Полное усиления асконы по-кругу

[Андрей Карпець]

Тема уже широко открытая здесь,но создам еще одну так как не нашол ответов на пару вопросов.
так как я переходжу с 1,6 на c20xe либо с25хе
Вопросы которые меня интерисуют.
1)как развести передние стаканы???сошлись на 1,8-2,0см!
2)какое растояние между задних стаканов должно быть?
3)Очень много читал про распорки,буду делать самопальные и все же ДЕЛАТЬ РЕГУЛИРУЕМЫЕ ИЛИ НЕТ?????
4)есть смысл дополнительной передней нижней распорки если у меня подрамник от вектры А, а там рычаги уже перевязанные между собой(фото ниже)
СРАЗУ ПОПРОШУ НЕ КОПИРОВАТЬ РАЗНЫЕ СТАТЕЙКИ ИЗ ИНТЕРНЕТА,А ПРОСТО ДАТЬ КОНКРЕТНЫЙ ОТВЕТ НА ОДИН ИЗ МОИХ ВОПРОСОВ ИЛИ НА ВСЕ=)
P.S машина уже полностью поварена!!!
P.S.S фото того что и как я буду усилять ниже.Если есть аргументы против,говорите!

[ruziban]

2-я и 5-я фотка очень знакомы)))))   

1. Раздавливать назад стаканы нужно было до поварки и желательно со срезанным телеком.  Теперь это будет очень смутное решение, так как после поварки ровно раздавить их у тебя не получится, но на удачу конечно можно попробовать гидро прессом, у многих рихтовщиков такие приспособы есть. 
2. не помню
3. расспорки делать только НЕ регулируемыми
4. Распорку нижнюю переднюю ставить при наличае подрамника нет никакого смысла 

А вообще с хе под капотом  такие усиления кузову для городской езды вообще не нужны, они только мешать будут.
Себе я усиляю из за 20 хе с турбой, кондером, гидроусилителем и полным приводом и то я уже лишнего наверное наделал как мне кажется, но тем не менее.
Лишний вес это плохо!!!

[St@nislav]

последние два фото это не усиления а полная фигня.

[ruziban]

последние два фото это не усиления а полная фигня.

да, толку от усиления на последних 2 фото не много, но оно есть, просто надо было по человечески делать, у него В6 под капотом и задний привод))) По идее была цель дабы косынки не скручивало

[Андрей Карпець]

да, толку от усиления на последних 2 фото не много, но оно есть, просто надо было по человечески делать, у него В6 под капотом и задний привод))) По идее была цель дабы косынки не скручивало

на последних 2-ух фото не в6, а 2 литра екотечь.
На асконах часто так делаю ведь почти на всех аскона там отрывает морду,незнаю как на кадетах.

[ruziban]

на последних 2-ух фото не в6, а 2 литра екотечь.
На асконах часто так делаю ведь почти на всех аскона там отрывает морду,незнаю как на кадетах.

да, ты прав, я перепутал его с другим кадеттом, на том тоже подобная конструкция. 
На кадеттах тоже морду отрывает если не следить за состоянием кузова 

[Андрей Карпець]

да, ты прав, я перепутал его с другим кадеттом, на том тоже подобная конструкция. 
На кадеттах тоже морду отрывает если не следить за состоянием кузова 

Так есть смысл делать подобное?
просто еще точно незнаю какой двиг будет после НГ должны мне пригнать донора либо 20хе либо 25хе

[ruziban]

Так есть смысл делать подобное?
просто еще точно незнаю какой двиг будет после НГ должны мне пригнать донора либо 20хе либо 25хе

ну для 25хе не помешает, а для 20хе и подрамника хватит, вообще 25хе это геморр, оч много дорабатывать

[maxbet]

тут уже пошла тема без моего участия    на последних фото незаконченый вариант косынок.  + под капотом так же не закончены усиления. прошлый кадетт с 2.0 стало рвать именно по тем местам.
стоит 2.0 экотек со множественными доработками так что лошадок поприбавилось.   закончу усиления - сделаю тут отчет.

[Андрей Карпець]

тут уже пошла тема без моего участия    на последних фото незаконченый вариант косынок.  + под капотом так же не закончены усиления. прошлый кадетт с 2.0 стало рвать именно по тем местам.
стоит 2.0 экотек со множественными доработками так что лошадок поприбавилось.   закончу усиления - сделаю тут отчет.

И на драйве не забудь оставить БЖ!

[Андрей Карпець]

2-я и 5-я фотка очень знакомы)))))   

1. Раздавливать назад стаканы нужно было до поварки и желательно со срезанным телеком.  Теперь это будет очень смутное решение, так как после поварки ровно раздавить их у тебя не получится, но на удачу конечно можно попробовать гидро прессом, у многих рихтовщиков такие приспособы есть. 
2. не помню
3. расспорки делать только НЕ регулируемыми
4. Распорку нижнюю переднюю ставить при наличае подрамника нет никакого смысла 

А вообще с хе под капотом  такие усиления кузову для городской езды вообще не нужны, они только мешать будут.
Себе я усиляю из за 20 хе с турбой, кондером, гидроусилителем и полным приводом и то я уже лишнего наверное наделал как мне кажется, но тем не менее.
Лишний вес это плохо!!!

А почему распорки не регулиуемые делать?

[ruziban]

А почему распорки не регулиуемые делать?

жесткость должна быть не регулируемой и не должна гулять, а так же должен быть фиксированный размер кузова