Временная. Покупаем карбюратор.

[daylight]

Подвернулся мне за недорого такой же карб как и у меня. Думаю, что с машины будет уже снят он. Хозяин говорил, что если подсос вытянуть, то заливает свечи. У меня такого никогда то и не было. Потом. Вместо винта количества там стоит какой то вакуумный клапан с трубочкой. У меня винт. На что обратить внимание при покупке?

[Олег]

Уточни какой карб,чтоб к гадалке неходить.

[daylight]

pierburg 1b

[daylight]

Добрался я сегодня до карба. Сначала боялся, что не соберу, но там все просто и понятно оказалось. Разобрал его полностью. На пару часов закинул в растворитель. Продул. Посмотрел пул даун. Он мертв. Разобрал. Склеил герметиком, теперь думаю как все это собрать:). Дальше. По настройкам. Дроссельная заслонка была закрыта не до конца. Винт качества закручен до конца был. Как все это работало. Поплавок держит хорошо. Жиклёры все хорошие. Люфта в заслонке нет. Штуцера еле продул. Правда один никак продуть не могу, тот который идет на пул даун. Еще вопрос: поставил на место поршень ускорительного насоса и он как то туговато ходит. Может из за того что там сухо? Наливал в поплавковую камеру бензин. 2 струйки идут.   

[zom81e]

Так тема становиться вроде уже о восстановлении и контрольной ревизии. Может ее переоформить на новый вопрос?

[daylight]

Наверное удаляй её. Никому она не нужна кроме меня.

[zom81e]

Наверное удаляй её. Никому она не нужна кроме меня.

Просто оформление хромает. Был задан вопрос без сопутствующих материалов. Сейчас вопрос итого перешел в другое направление. Фотографии ускорили бы процесс. Да и конкретные вопросы. А описывать весь 1Б мало кто возьмется. Да и особо нет смысла. Есть много литераторы по нему. Есть и видео-обзоры.

[ДОК]

Подвернулся мне за недорого такой же карб как и у меня. Думаю, что с машины будет уже снят он. Хозяин говорил, что если подсос вытянуть, то заливает свечи. У меня такого никогда то и не было. Потом. Вместо винта количества там стоит какой то вакуумный клапан с трубочкой. У меня винт. На что обратить внимание при покупке?
[/quote
у меня тоже заливает на подсосе ,я перестал ним пользоваться  и все супер

[zom81e]

у меня тоже заливает на подсосе ,я перестал ним пользоваться  и все супер

А почему не отрегулировать? Ничего ж сложного нет. Аж один-два винтика покрутить.

[Кактус]

А почему не отрегулировать? Ничего ж сложного нет. Аж один-два винтика покрутить.

Там пулдаун дохлый - не поможет. Можно пропил сделать или скобу одеть. Чтоб зазор был в 4мм даже с умершим пулдауном. 

[ДОК]

А почему не отрегулировать? Ничего ж сложного нет. Аж один-два винтика покрутить.

что о регулировать  ? если все выставлено  как по теории ,все узлы работают ,он мне такой попался до этого таких карбов не попадало
свечи нормальные ,обороты стабильные ,прет нормуль ,
я за него зимой ставил солекс ,а потом на оборот
утром завел на подсосе выставил 1.5тыс оборотов поехал буквально 1 км заливает .бывает раньше не понятно( на сайте спрашивал может у кого тоже было )  ,потом хрен заведешь
теперь утром завожу бес него .газнул пару раз подержал до 2 тыс 5 сек и поехал на работу

[daylight]

Продолжу пожалуй тему. Начали на моем родном карбе плавать обороты. Разобрать не могу, так как один винт испорчен(грани под отвертку слизал). Так сверху продул жиклёры, выкрутил винты и клапан хх и туда дунул. Все равно плавает хх. Поставил свеже купленный. Хх делается на нем легко в 1000 оборотов. Но сам распылитель ускорительного насоса там болтается. Снял его. Заменил уплотнительное колечко, все равно болтается:(. Манжетка все равно пропускает. Как фиксируется этот распылитель? Почему хх на одном карбе отличный а на втором плавает? Родной карб даже на герметик садил для проверки, все равно плавает. Началось все это резко. Кстати, еще. Если родной карб закрыть сверху рукой, то повышаются обороты,а на новом нет?

[daylight]

апну что ли. Неужели на форуме нет людей, которые отлично разбираются в карбах?

[zom81e]

апну что ли. Неужели на форуме нет людей, которые отлично разбираются в карбах?

Люди, есть. И проверка карба уже описывалась 100000000 раз. Плавающий ХХ тут вариантов всего 2: подсос воздуха и забыт канал/жиклер хх. А нет есть еще 3 вариант общий механический износ приводов карба, когда заслонки телепаются, рычаги отваливаются, мембраны все в отвертиях и т.д....