Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

За такую переделку ремонтник попросит совсем другие деньги.

Да какая ему разница что ставить? По трудоемкости разницы никакой, только расточка будет чуть дороже стоить, т.к. снимать "мяса" придется поболе.

[Спортсмен79]

А точно встанет от Нексии всё это? А этого самого мяса хватит? Коренные выдержат всё это, мощность то другая? От Нексии не найду, а вот от ГСИ или С16 - скорей всего. Подойдёт?

[AKWoland]

А точно встанет от Нексии всё это? А этого самого мяса хватит? Коренные выдержат всё это, мощность то другая? От Нексии не найду, а вот от ГСИ или С16 - скорей всего. Подойдёт?

От Нексии или Ланоса встанет (моторы одинаковые), найти не проблема. Блоки 1.3 Кадета и 1.5 Нексии отличаются лишь мелочами, в постели коленвала и стенках цилиндров мяса у них одинаково. Оно и не удивительно, ибо что тот, что другой - оба смоллблоки.
От ГСИ не встанет, ибо там бигблок, размеры совсем другие, даже близко не подойдет. От Нексии я могу тебе тут найти и выслать транспортной компанией все необходимое, если у себя не найдешь, у нас этого барахла много.
Посмотри в личке ссылку.

[Спортсмен79]

А можно ссылки на подобные переделки? Кто-нибудь делал??? От С16 встанет полностью двигло с кпп? Я смотрел, крепление заднее не такое.

[AKWoland]

А можно ссылки на подобные переделки? Кто-нибудь делал??? От С16 встанет полностью двигло с кпп? Я смотрел, крепление заднее не такое.

Смотри личку. Если ты имеешь в виду C16NZ, то это мотор такой же, как и у Нексии, можно запчасти с него взять, кроме поршневой (поршневую новую надо), если какой-то другой от GSI, то там бигблок, если ставить целиком, то надо и стойки, и привода, и проводку менять.

[Спортсмен79]

А почему от с16 поршневую нужно менять? Личку смотрел - как-то это всё не обкатано, 98 бензин и прочее. Можно целиком двигло от с16 с кпп поставить на кадет? Именно по креплению? Что ещё менять нужно? Можно моник скинуть и поставить карб? Просто с16 есть в наличии рядом.

[zom81e]

Наверняка опять в пустоту напишу, но последний раз таки скажу:
Покупаешь комплект от Нексии: поршни (соответственно кольца и пальцы), шатуны, коленвал, маслонасос, шестерни ГРМ, помпа.
Поршневую естественно заказываешь новую, она будет стоить оригинальная около 4000р, неоригинал - около 2500р за комплект, кольца - 1500-2500р, в зависимости от производителя.
Коленвал б/у в номинальном размере, который не придется точить, можно найти за 2000-3000р, как раз примерно цена шлифовки, маслонасос - около 1000р.
Все встает в твой блок (разумеется он точится) без проблем, ты получаешь запчасти намного дешевле, чем если покупать родную поршневую, бонусом - увеличение объема до 1.5 без замены КПП и прочего.

Не совсем в пустоту. Мне эта инфа полезна. Очередной вариант ремонта в голове отложился. Я вот как раз и в раздумьях, что лучше делать, если и мой сдохнет моторчик. Примерно по такому пути и собирался идти. Ну или мотор в сборе от нексии. Но хочу ставить ГБО. А потом и его переделывать с карбовой версии на инжектор, как-то не охота.

[AKWoland]

А почему от с16 поршневую нужно менять? Личку смотрел - как-то это всё не обкатано, 98 бензин и прочее. Можно целиком двигло от с16 с кпп поставить на кадет? Именно по креплению? Что ещё менять нужно? Можно моник скинуть и поставить карб? Просто с16 есть в наличии рядом.

А чего там необкатанного то? Смоллблок прекрасно точится до 79мм, поршневая Нексии -  76 с копейками мм, запас даже по прочности есть. Накрой это дело бошкой от Нексии или С16NZ и будет тебе фактически ксюхомотор, но оставляешь родную КПП, при этом лей 92й бенз свободно. Или ставь две прокладки под свою ГБЦ от 1.3, тогда тоже будет можно свободно 92й лить. Хотя и в первоначальном варианте можно спокойно ездить на 95м и под газ переоборудовать - самое оно.
Я бы сам так поступил, чтобы замену двигателя в ГАИ не регистрировать, да у меня ГУР и кондей, а одно из отличий блока 1.3 в том, что там нет посадочных мест под насос ГУР и компрессор, потому мне этот вариант не подошел.

