ГТЦ 25мм с ВУТ от Omega B. Мнения.

[Skrimbod]

Люди добрые!
Попалась инфа как чел на ланос установил ГТЦ 25мм с омеги, которое на два выхода. Разделили контура тройниками. С регуляторами не знаю как поступили.
Вопрос такой: насколько это бредовая идея?
Поскольку щитаю что количество жидкости прокачаное ГТЦ 22мм с 4мя выходами будет наверное больше чем у 25мм на два?
Улучшение тормозов может произоити только псевдо, изза большого ВУТ.

Кто что думает?

[Igor_]

Наши ГТЦ имеют две камеры, которые работают на 2 раздельных контура. По два выхода с каждой камеры, один на переднее колесо, второй на заднее.

Устройства ГТЦ 25 мм, о котором идет речь, я не знаю. Но если предположить что там тоже две камеры (а оно, наверное, так и есть), то такой ГТЦ прокачает больше жидкости при равном ходе поршня.

[Skrimbod]

Наши ГТЦ имеют две камеры, которые работают на 2 раздельных контура. По два выхода с каждой камеры, один на переднее колесо, второй на заднее.

Устройства ГТЦ 25 мм, о котором идет речь, я не знаю. Но если предположить что там тоже две камеры (а оно, наверное, так и есть), то такой ГТЦ прокачает больше жидкости при равном ходе поршня.

Может ты й прав. Только тогда контура делятся на линии с одним переднеим другоим задним колесом.

[Anchaus]

Как правило, 2 выхода имеют ГТЦ на машинах с АБС. Вполне можно сделать разводку через тройники, но тогда задок может срабатывать раньше и резче чем обычно, что может плохо сказаться при торможении в повороте на скользкой дороге.

[Skrimbod]

Как правило, 2 выхода имеют ГТЦ на машинах с АБС. Вполне можно сделать разводку через тройники, но тогда задок может срабатывать раньше и резче чем обычно, что может плохо сказаться при торможении в повороте на скользкой дороге.

Ну регуляторы полюбому ставить, с этим не поспоришь.
Я вот вчера держал в руках ГТЦ 20мм на четыре выхода. Так вот если дуешь в один из каналов то из того что рядом выходит воздух, значит они связаны, и действительно в самом ГТЦ два робочих цылиндра, а на выходе они просто розделяются на 4. (каждый на два)
Тоесть Конструктивное отличие ГТЦ с 4мя выходами, от ГТЦ с 2мя наявностю двух паралельных выходов.
Думаю буду ставить сибе именно такой на 25мм с большим вакуумом через тройники.
Важное что надо учесть это то, что на одном тройнике запитываются не перед, либо зад, а одно переднее и одно заднее (через регулятор) колесо по диагонале.

[Runner]

А какая цель этого геморроя ? Какие тормоза стоят впереди и сзади ?

Улучшение тормозов может произоити только псевдо, изза большого ВУТ.
Кто что думает?

Ну в общем то правильно. Больший ВУТ на эффективности торможения никак не отразится. Может быть немного легче будет давить на педаль, но это скорее бонус для мышц ноги, чем для эффективности тормозов

[Skrimbod]

А какая цель этого геморроя ? Какие тормоза стоят впереди и сзади ?
Ну в общем то правильно. Больший ВУТ на эффективности торможения никак не отразится. Может быть немного легче будет давить на педаль, но это скорее бонус для мышц ноги, чем для эффективности тормозов

На ланосе который взял в пример перед 280 зад 270.
Мне зачем? Потому как у меня старый ГТЦ чугунный, и он уже подшаливает. Заменить на другой без проблем не получится, так почему же не сделать ход конем. Раз все равно будут переделки.

[zom81e]

А какая цель этого геморроя ? Какие тормоза стоят впереди и сзади ?
Ну в общем то правильно. Больший ВУТ на эффективности торможения никак не отразится. Может быть немного легче будет давить на педаль, но это скорее бонус для мышц ноги, чем для эффективности тормозов

А не тяжелее ли? Нам надо создать давление в системе через поршень правильно? Давление это сила/площадь. Сила у нас остается одинаковой, педаль то мы не меняем, и рычаг будет такой же. А площадь становиться больше, а значить давление ногой мы создаем меньше. То есть ход педали станет короче, поскольку объем прокачиваемой жидкости станет больше на единицу хода штока, а вот сама педаль тяжелее. Но будет казаться, что она просто заставит тормоза "схватывать" быстрее. Правда, усилие на педали может быть уравновешено за счет большей мембраны ВУТа.
Подумал еще, а как увеличение объема ВУТа и его мембраны скажется на двигателе?

[Yarikus83]

радикал фото
 Если такой, то у меня уже давно стоит...трубки соединял через тройники(перед-перед)(зад-зад)....почему так,а не наоборот?ГИДРО-РУЧНИК... разница между старим и новим огого...(перед 288 омега 3.0)+(омега 2.0 зад) без разпределителей на задок...

[Optimust]

радикал фото
 Если такой, то у меня уже давно стоит...трубки соединял через тройники(перед-перед)(зад-зад)....почему так,а не наоборот?ГИДРО-РУЧНИК... разница между старим и новим огого...(перед 288 омега 3.0)+(омега 2.0 зад) без разпределителей на задок...

можешь подробнее описать про гидро ручник и  ГТЦ+ВУТ от омеги или ткни ссылкой?

[Gerc0g]

себе поставил пол года назад от омеги б диаметр ГТЦ 20 вакуум омега б, установка заняла пару часов, удлинял шток на вакуумнике.. немного переделывал крепление вакуумника, крепление использовал родное
результатом доволен, тормоза под самым верхом, нажимать легко, и чуть-чуть нужно
тормоза перед 256х24 перед 260х10 зад

[Gerc0g]

шланг на ВУТ родной не идет.. менял пластиковую трубку на резиновый шланг

[Optimust]

себе поставил пол года назад от омеги б диаметр ГТЦ 20 вакуум омега б, установка заняла пару часов, удлинял шток на вакуумнике.. немного переделывал крепление вакуумника, крепление использовал родное
результатом доволен, тормоза под самым верхом, нажимать легко, и чуть-чуть нужно
тормоза перед 256х24 перед 260х10 зад

можешь подробнее описать про свою тормозную систему? как ручник сделан? ибо у меня он отсутствует, но у меня сзади барабаны. в будущем переход на диски

[Gerc0g]

балка с дисковыми тормозами, трос вектра, немного длинноват но кое-как работает.. в планах гидро ставить.

что рассказать говори...

[Optimust]

балка с дисковыми тормозами, трос вектра, немного длинноват но кое-как работает.. в планах гидро ставить.

что рассказать говори...

интересует, как организовать гидроручник