помогите разобратся с стуком под капотом!!!

[Вячеслав 2312]

Пару дней назад появился стук под капотам,подумал рейка,подёргал за рычаги,ходят в верх в низ,люфт есть,подумал что она!Наконечники и левый опорный подшипник менял и вместе с этим перебрал всю ходовую все сайлент блоки выменял!Потом открыл крышку на правом и левом стакане(где в верху крепятся передние стойки)и вот что обнаружил,на левой стойки гайка закручена мёртво,а на левой прокручивается вместе с шпилькой,наверное её обломало вот стойка теперь и грюкает на кочках,по асфальту нормально!Кто что посоветует,это может быть причиной?Как это можно востановить или надо менять полностью переднею правую стойку?

[sseg]

Там где прокручивается, не должно, резьба сорвана - менять!
А если по асфальту всё нормально, укладивать асфальт куда ездишь!

[Igor_]

Пару дней назад появился стук под капотам,подумал рейка,подёргал за рычаги,ходят в верх в низ,люфт есть,подумал что она!Наконечники и левый опорный подшипник менял и вместе с этим перебрал всю ходовую все сайлент блоки выменял!Потом открыл крышку на правом и левом стакане(где в верху крепятся передние стойки)и вот что обнаружил,на левой стойки гайка закручена мёртво,а на левой прокручивается вместе с шпилькой,наверное её обломало вот стойка теперь и грюкает на кочках,по асфальту нормально!Кто что посоветует,это может быть причиной?Как это можно востановить или надо менять полностью переднею правую стойку?

В выделенном месте имеешь в виду что прокручивается шток амортизатора? Если так, то это нормально что прокручивается, в самом верху должны быть шлицы под ключ. Удерживаешь одним ключом шток, а другим затягиваешь гайку.

[zom81e]

В выделенном месте имеешь в виду что прокручивается шток амортизатора? Если так, то это нормально что прокручивается, в самом верху должны быть шлицы под ключ. Удерживаешь одним ключом шток, а другим затягиваешь гайку.

Я добавлю немного фото к этому ответу.

[Вячеслав 2312]

В выделенном месте имеешь в виду что прокручивается шток амортизатора? Если так, то это нормально что прокручивается, в самом верху должны быть шлицы под ключ. Удерживаешь одним ключом шток, а другим затягиваешь гайку.

Так что ж тогда там стучит,а?может всё ж рейка?В верх в низ ходить,люфт есть!Да,ещё,под домкратил,сначало одно,потом другое колесо,есть шевеление колеса,даже рулевое колесо немного крутиться,хотя второе в это время стоит не подвешаное(колесо)!

[Вячеслав 2312]

Я добавлю немного фото к этому ответу.

Так что ж тогда там стучит,а?может всё ж рейка?В верх в низ ходить,люфт есть!Да,ещё,под домкратил,сначало одно,потом другое колесо,есть шевеление колеса,даже рулевое колесо немного крутиться,хотя второе в это время стоит не подвешаное(колесо)! Грустный

[laborant]

Так что ж тогда там стучит,а?может всё ж рейка?В верх в низ ходить,люфт есть!Да,ещё,под домкратил,сначало одно,потом другое колесо,есть шевеление колеса,даже рулевое колесо немного крутиться,хотя второе в это время стоит не подвешаное(колесо)!

стучит сам амортизатор. вместо того, чтобы гасить удары, он там болтается. у меня та же фигня была. появился глухой стук на кочках. глянул открутилась гайка на штоке - затянул - звук ушел

[Pereira]

у меня был стук, открутилась гайка на вкладыше. подтянули, стук ушел

[I-GOR]

Один резко крутит рулем влево-вправо,другой смотрит где люфтит и стучит.

[Олег]

Если тяги рулевые возле рейки люфтят то рейку в ремонт или на замену.а там потом будет видно что еще стучит.но уже на один стук будет меньше.

[Igor_]

Так что ж тогда там стучит,а?может всё ж рейка?В верх в низ ходить,люфт есть!Да,ещё,под домкратил,сначало одно,потом другое колесо,есть шевеление колеса,даже рулевое колесо немного крутиться,хотя второе в это время стоит не подвешаное(колесо)!

Если шток не затянут, то он может стучать. Может и рейка стучать.
По поводу одно колесо ходит, а второе нет - люфт может быть в рулевом наконечнике или сайлентблоках на рулевых тягах у бинокля рейки.

[vadyavinua]

возьми проверь, все, подними одно колесо по очереди, возьмись за него по горезонтали, и шевели но так что бы крутить рейку а чуствовать или есть стук в наконечниках, уже одно вычислишь, так же потом по вертикали шевели вычислишь или нормальная у тя шаровая, следуещее так же на поднятой машине пусть один человек крутит рулем но не совсем крутит на люфт ловит а ты возьмись за биноколь на рейке, выислишь или нормальные втулки на рейке, и глянь сразу или рейка не елозиет в лево право, а гайки на опорах по зажимай так как тебе ребята выше показывали и гайку проверь на зажим вкладиша, проверь еще все сайлент блоки, обычной монитировкой, что то из этого да покажет что не так и где стук...
удачи в ремонте!!!!