ланжероны поворачиваются вместе с рулем.

[Miller]

Кто сталкивался с такой проблемой.

бало рару трещин но не на нижних , а на верних ( где стаканы) , заварили, усилили уголками. Боковые клебания не исчезли.
Нашли под бачком омывателя стык перегородки между моторным отсеком и салоном который  щелкает  (ну и с другой стороны тоже)то есть отошел от точечной сварки с ланжероном.
Может ли из-за этого колебаться перед при повороте рулем. Если да то как это вылечить если нет куда еще смотреть?

Колебания не сильные все же есть как крутишь рулем

[Дизелёк]

Может ли из-за этого колебаться перед при повороте рулем. Если да то как это вылечить если нет куда еще смотреть?

Может, и уголки ничего хорошего тебе не сделают , нужно приварить нормально моторный щит, и смотреть усилитель который от лобового стекла в сторону стаканов идет ( под пластиком дворников ) , там очень много интересного найдёшь.

[Miller]

усилитель это там где двиг- печки?
а моторный щит это перегородка между мот отсеком и салоном , на ней крепится рейка?

[DJStaS_KiLL]

Может, и уголки ничего хорошего тебе не сделают , нужно приварить нормально моторный щит, и смотреть усилитель который от лобового стекла в сторону стаканов идет ( под пластиком дворников ) , там очень много интересного найдёшь.

+1 !!!

[milivolt]

Иван мягкими словами пытается сказать одну большую фразу "Кузов кончается!!!"Лонжероны подгнили так,что даже моторная панель расходиться начала.Если присмотреться,то и задние опоры рычагов живут отдельной жизнью.Правый и левый в своих изгибах,а не единое целое.Можно еще на год-два оттянуть самый страшный диагноз,если вварить жесткую перемычку типа нижней распорки.У мастеров такая перемычка называется "Вварить ломик",но от капиталки это не спасет.Я на Дшке два года-сто тысяч так наездил,но в Дшке лонжероны в два раза массивнее от Ешки

[Miller]

кадет не ржавый. без дырок и особой гнили. Металл устал. низ вроде ничего. купил нижнюю и верхнюю распорку посмотрим. был в дтп , видимо плохо сделали тогда еще.

[Дизелёк]

усилитель это там где двиг- печки?

По бокам, там где сливные отверстия.

а моторный щит это перегородка между мот отсеком и салоном , на ней крепится рейка?

Да.

Если не повариться вовремя, распорками дорвешь окончательно, сварщику и себе геморроя добавишь.

[Miller]

ну утетож  дуемся сегодня закончели верхние ланжероны , глять а перегородка оторвана . завтра будим снимать вакумник рейку

[Shumi]

ну утетож  дуемся сегодня закончели верхние ланжероны , глять а перегородка оторвана . завтра будим снимать вакумник рейку

. Зайди в мой бортовик, посмотри.....  Именно эта проблема меня и сподвигла на капиталку.
Кстати ,ты удивишся если и на многих других авто такое увидиш. Например Ауди 100 ( А6 ) тоже таким движением страдает , видно невооруженным взглядом...

[Miller]

Читал. Так ниче себе!!!. Конечно разпилял пол машины.

Так я немогу понять ланжероны целые. Вверху там где стаканы  пару трещин.

[Shumi]

Читал. Так ниче себе!!!. Конечно разпилял пол машины.

Так я немогу понять ланжероны целые. Вверху там где стаканы  пару трещин.

.  Так лонжероны и у меня впринципе были целые. 
Снимай крылья, смотри усилители в районе водостоков , а особенно тпод ними . Моторный щит  по шву с нижней траверсой и брызговиками . У кузова Кадетта одни и теже проблемы у всех . Я тоже думал , что мой целый.... ошибался 
Скажу тебе сразу , что "гуляние " передка когда  крутиш наместе  рулем туда-сюда ( уже после ремонта)  всеравно заметно , но значительно меньше, чем  до..... Это минус конструкции кузова, когда рейка крепится глухо к кузову, да еще и выше лонжеронов.

[Miller]

так-так ! Спасибки понял

[Miller]

Распорки ставил после поварки?

[Shumi]

Распорки ставил после поварки?

. Распорки стояли и до поварки и остались после. Верхняя и нижняя передние плюс в багажнике задняя . Все самодельные , кроме нижней передней( кстати нерегулируемой сдоп. креплением на кузов).

[Miller]

уже не поварачиваются