течет масло из заглушки непонятного отверстия.

[ХАТАБЫЧ]

№ 5 = 36 мм.
№ 6 = 34 мм.=FEBI= 10 грн. за 1 шт. =есть в наличии.

[ALEXLEX]

я щас посмотрел в эту щаглушку полтекло 2 капли, после 5 минут езды в магазин. ну на вкус не пробовал, но похоже на ОЖ всетаки хотя запашок другой чем от обычной охлаждайки.В бачке ОЖ масло вроде не плаваетю, может я ошибся и это не масло, тогда куда юмасло уходит, дым не черный, хотя выхлопуха в саже но не маслянистое. Головку вскрывать пока не буду, т.к. не имею опыта в ремонте, боюсь запороть. я то у знакомых делал, а они уехали. Да финансов нет почти. Куда еще поглядеть, что б понять куда масло девается.

[milivolt]

Давай вспомним популярные и видимые места утечки масла в нашем двигателе
Прокладка крышки клапанов
Место установки трамблера
Бензонасос по месту прилегания по прокладке или-же на завальцовке корпуса насоса
Прокладка картера двигателя
Возле датчика давления масла или сам датчик по завальцовке
Теперь невидимые места
Через плохую мембрану бензонасоса
Сальник распредвала на ремень ГРМ
Сальник к валу сцепления
Остальное в маслосьемных кольцах и маслосьемных колпачках(мандавошках).Экзотику перемычек в головке не трогаем,ибо это не ремонт а рекомендуемая замена.

[ALEXLEX]

может мандавошки всетаки, читал, что если есть немного масла на свечах, то это они. еще при прогреве стучат гидрики в районе 2 цилиндра. больше видимых потеков нет, единственно под этой заглушкой все во влажной грязи. Кстати, пропала мошьность, 4 человека под горку еле 70 выжимаю на 4 передаче.

[milivolt]

То,что я изложу несовсем научно обоснованно,но субъективно ощутимо.
Стоял на моем Нбшке распредвал новенький,но без проточки под трамблер.Сдох моник и пришлось ставить карб с трамблером.Чтобы не мучать распредвал я снял с Ски распред с постелью.Этот распред прошел много испытаний(в стиле твоих проблем).Так вот с этим распредом пришли проблемы старого двигателя.Резко упало давление масла(с 1.2 до 0.4 на ХХ) стуки появились в гидриках.Получается,что при проблемах с маслоснабжением в первую очередь страдает распред с постелью.А дальше цепная реакция по всей ЦПГ.Наверно такой толчок по целостности начинки головки дает плохая или некачественная смазка элементов,которые сопряжены с алюминиевой основой головки.Распредвал и гидрики живут в алюмяшке....А ты говоришь плохо тянуть стал.Он плохо смазываться стал и пропала тяга.А это прогрессирующий износвсего вращающегося,крутящегося и трущегося

[ALEXLEX]

думаю, что если плохое снабжение маслом, значит еще маслонасос нужно проверить. Вобщем пепелац помотает мне еще нервы.

[Igor_]

Не знаю, смеяться или плакать. Че вы автора-то своими фантазиями запугали? Пусть поменяет пробку и катается, если в ней проблема. Никто не подумал, что она за столько лет могла всего-навсего проржаветь и потечь?

[ALEXLEX]

А новую звглушку, как поставить? просто засунуть ее и легонько забить?

[zom81e]

Не знаю, смеяться или плакать. Че вы автора-то своими фантазиями запугали? Пусть поменяет пробку и катается, если в ней проблема. Никто не подумал, что она за столько лет могла всего-навсего проржаветь и потечь?

Так никто и не пугает. Просто это заглушка системы охлаждения, а у ТС падает уровень масла. Если через заглушку течет масло, значит проблемы куда более серьезные - вот и продолжаем развивать тему. А по вопросу заглушек тут все уже решено: есть размеры, есть каталожные номера и даже стоимость.

[Олег]

А новую звглушку, как поставить? просто засунуть ее и легонько забить?

Мазнув немного герметика по кругу заглушки,убрав задиры в блоке после старой заглушки.подобрав головку или кусок трубки чтоб входила в заглушку и акуратно неспеша забиваем ровненько без перекосов на уровень остальных.даем высохнуть герметику,заливаем тосол и в путь.незабудь остальные заглушки проверить чтоб по сто раз нерозбирать одно и тоже.у меня протекла одна,а пришлось менять все 4шт и прокладку колектора впускного.

[ALEXLEX]

Мазнув немного герметика по кругу заглушки,убрав задиры в блоке после старой заглушки.подобрав головку или кусок трубки чтоб входила в заглушку и акуратно неспеша забиваем ровненько без перекосов на уровень остальных.даем высохнуть герметику,заливаем тосол и в путь.незабудь остальные заглушки проверить чтоб по сто раз нерозбирать одно и тоже.у меня протекла одна,а пришлось менять все 4шт и прокладку колектора впускного.

А какой герметик использовать, специальный для авто или может какой высокотемпературный? Просмотрел все заглушки, вроде все сухо.

[Олег]

А какой герметик использовать, специальный для авто или может какой высокотемпературный? Просмотрел все заглушки, вроде все сухо.

Использовал тот что был под рукой,красный.температура тосола 100градусов,думаю любой выдержыт.он просто для лутшего уплотнения.ставил на ваз без герметика так потекло,испортил время и заглушку.

[iehbr3333]

Я тут тосол менял и к своему удивлению не обнаружил сливного отверстия. Может, раз такая пьянка, попросить на сто резьбу нарезать, или в крайнем случае на холодную сварку кран примостить...

[zom81e]

Я тут тосол менял и к своему удивлению не обнаружил сливного отверстия. Может, раз такая пьянка, попросить на сто резьбу нарезать, или в крайнем случае на холодную сварку кран примостить...

Не пойдет. Высоко находятся эти заглушки.

[Arrox]

Приветствую. Такой прикол, заменил новый тосол, синий. Через пару недель заметил густой, черный подтёк на заглушке в районе 4 го цилиндра (см. на свечи). Протер, покатался -вроде сухо. А тут недавно была поездка, 200км в одну сторону, вот я по трассе и топтал 120-140км/ч, а приехав домой, обнаружил снова подтёк в заглушке 4 го и уже 3 го цилиндра. С виду заглушки не ржавые, с тусклым блеском. Такое впечатление, что просачивается между блоком и заглушкой. Возле свечей, это же заглушки на рубаху охлаждения? Может тосол едренный попался? Термостат стоит новый, на 87гр. Перегревов не было. Менять заглушку, тосол сливать?