыдущий оратор Андрей,  делать какие либо действия с суточником на ходу ЗАПРЕЩЕНО!!!  Именно это и приводит к его поломке окончательно, сброс делается при стоячем автомобиле!   

это если суточник ещё рабочий, но тут ведь речь об уже обнулённых на ходу.

там все намного проще, в суточном одометре обламуются пластины которые возвращают шестеренки в нулевой режим из-за этого он перестает работать, их ремонтируешь и все работает без проблем!

что самое забавное-при разборе приборки и суточника никаких пластинок отломанных я не находил. и у самого суточника вроде всё на местах было. конечно мог что-то пропустить при осмотре. надо будет глянуть