проблемы с прогревом 13нб

[}I{EKA]

Прошу сильно не пинать, перечитал все темы про термостаты и тп.
Расскажу в кратце суть проблемы:
Имеем двигатель 13нб, который при температуре - 1 очень долго греется, сегодня с утра проехал 6 км (завелся и сразу поехал на средних оборотах) так по приезду стрелка температуры только дошла до начала рабочей зоны! Открыл капот, патрубок от термостата холодный, тоесть вроде все гуд, циркуляция идет только по малому кругу, патрубки от коллектора к отопителю и от него имеют разность в температуре, но не значительную, в градусах не скажу, может градусов 5-10(печку включил на подъезде к финишу). Пробок в системе нет.
У кента ваз 2103 греется буквально за 5 минут и стоя!! Я тоже так хочу :рыдаю:

[Дед Мазай]

Термостат поменяй и будет тебе счастье!
У меня подобная ситуация была пару недель назад....

[Yurka]

Прошу сильно не пинать, перечитал все темы про термостаты и тп.
Расскажу в кратце суть проблемы:
Имеем двигатель 13нб, который при температуре - 1 очень долго греется, сегодня с утра проехал 6 км (завелся и сразу поехал на средних оборотах) так по приезду стрелка температуры только дошла до начала рабочей зоны! Открыл капот, патрубок от термостата холодный, тоесть вроде все гуд, циркуляция идет только по малому кругу, патрубки от коллектора к отопителю и от него имеют разность в температуре, но не значительную, в градусах не скажу, может градусов 5-10(печку включил на подъезде к финишу). Пробок в системе нет.
У кента ваз 2103 греется буквально за 5 минут и стоя!! Я тоже так хочу

термостат однозначно, ну и сразу ехать на холодный не рекомендуют, хоть минутку погрейся и потом на средних оборотах до рабочей температуры
+ попробуй как-то "утеплить" моторный отсек, будет быстрее греться

[Pereira]

вот кто ответил термостат, обьясните каким образом он виноват?
я себе вижу так, если термостат закрыт (у ТС патрубок холодный), то жидкость циркулирует по малому кругу, в котором, собственно, стоит датчик температуры.

[}I{EKA]

Термостат рабочий, я его менял, потом поменял обратно, проверял его в кастрюле с горячей (кипящей) водой, так родной работает лучше чем новый, если б он пропускал, или открывался раньше, то патрубок идущий к радиатору был бы теплым, а этого я не наблюдаю, может кто подскажет маркировку термостата с открытием при повышенной температуре? Руки опускаются ((

[Stan]

вот кто ответил термостат, обьясните каким образом он виноват?
я себе вижу так, если термостат закрыт (у ТС патрубок холодный), то жидкость циркулирует по малому кругу, в котором, собственно, стоит датчик температуры.

есть 3 датчика температуры - на вентилятор, на приборку, на мозги... ты о каком?

[Pereira]

есть 3 датчика температуры - на вентилятор, на приборку, на мозги... ты о каком?

на приборку

[zom81e]

Термостат может быть с виду закрытым, но пускать понемногу. Вот этого немного хватает чтобы замедлить прогрев двигателя, но не хватает чтобы нагреть патрубок и радиатор. Сейчас то холодно. Летом оно ощущается лучше.

[Stan]

на приборку

а он ни на что не влияет... в Омеге вообще может быть их три вида... и я никак не могу подобрать нужный... у меня по приборке рабочая темпратура 70, а на самом деле 90... это просто индикатор...
а термостат с датчиками не связан... он просто определённый период времени гоняет тпло тебе через печку... ты что-то не то говоришь

[Runner]

3 страницы всякого пописали. автор, найдите, возьмите, купите цифровой термометр и проконтролируйте температуру в основных точках. вопрос решится очень быстро, когда станет понятно как, на сколько и когда наревается жидкость в системе. а тогда уже решайте термостат это или еще что.

Очень правильный совет из соседней темы

[zom81e]

а он ни на что не влияет... в Омеге вообще может быть их три вида... и я никак не могу подобрать нужный... у меня по приборке рабочая темпратура 70, а на самом деле 90... это просто индикатор...
а термостат с датчиками не связан... он просто определённый период времени гоняет тпло тебе через печку... ты что-то не то говоришь

Антон имел ввиду, что двигатель может и прогревается нормально, а просто датчик на приборке показывает заниженные показатели.

[Technolog]

Или термостат перепускает или воздух в системе.
Проверь термостат на заведенной не в ходу.

[St@nislav]

а может быть все исправное, просто хотя бы пару минут постоять погреть мотор надо, а то ты завел и поехал и встречный поток холодного воздуха сразу охлаждает и так холодный мотор. например мой мотор вообще 15мин выходит до начала открытия термостата при этом все 100% исправно.
А еще на холодном моторе ты быстро убьешь поршневую если сразу ехать будешь!

[}I{EKA]

типа просто снять патрубок с термостата и глянуть не потечет ли жижа?

[}I{EKA]

а может быть все исправное, просто хотя бы пару минут постоять погреть мотор надо, а то ты завел и поехал и встречный поток холодного воздуха сразу охлаждает и так холодный мотор. например мой мотор вообще 15мин выходит до начала открытия термостата при этом все 100% исправно.
А еще на холодном моторе ты быстро убьешь поршневую если сразу ехать будешь!

Та я не превышаю 2200 об/мин. так что что она на ходу греться будет что на подсосе, думаю разницы нет, тем более сейчас гололед и давить на газ опасно