"Маленькая Вера" от KiLLu4a

[sanchoFF]

стажи пжлста, что бы почистить шмхх нужно весь моник снимать или достаточно просто его будет снять? завтра буду чистить обороты не стабильны
может еще сразу что то почистить в монике если весь прийдется снимать?

в мене в кадеті  була така сама проблема з нестабільним і високим холостим ходом
чистка і заміна ШМХХ нічого недала,помогла заміна ДПДЗ з десятки

[DJStaS_KiLL]

в мене в кадеті  була така сама проблема з нестабільним і високим холостим ходом
чистка і заміна ШМХХ нічого недала,помогла заміна ДПДЗ з десятки

тоже подозреваю, посмотрим как будет себя вести после чистки шмхх...

[DJStaS_KiLL]

всем привет
сегодня машина уже даже начала глохнуть после заводки.....поехал купил карб.клинер, просто выкрутить шмхх не удалось, не смог подлесть отверткой, пришлось снимать весь моник, вообщем снял а там столько грязи что даже не получилось отмыть клинером, пришлось тонкой отверточкой подколуповать, вообщем посадочное место для шмхх вымыл хорошо, а вот  сам шмхх сколько не лил клинера все равно грязь течет....вообщем балона даже не хватило, отмыл как смог и поставил.....ключем повернул с пол тыка завелась и четенько работает ..... единственное что во одном месте есть провал в стабильности холостого....даже если отсчитывать от провала и до него ровное количечтво времени получается.....подумал может трамблер, полез туда, там тоже не кто не на вещался давно, вычистил все затер контакты.....поставил на место завел, все равно провальчик остался, не значителен но есть.....теперь получается под сомнением остались свечи а может и сама катушка индуктивности (датчик хола) на трамблере, колыхаеться по сторонам немного он, а вроде бы должен стоять четко на посадочном месте....
ну и потихоньку покупаю зап.частя которые нужно поменять...

[SPV]

Если ещё будешь карбклинер брать, то бери лучше Mannol это самое хорошее, что на сегодняшний день ещё осталось. Хотя и он уже совсем не тот, что были раньше.

[DJStaS_KiLL]

новая проблема появилась, почистил мшхх машина стала заводиться хорошо, пропало плванье, завышеные обороты ..... но теперь обороты стали каие то сильно низкие, на золостых машину труханит, чуть не глохнет.....куда дальше копать??? может дпдз выделуется?

[DJStaS_KiLL]

еще два нюанса обнаружил....не нашел топливного фильтра     и не понял как в корпусе воздушного фильтра переключать зима\лето, заслонка стоит по средени, когда прислоняешь ко одной или другой стороне становиться назад как на пружинке

[Technolog]

еще два нюанса обнаружил....не нашел топливного фильтра     и не понял как в корпусе воздушного фильтра переключать зима\лето, заслонка стоит по средени, когда прислоняешь ко одной или другой стороне становиться назад как на пружинке

Топливный наверное у тебя под днищем должен быть.
По поводу заслонки. Если температура воздуха низкая, то при заводке движка разряжением притягивает заслонку и она открывает поток подогретого воздух с выпускного коллектора.

[Technolog]

новая проблема появилась, почистил мшхх машина стала заводиться хорошо, пропало плванье, завышеные обороты ..... но теперь обороты стали каие то сильно низкие, на золостых машину труханит, чуть не глохнет.....куда дальше копать??? может дпдз выделуется?

А больше там датчиков и нету!  Проверь его мультиметром.
Педаль отпущена, напряжение на сигнальном проводе (синий) около - 0.54V, главное, чтобы при открытии дросселя до полного, напряжение плавно возрастало до 4.9V и обратно при закрытии. Мерять относительно массы. Замеры удобно проводить стрелочным мультиметром, но можно и цифровым. Если на датчик приходят масса и +5V, а на сигнальном проводе при открытой заслонке не больше 2.5V (как на датчике, так и на контакте ECU), то это говорит о неисправности самого датчика.
Если что с ним не так, снимаешь его и в магазе покупаешь Винницкий с таким же пазом (там поймешь))))

[DJStaS_KiLL]

Топливный наверное у тебя под днищем должен быть.
По поводу заслонки. Если температура воздуха низкая, то при заводке движка разряжением притягивает заслонку и она открывает поток подогретого воздух с выпускного коллектора.

так вол до чего техника дошла.....

[КАЗАК]

новая проблема появилась, почистил мшхх машина стала заводиться хорошо, пропало плванье, завышеные обороты ..... но теперь обороты стали каие то сильно низкие, на золостых машину труханит, чуть не глохнет.....куда дальше копать??? может дпдз выделуется?

Ни куда не лезь ! Отрегулируй зажигание трамблером и всё ! После твоих выше изложенных манипуляций с электроникой это сделать надо , у отца , на C16NZ , после замены проводов и свечей машина вообще еле ели работала , крутанул трамп и ГУД . Удачи .

[DJStaS_KiLL]

Ни куда не лезь ! Отрегулируй зажигание трамблером и всё ! После твоих выше изложенных манипуляций с электроникой это сделать надо , у отца , на C16NZ , после замены проводов и свечей машина вообще еле ели работала , крутанул трамп и ГУД . Удачи .

спасибо, попробую 

[Lev@]

с обновкой, дпдз меняй на безконтакный, и проверь трубки вакуумные на монике, может где подсос идет, из-за этого тоже хх гуляет и высокий!

[DJStaS_KiLL]

с обновкой, дпдз меняй на безконтакный, и проверь трубки вакуумные на монике, может где подсос идет, из-за этого тоже хх гуляет и высокий!

спасибо 
трубки проверил, вроде бы нормально ..... может есть какой то народный метод как их проверить на 100% ???
а по дпдз часом каталожный номер не подскажешь?

[DJStaS_KiLL]

еще заметил проблемку
на холостых когда машина работает, нижний шкив на ремне генератора сильно криво ходит, иногда даже защиту грм задевает (когда сильно низкие обороты хх), а когда даешь оборотов выравневается....   и ровно крутит....
как он там сидит?? на шпонке или просто зажат или може грани какие то?? может вообще откручен 

[Technolog]

спасибо 
трубки проверил, вроде бы нормально ..... может есть какой то народный метод как их проверить на 100% ???
а по дпдз часом каталожный номер не подскажешь?

У меня такой.