не заводится после ночного простоя

[zom81e]

На рынках да и в интрнете есть груши по 15-20 грн. Они немного хиленького качества, но через 1 можно подобрать. Эти должны быть покачественнее, но и ценник кусается. Вы не первыйвладелец механического насоса с такой проблемой. И кстати, как вариант можно для этого дела использовать насос от москвича, жигуля и прочей советской классики. По цене бу насос на рынке явно будет дешевле. А может и в гараже завалялся у кого-то. Крепиться на крыло или двигатель перед родным насосом. 

[s0r0ka]

И кстати, как вариант можно для этого дела использовать насос от москвича, жигуля и прочей советской классики.

Вариант...но не отразиться ли на подачу топлива(давление)?

[zom81e]

Вариант...но не отразиться ли на подачу топлива(давление)?

Проверенно. Не отразится. У меня у самого 2 насоса. Между ними дорогой клапан обратный из серии тех груш, что Вы нашли. На обратке тоже клапан (кстати советую) классический вазовский. Работает.

[s0r0ka]

Спасибо за совет   А лучше плунжерный или мембранный ?

[Pereira]

я вот кстати тоже думал про обратный клапан. он нужен для того, чтобы бенз не стекал обратно в бак при длительной стоянке? хотя я себе слабо представляю как бенз в течении недели стекает в бак. или он просто испаряется из карбюратора? для чего тогда клапан

[zom81e]

Спасибо за совет  :ПИВО: А лучше плунжерный или мембранный ?

А какая разница? Насос применяется только для подкачки. В общем какой есть в распоряжении, такой и задействуйте. Крепиться или на крыло, или на двигатель просто для удобства использования. Чтобы не телепался кг железа на топливопроводе. Вот пример установки http://www.drive2.ru/l/5432115/?page=0#a99038892

я вот кстати тоже думал про обратный клапан. он нужен для того, чтобы бенз не стекал обратно в бак при длительной стоянке? хотя я себе слабо представляю как бенз в течении недели стекает в бак. или он просто испаряется из карбюратора? для чего тогда клапан

Стекает. Карбюратор стоит выше уровня топлива в баке. Через обратку, через клапанки насоса стекает обратно. Дополнительный клапан замедляет этот процесс. Короче. Вчера был в гараже. Машина стоит уже 2 недели. Поплавковая в карбе почти пустая - испарился через вентиляционные отверстия. Фильтр топливный наполовину полный. То есть как минимум в шланге от насоса до карба топливо для быстрого запуска есть. Но мне то проще, у меня 2 ЭБНа.

[I-GOR]

А какая разница? Насос применяется только для подкачки. В общем какой есть в распоряжении, такой и задействуйте. Крепиться или на крыло, или на двигатель просто для удобства использования. Чтобы не телепался кг железа на топливопроводе. Вот пример установки http://www.drive2.ru/l/5432115/?page=0#a99038892
Стекает. Карбюратор стоит выше уровня топлива в баке. Через обратку, через клапанки насоса стекает обратно. Дополнительный клапан замедляет этот процесс. Короче. Вчера был в гараже. Машина стоит уже 2 недели. Поплавковая в карбе почти пустая - испарился через вентиляционные отверстия. Фильтр топливный наполовину полный. То есть как минимум в шланге от насоса до карба топливо для быстрого запуска есть. Но мне то проще, у меня 2 ЭБНа.

Как то обсуждался этот вопрос,если из карба бенз куда то девается,то в камере ускорительного насоса он должен быть,этого достаточно чтоб завести движок,а дальше насос накачает.

Может мы как то по-разному заводим движки.

У меня машина тоже неделю стоит в гараже но заводится с полтычка,сел ,подсос на себя ,педалькой три раза качнул и старт.

[zom81e]

Как то обсуждался этот вопрос,если из карба бенз куда то девается,то в камере ускорительного насоса он должен быть,этого достаточно чтоб завести движок,а дальше насос накачает.

Может мы как то по-разному заводим движки.

У меня машина тоже неделю стоит в гараже но заводится с полтычка,сел ,подсос на себя ,педалькой три раза качнул и старт.

Не знаю. Я даже не пробую. Че мне ее насиловать. Сел, кнопку нажал, 3-5 секунд, карб полный... 

[s0r0ka]

Вот пример установки http://www.drive2.ru/l/5432115/?page=0#a99038892

 

[Serjio]

уже где-то есть такая тема.в воздухане делается небольшое отверстие под пробку(какая есть под рукой) и держишь в гараже чуток бензина в бутылке.плеснул в карб и всё завелось

[zom81e]

уже где-то есть такая тема.в воздухане делается небольшое отверстие под пробку(какая есть под рукой) и держишь в гараже чуток бензина в бутылке.плеснул в карб и всё завелось

И смысл тогда в воздухане?

[s0r0ka]

Думаю все-таки дополнительный насос с подкачкой - вариант более надежный,безопасный  и практичный чем груша или отверстие под пробку

[zom81e]

Думаю все-таки дополнительный насос с подкачкой - вариант более надежный,безопасный  и практичный чем груша или отверстие под пробку

Отверстие в воздухане вообще не вариант. А по поводу груши. Так если она правильного качества, то я бы именно ее ставил. Насос нужно крепить = сверлить кузов. с другой стороны прикрепив один раз насос больше ничего делать не надо. Да и на морозе железный рычаг удобнее нажимать, чем задубевшую резину "жмакать". Тут в обшем надо ту самую грушу потрогать, что она из себя представляет по качеству.

[ss]

 
вы конечно извините, но может стоит вместо изобретения "велосипеда" привести в порядок топливную, чтоб негде не чего не стекало и не испорялось. Так должно быть в исправленом авто

[Timer`]

брал на рынке грушу которая вместе со шлангом (для перекачки - слива топлива), обрезал шланги и поставил - очень упрощает пуск в любых ситуациях... а механический бензонасос без подкачки топлива - это один из тупняков ГМ имхо...