"левый" фильтр на топливном шланге перед ТНВД

[ZebrA]

В общем, от старых хозяев достался вот такой фильтр, установленный перед ТНВД( 1.6 D).  Он всегда полупустой (на фото он вообще пустой) и как мне кажется, при тряске воздух так или иначе будет попадать вместе с топливом в насос. Насколько этот фильтр там необходим (он и так после фильтра стоит) и "вредна" ли его воздушная камера что в нём постоянно находится ?

[ArtUA]

Этот фильтр должен стоять перед твоим основным фильтром,так сказать это грубая очистка,чтоб не забивало основной мусором.
Перед ТНВД толку от него нет.
Полупустым он и должен быть,это нормально.
Любой хомут в топливной системе это потенциальное место подсоса воздуха

[ZebrA]

Этот фильтр должен стоять перед твоим основным фильтром,так сказать это грубая очистка,чтоб не забивало основной мусором.
Перед ТНВД толку от него нет.
Полупустым он и должен быть,это нормально.
Любой хомут в топливной системе это потенциальное место подсоса воздуха

Ну если "полупустым - это нормально", то как понимаю, воздух уже перед ТНВД - это не нормально ?

[16D kerch]

Если этот фильтр будет полный- это ненормально, значит он забит. Фильтр грубой очистки продлевает жизнь штатного фильтра(тонкой очистки). 

[ZebrA]

Если этот фильтр будет полный- это ненормально, значит он забит. Фильтр грубой очистки продлевает жизнь штатного фильтра(тонкой очистки). 

Как я уже говорил .. он стоит после "тонкого" фильтра , перед самим ТНВД. Меня беспокоит его "завоздушеность".

[ArtUA]

Как я уже говорил .. он стоит после "тонкого" фильтра , перед самим ТНВД. Меня беспокоит его "завоздушеность".

Что тебя беспокоит?? Написал же уже,что он и должен быть полупустым.
Сними его вообще или поставь перед родным фильтром. Я например у себя уже давно снял такой фильтр,хуже не стало.

[16D kerch]

Снимки его вообще или поставь перед тонким.

[Skymaster]

Хоть и старая тема.. Я много почитал про установку доп. фильтра. И могу сделать вывод что его туда ставят во первых чтобы контролирвать качество подоваемого топлива непосредственно в тнвд (помутнение на морозе, наличие пузырьков), во вторых есть теория (сам не проверял) что некачественный фильтр тон. очистки может разрушаться от замерших кристаллов воды в соляре или запарафинирования и вся эта "бумажная" бяка идет в насос. Сам хотел такое поставить.
Почитайте
http://dieselmastera.ru/forum/7-29-1   

[ArtUA]

Хоть и старая тема.. Я много почитал про установку доп. фильтра. И могу сделать вывод что его туда ставят во первых чтобы контролирвать качество подоваемого топлива непосредственно в тнвд (помутнение на морозе, наличие пузырьков), во вторых есть теория (сам не проверял) что некачественный фильтр тон. очистки может разрушаться от замерших кристаллов воды в соляре или запарафинирования и вся эта "бумажная" бяка идет в насос. Сам хотел такое поставить.
Почитайте
http://dieselmastera.ru/forum/7-29-1   

А я тебе скажу,что как раз в этом самом фильтрике соляра и замерзает,образуется пробка и дальше все понятно.Он там нафиг не нужен.

[Technolog]

А я тебе скажу,что как раз в этом самом фильтрике соляра и замерзает,образуется пробка и дальше все понятно.Он там нафиг не нужен.

Правду Никалаич говорит!
Замерзнет и всё: привет "система Моршинська"!