Не совсем в пустоту. Мне эта инфа полезна. Очередной вариант ремонта в голове отложился. Я вот как раз и в раздумьях, что лучше делать, если и мой сдохнет моторчик. Примерно по такому пути и собирался идти. Ну или мотор в сборе от нексии. Но хочу ставить ГБО. А потом и его переделывать с карбовой версии на инжектор, как-то не охота.

Если газ собираешься ставить - отличный вариант по степени сжатия. Правда валить на все 1.5л не будет с родной ГБЦ, ибо диаметр клапанов и каналов у нее меньше. Будет конечно пободрее, но разница не аховая.

[Спортсмен79]

Споры по поводу ремонта опеля не утихают. Тесть и дядька кричат - в утиль, сколько бы не вложил, всё равно без машины. Жена, мать и я всё же сомневаемся. Если буду делать - только родной двиг. С этим определился, никаких изобретений не буду делать. В связи с этим вопрос: допустим, отлично шлифануть коленвал, новые вкладыши, сальники, прокладки и т.д, идеально голову сделать, поставить кольца, но оставить поршневую, изношенную хорошо. То есть, не менять дорогие поршня. Давление масла будет хорошим? Течи ниоткуда не будет? Только компрессия - мощность будет плохая? Ну нет у нас дешёвых поршней 1.3 Вообще нет по каталогам. Третий магазин меняю.

[AKWoland]

Поршни на давление масла не влияют, в чем проблема поставить те, артикул которых я тебе скидывал?

[Спортсмен79]

У нас с этим магазином не работают. В третьем магазине был - поршней нет.

[AKWoland]

У нас с этим магазином не работают. В третьем магазине был - поршней нет.

Закажи в Экзисте, Автодоке или Емексе, в чем проблема то? Я почти всегда там заказываю (чаще всего в Емексе), ибо там значительно дешевле, чем в обычном магазине, исключение только случаи, когда надо срочно, но такое редко бывает. И проблем с наличием не бывает: если деталь вообще производится и существует в природе - ее тебе привезут.

Кстати, еще вариант тебе: узнай диаметр пальца и высоту поршня от центра отверстия для пальца до края жарового пояса, открой каталог любого производителя поршней и по этим параметрам подбирай. Диаметр поршня особого значения не имеет: минимальный - стандартный диаметр твоего мотора + 0.5мм, максимальный - 79мм, под эти поршни тебе уже расточат блок.
Уверен, найти что-то подходящее не проблема совсем.

[Рекет =)]

напоминает дядьку,который раздумывает о "сырмяжной правде".если не ошибаюсь то из "золотого телёнка".если кто не знает смысл таков.человеку уже говорят что делать,а  он лёжа на диване думку гадае.
Если перечитать бортовик то практически с самого начала-делать не делать.год уже скоро.
Если хочеш делать-тебе столько советов уже озвучили,дали ссылки и т.п.такое чувство что ты получаеш удовольствие от того что тебя уговаривают.и чем дальше тем больше.делай что то.пока не остановиш машину и не разберёш,так и будеш "думать о сырьмяжной правде" ещё пару лет.

[Спортсмен79]

А если бортовик почитать по-внимательней, то получится, что я вложил в этот хлам уже тысяч 35 за 4 года владения, а машины по-прежнему нет: на ней далеко я просто не рискну поехать. А проехал я за эти 4 года всего 20.350 км. Считаю, что 20 тысяч км. за 35 тысяч вложенных денег - чересчур. И конечно же, сейчас тоже сомневаюсь: ещё вложить 30 тысяч и где гарантия, что ещё хотя бы 20 проеду? Это раз. Про поршня: ремонтник сказал, что гарантию даёт на движок только при условии заказа им же у своего поставщика (так многие перестраховываются, а ему верить можно: я ж говорю, сейчас без тени сомнений перебирает двигло Паджеро), а вот работает ли поставщик с Емексом - вопрос. На Экзисте поршня я находил (от 13 s) - аж 7 рублей один.

[Спортсмен79]

Нашёл таки эту страницу с поршнями на емекс, что здесь мне скидывали.  Нашёл, вышел на сайт, нашёл поршня, но нигде не указано, что это от 1.3 движка опель. Только название турецкого производителя. А так - да, недорого. Полтора рубля за поршень - нормально. Плюс кольца (не знаю, в какую цену).