CASPEROмобиль

Разбавлю этот гастроном житейскими траблами

Вчера, по дороге к родителям, предусмотрительно были закуплены подшипника для ремонта генератора с номерами 6203 и 6201. За 5 км до пункта назначения шум из беспокоящего резко перерос в оглушительный. Остановка, аварийка... Т.к. на тот момент ещё не было ясно, что конкретно пошло по бороде, был скинут ремень вспомогательных агрегатов и произведен повторный пуск дрыгла. Шума нет, следовательно, гена или насос ГУРа. Заглушил, покрутил шкив насоса - порядок. Гена? Именно он, почти не прокручивался. Доехал до дома родительского без ремня, ессно, вся приборка в сигнальных огнях....

Сразу по приезду поставил АКБ на зарядку, пообедал, переоделся и пошел к машине. Уверенности в том, что куплены именно нужные подшипники, не было. Потому было решено разбирать гену вчера, чтобы в случае неудачного подбора подшипников, батя смог по дороге с ночной смены заехать за другими.
Снял гену. На наклейке опознавательных знаков нет. Снял щеточный узел, конденсатор, шкив, крыльчатку. Шпонки на валу не оказалось, даже следов её присутствия нету. Отвинтил винты крепления переднего подшипника. Один пришлось высверливать. Отвинтил стяжные винты половинок генератора, расколол его. Вынул ротор. Переднему подшипнику гитара. Съемником под передний подшипник не подлезть, пришлось по олдскульному - зубилом рука-лицо

спрессовывать его и распорную шайбу перед ним. Задний подшипник был относительно жив, но работал не беззвучно. Решили поменять. При демонтаже заднего подшипника повредили контактное кольцо. Кольца, кстати, сношены в хлам, нужно менять. Вылет щеток тоже на исходе, 6 мм при 5мм минимально допустимого остатка. Тоже под замену в перспективе.
Сегодня с утра наждачкой шлифонул посадочные места на роторе для облегчения монтажа подшипников.По батиному настоянию подшипники были вскрыты для проверки на предмет наличия\отсутствия смазки. Смазка есть - закрыл. Промазал литолом и опрессовал подшипники. Поврежденное место на контактном кольце завальцевал, залудил и отшлифовал. Предварительно прочистив и смазав все резьбовые соединения, собрал гену в обратном порядке. Установил генератор на место, подключил, перекрестился и запустил мотор. Посторонних шумов нет и это радует. Приборка молчит, значит - зарядка пошла. Замер показал 14,6 в на ХХ при отключенных потребителях.

Выводы:
- пользоваться съемниками !!!
- генератор не опознан, кроме того, что БОШ
- подшипники передний - 6203, задний - 6201
- контактные кольца под замену
- щеточный узел под замену
- подшипники, которые стояли в генераторе: передний 6203RS JAP (в хлам, см. фото); задний 6201RS KOYO, (якобы, Жапан) начинал шуметь

Просьба к знающим и сочувствующим. Помогите опознать гену, контактные кольца и щеточный узел. По результатам предварительных поисков было выяснено, что гена 65 или 70 А, контактные кольца - 133402 (по Cargo), щеточный узел - 12 05 021 (по Экзисту). Из форумчан кто-то таким торгует?

Фотки