пыльники внешних шрусов

[ss]

и у меня феби но что то я ими не доволен, через год єксплуатации появились еле заметніе трещенки и в местах згиба виден ознос резині, для сравнения один пільник стоит метели шол вместе с шрусом, и установлен біл в одно время с феби, так вот таких проблем на нем я не наблюдаю

[K_D1_6]

Народ, в тему к пыльникам.

Можно их поменять НЕ вынимая вал из коробки?
А то по мануалу нужно вал из коробки вынуть чтоб внешние пыльники поменять, а не хочется.

[Sergiy]

Народ, в тему к пыльникам.

Можно их поменять НЕ вынимая вал из коробки?
А то по мануалу нужно вал из коробки вынуть чтоб внешние пыльники поменять, а не хочется.

если наружние то не обезательно вытягивать,но чуть не удобно

[Technolog]

Народ, в тему к пыльникам.

Можно их поменять НЕ вынимая вал из коробки?
А то по мануалу нужно вал из коробки вынуть чтоб внешние пыльники поменять, а не хочется.

если наружние то не обезательно вытягивать,но чуть не удобно

"Чуть не удобно" - это очень мягко сказано!!! Я бы сказал МЕГА НЕ УДОБНО!!!!

[K_D1_6]

"Чуть не удобно" - это очень мягко сказано!!! Я бы сказал МЕГА НЕ УДОБНО!!!!

 А в чем проблема?

[Technolog]

"Чуть не удобно" - это очень мягко сказано!!! Я бы сказал МЕГА НЕ УДОБНО!!!!

 А в чем проблема?

Когда полуось у тебя в руках, то можешь вертеть её как удобно будет! А если из коробки торчать будет.... ну не удобно!!!

[K_D1_6]

Поменял сегодня пыльник - реально неудобно, но думаю компенсирует то что из коробки не надо было выдергивать.
Короче, первой неприятностью была гайка на 30, а максимальная головка у меня - 27.
Пришлось ехать на базар и покупать за 55 грн удлиненную головку 30ку.
Потом был свернут вороток, но спас разводной ключ которым захватил извлеченный из искалеченного воротка квадрат.
Самое главное неудобство было это вытащить собственно вал из шарнира, вал немного длиннее чем желательно и пришлось применить фомку и такую то перемать. Но после некоторых мучений с валом и разжиманием долбаной фиксирующей шайбы все прошло благополучно.

Пыльник с хомутами на валу, шарнир промыт и смазан новой смазкой, вал, опять с помощью едрени фени, втиснут ломом в шарнир и....

....И тут начался основной гемор - попытки забить вал с сидящей на нем фиксирующей шайбой в шарнир 
Часа два непрерывного секса в разных позах с абсолютно нулевым результатом - чертова шайба никак не хочет заходить в шарнир, уже даже фаску на ней спилил, пох... 

Короче, той сволочи что написала в мануале
"3. Установите новое стопорное кольцо (указано стрелкой).
....
6. Совместите внутренние шлицы приводного вала со шлицами в ступице и вставьте приводной вал в ступицу."
желаю всю жизнь так пыльники менять по десятку в день

Стопорную шайбу надо ВСТАВЛЯТЬ В ШАРНИР. После того как я так сделал так, вставить туда вал было минутным делом - один легонький удар по оси и вал в шарнире намертво зафиксирован этой самой шайбой... 

ЗЫ: Хомуты тоже какие то реально - эзотерические  Защелкнуть их защелкнул, но затянуть "от души" - хрен. Не знаю, слететь наверно не слетят, посмотрим.

[Technolog]

Лучше их затянуть и покрепче, а то я не затянул и пыльник слез немного, итог - вся окружность в смазке: шаровая, суппорт, стойка, диск...

[K_D1_6]

Лучше их затянуть и покрепче, а то я не затянул и пыльник слез немного, итог - вся окружность в смазке: шаровая, суппорт, стойка, диск...

Та блин... не пойму я как их затягивать .
Тяну за хвостик плоскими, а он весь крутится на резине....

[ARHIMED]

Они затягиваются кусачками или ещё чем нибудь подобным после того как застегнёшь

[K_D1_6]

Они затягиваются кусачками или ещё чем нибудь подобным после того как застегнёшь

Так за что их хватать?

[ARHIMED]

А там,если новый хомут,есть место,типа выступа.Вот как раз в этом месте кусачками и сжимается внутренняя часть.

[ХАТАБЫЧ]

Лучше их затянуть и покрепче, а то я не затянул и пыльник слез немного, итог - вся окружность в смазке: шаровая, суппорт, стойка, диск...

Та блин... не пойму я как их затягивать .
Тяну за хвостик плоскими, а он весь крутится на резине....

Сделай фото хомута,есть разные комплекты изготовителей и хомуты разные по затяжке.

[K_D1_6]

А там,если новый хомут,есть место,типа выступа.Вот как раз в этом месте кусачками и сжимается внутренняя часть.

Итить, от идиот!
Сам не мог догадаться, думал за это тянуть его надо  

  Пошел затягивать!

[nicola]

Только вчера имел такой же секс с хомутами, комплект SPIDAN,  когда пытаешся затянуть хомут на защелку он прокручивается на пыльнике. В основном защелкнул хомуты после того как обезжирил хомут чтоб   покрепче придержать ту часть которая на пыльнике. Кстати один хомут физически небыло возможности застегнуть, из за расположения усиков застежек, на предпоследней застежке- хомут прослабленный, на последнюю не затянуть. Тут выход -немного откорректировать расстояние можно если чуть сжать или наоборот разжать  П-образный пружинящий выступ на хомуте. Все это делал на снятых валах, в моем случае с ямы это был бы МЕГАСЕКС.
Что касается качества того что называется запчасти то мое мнение это ЧИСТАЯ ЛОТЕРЕЯ, особенно если запчати тебе не присылают друзья из германии, а продавец на базаре показывает количество надписей немецкими буквами на коробочке с голограммами. Из своего опыта: я сейчас менял пыльники FEBI, отходили три года примерно 50тык. и менял не потому что порвались, а были в трещинках и я решил не тянуть чтоб зимой не иметь это удовольствие тоесть считаю покупка была довольно удачной. Но я про FEBI слышу больше плохих отзывов в том числе от знакомых продавцов на базаре. В этот раз решил попробовать SPIDAN. Кстати держал в руках изделие вышеуказанного бренда у одного продавца за 90грн, у другого за 40грн. Изделия один в один  по всему, даже на ощуп, отличие визуально только в цвете стопорного колечка в одной коробке серебристое, в другой вороненное. Но я честно думаю что оба этих  изделия из разных провинций Ктайской Народной или родной страны. Вот так.