Лопнул флянец Карбюратора

[Makintoxa]

Всем привет,ребят случилась беда,попал ко мне в руки карбюратор Солекс,с выгнутым нижнем фланцем,хотел отреставрировать и  поставить себе на Кадета,при выравнивании флянца со средине с краю второй камеры он лопнул,мож у кого какие советы будут,чё делать,страшно ли это ? 

[zom81e]

Ничего смертельного. Запаять и ездить, если только трещина не пошла дальше в сторону дифузора. Можно попробовать холодной сваркой обильно то место обработать. На крайняк герметиком, но только с внешней стороны!!! Но я бы это делал на уже устновленном карбе. Если не запаять, то будет не стабильный холостой ход и вощможен затруднительный холодный пуск.

[Кактус]

Ничего не поможет - только замена. Т.к. там идет ось привода заслонки. Да и вообще можно поискать б/у часть.
Как ты ровнял? кувалдой? Я ровнял на полировочной плите. Но сильно большой изгиб тоже не выровняешь... 

[Makintoxa]

Ничего смертельного. Запаять и ездить, если только трещина не пошла дальше в сторону дифузора. Можно попробовать холодной сваркой обильно то место обработать. На крайняк герметиком, но только с внешней стороны!!! Но я бы это делал на уже устновленном карбе. Если не запаять, то будет не стабильный холостой ход и вощможен затруднительный холодный пуск.

Чем лучше пропаять,олово не возьмёт алюминий наверное ?

[Makintoxa]

Ничего не поможет - только замена. Т.к. там идет ось привода заслонки. Да и вообще можно поискать б/у часть.
Как ты ровнял? кувалдой? Я ровнял на полировочной плите. Но сильно большой изгиб тоже не выровняешь...  

Разобрал полностью карб,с двух сторон подложил толстые пластины и в тесках обжимал,,всё полностью выровнял,но вот только с этой маленькой бедой  

[Кактус]

Разобрал полностью карб,с двух сторон подложил толстые пластины и в тесках обжимал,,всё полностью выровнял,но вот только с этой маленькой бедой  

Алюминий варится аргоном. Пайка никакая не возьмет. Можешь поиграться, но я б не рисковал. Лучше поискать нужную часть б/у.
Такие вещи не рихтуются тисками. Там много ребер жесткости. Получилось то что и должно получиться...
Такие вещи просто снимаются на полировочной плите с добавлением масла и абразива. На крайний случай на наждачном камне ( вручную на лежащем камне) либо на наждачке, набитой на дерево. Есть такие изгибы, что и эти процедуры не помогут...

[Makintoxa]

Алюминий варится аргоном. Пайка никакая не возьмет. Можешь поиграться, но я б не рисковал. Лучше поискать нужную часть б/у.
Такие вещи не рихтуются тисками. Там много ребер жесткости. Получилось то что и должно получиться...
Такие вещи просто снимаются на полировочной плите с добавлением масла и абразива. На крайний случай на наждачном камне ( вручную на лежащем камне) либо на наждачке, набитой на дерево. Есть такие изгибы, что и эти процедуры не помогут...

Там очень сильно был выгнут,что если бы шлифовать,то в половину углы уменьшил,а низ солекса тяжело найти,это можно сказать пол карбюратора 

[zom81e]

Сергей, трещина на узкой стороне фланца. Там никаких приводов нет. Треснула только юбка, если ее так можно назвать. Я не вижу ничего смертельного, если она дальше одной кромки не идет. Главное, чтобы после установки не расходилась дальше. Нижняя часть - это полклопуса. Те полкорпуса, которые и есть проблемой солекса. Так что если искать низ, то можно сказать, что лучше сразу искать другой карб.
Тут уже описывали методы выравнивания фланца солекса путем обратной деформации. Можно и в тесках. Только его при этом греть надо. И процесс очень длительный - даже не в часах измеряется.

[Makintoxa]

Сергей, трещина на узкой стороне фланца. Там никаких приводов нет. Треснула только юбка, если ее так можно назвать. Я не вижу ничего смертельного, если она дальше одной кромки не идет. Главное, чтобы после установки не расходилась дальше. Нижняя часть - это полклопуса. Те полкорпуса, которые и есть проблемой солекса. Так что если искать низ, то можно сказать, что лучше сразу искать другой карб.
Тут уже описывали методы выравнивания фланца солекса путем обратной деформации. Можно и в тесках. Только его при этом греть надо. И процесс очень длительный - даже не в часах измеряется.

Я уже понял,какая моя ошибка была,нужно было греть 

[Кактус]

Сергей, трещина на узкой стороне фланца. Там никаких приводов нет. Треснула только юбка, если ее так можно назвать. Я не вижу ничего смертельного, если она дальше одной кромки не идет. Главное, чтобы после установки не расходилась дальше. Нижняя часть - это полклопуса. Те полкорпуса, которые и есть проблемой солекса. Так что если искать низ, то можно сказать, что лучше сразу искать другой карб.
Тут уже описывали методы выравнивания фланца солекса путем обратной деформации. Можно и в тесках. Только его при этом греть надо. И процесс очень длительный - даже не в часах измеряется.

Можно попробовать восстановить, но это 50 * 50 ... 

[zom81e]

Можно попробовать восстановить, но это 50 * 50 ... 

Хуже точно не будет. А вдруг повезет. Просто потом надо быть внимательным и бережным, если прокатит ремонт. я после пирбурга на каде своего товарища не удивляюсь уже ничему. Но что самое интересное, оно таки ездит. Причем весьма неплохо.

[Genarek]

попробуй ,сходи к аргонщику, должно все у него получиться!

[Makintoxa]

Хуже точно не будет. А вдруг повезет. Просто потом надо быть внимательным и бережным, если прокатит ремонт. я после пирбурга на каде своего товарища не удивляюсь уже ничему. Но что самое интересное, оно таки ездит. Причем весьма неплохо.

Меня замучил это Пирбург,вроди и работает нормально,заводится с пол тыка ,ну когда нужно на обгон идти,он тупой как баран,газ в пол а толку ноль,мало того что у Пирбурга дифузоры воздушные на 50 процентов меньше,так ещё второй камеры вакуумная эта заслонка тупая

[Makintoxa]

попробуй ,сходи к аргонщику, должно все у него получиться!

Я даже и не знаю ,в нашом городе кто то варит аргоном или нет,завтра буду искать 

[Nord]

Я бы попробовал запаять оловом, надо просто найти флюс для пайки алюминия