Подскажите пожалуйста по опорам

[Alex24]

 Так может то уже место крепления заднего сайлента рычага начало "дышать". У меня при трогании тоже клацало пока не поварил его.

[Saharadga]

Да дело в том что не клацает, а стук глуховат. И недавно варили правый рычаг, там именно клацало, сказали левый в полном порядке.

[Saharadga]

 Все НАКОНЕЦ разобрался. В общем кому то может пригодится. Долго я искал причину, и вывешивал колесо, дергал за него люфта нигде не было, и затягивал все гайки до не могу,даже рейку подтягивал (правда толку не дало, сразу отпустил обратно).
А вчера я просто на стоячей машине взялся за колесо и резко пробовал толкнуть вперед (как бы накатом) и таким же образом назад, колесо в каком то положение начало дрожать, то есть люфт появился вперед и назад (но только на стоячем авто, т.е под нагрузкой). Вывернув колесо и повторив процедуру, люфт стал еще больше. Шатая я заглянул под машину и увидел как ходит рычаг вперед назад на заднем сайлент блоке, опять же повторюсь только под нагрузкой. Сразу пошел в магазин купил сайлент GM,поставил И о ЧУДО стук пропал. Машина стала просто другая. Делов на 55 грн. и десять минут роботы, правда с ямы. Вот Вам и маленькая резиночка, которая месяц мне выносила мозги. К стати на двух СТО после проверки ходовки, говорили что рычаги в идеальном состоянии, вот так!!!
Еще раз Всем спасибо за советы!!!

[zom81e]

Все НАКОНЕЦ разобрался. В общем кому то может пригодится. Долго я искал причину, и вывешивал колесо, дергал за него люфта нигде не было, и затягивал все гайки до не могу,даже рейку подтягивал (правда толку не дало, сразу отпустил обратно).
А вчера я просто на стоячей машине взялся за колесо и резко пробовал толкнуть вперед (как бы накатом) и таким же образом назад, колесо в каком то положение начало дрожать, то есть люфт появился вперед и назад (но только на стоячем авто, т.е под нагрузкой). Вывернув колесо и повторив процедуру, люфт стал еще больше. Шатая я заглянул под машину и увидел как ходит рычаг вперед назад на заднем сайлент блоке, опять же повторюсь только под нагрузкой. Сразу пошел в магазин купил сайлент GM,поставил И о ЧУДО стук пропал. Машина стала просто другая. Делов на 55 грн. и десять минут роботы, правда с ямы. Вот Вам и маленькая резиночка, которая месяц мне выносила мозги. К стати на двух СТО после проверки ходовки, говорили что рычаги в идеальном состоянии, вот так!!!
Еще раз Всем спасибо за советы!!!

Если рычаг ходил в заднем сайленете вперед назад, то минимум надо смотреть еще и передний сайлент!!! Именно передний должен удерживать рычаг от перемещения рычага вперед-назад относительно автомобиля. Также надо проверить перемещение несущих элементов кузова на деформации. МОжет где-то уже прохудился метал. Еще. Если рычаг ходил в заднем сайленте, то возможно на его оси есть выработка, которая будет разбивать новый сайлент с большой скоростью. Сейчас Вы убрали только последействия - стук изношенного сайлента, а вот причину его износа надо выяснить.

[Alex24]

 Походу я был самим близким к истине)

Если рычаг ходил в заднем сайленете вперед назад, то минимум надо смотреть еще и передний сайлент!!! Именно передний должен удерживать рычаг от перемещения рычага вперед-назад относительно автомобиля. Также надо проверить перемещение несущих элементов кузова на деформации. МОжет где-то уже прохудился метал. Еще. Если рычаг ходил в заднем сайленте, то возможно на его оси есть выработка, которая будет разбивать новый сайлент с большой скоростью. Сейчас Вы убрали только последействия - стук изношенного сайлента, а вот причину его износа надо выяснить.

Передний смотреть обязательно, а нащет причины износа думаю, что главная это срок эксплуатации, но перестраховаться конечно же не помешает.

[Saharadga]

Если появится тоже самое, психану и куплю новые рычаги в сборе, а эти про запас останутся

[SEfun]

Если рычаг ходил в заднем сайленете вперед назад, то минимум надо смотреть еще и передний сайлент!!! Именно передний должен удерживать рычаг от перемещения рычага вперед-назад относительно автомобиля. Также надо проверить перемещение несущих элементов кузова на деформации. МОжет где-то уже прохудился метал. Еще. Если рычаг ходил в заднем сайленте, то возможно на его оси есть выработка, которая будет разбивать новый сайлент с большой скоростью. Сейчас Вы убрали только последействия - стук изношенного сайлента, а вот причину его износа надо выяснить.

+1  - у меня такая же проблема - что-то на ямах стучит справа. Сайленты отходили около года, брал вроде неплохие SWAG. Посмотрели на СТО на подъемнике - передний правый рычаг легко ходит в заднем сайленте. Сказали менять сайлент, но я померял диаметр той части рычага куда одевается задний сайлент - буду менять рычаг.