Прогретый дизель 1.6D не заводится

[ghost]

плунжер умирает. Едь на СТО, не мучайся.

Читай внимательно посты выше!!!

[G@rri]

Меняй стартер или перебирай! Была та же проблема и у меня вылечил заменой ситартера! Для дизеля нужен хорошый толчек а у тебя его нет!  Вяло крутит стартер!

[Sam OGon]

Читай внимательно посты выше!!!

кароче чувак сматри. http://diesel.dcp.kiev.ua/Opel16GRM.html как тебе правильно выставить угол. чем раньше поставиш тем легче заводится должно на холодную чем позднее тем хуже. у тебя на топливной клапан коректировки угла стоит либо электрический либо ручной на тросике либо вакуум он тоже может давать свои козни. у меня электрический был здох собака выкинул я его в целом. ты сейчас попробуй для интереса крутить стартером не когда лампа потухнет а подожди еще секунд 10 - 15 реле тушить лампу по сопротивлению на свечах а свечи отключает либо когда ты стартером маслать начинаеш либо по истечении 40 сек помоему. тоесть лампа потухла а свечи еще греют. просто дай чуть дольше погреть и посмотри результат. если заводится будет с пол тыка то все норм непарься.

[ghost]

Меняй стартер или перебирай! Была та же проблема и у меня вылечил заменой ситартера! Для дизеля нужен хорошый толчек а у тебя его нет!  Вяло крутит стартер!

Стартер перебирал все почистил но результат тотже, правда на втулках есть люфт около миллиметра может меньше но нигде обмотками не трет (по крайней мере следов такого трения не видел). Из-за этого люфта может так плохо крутить? Сщетки тоже норм около 1,2-1.5 см длинной.

[ghost]

кароче чувак сматри. http://diesel.dcp.kiev.ua/Opel16GRM.html как тебе правильно выставить угол. чем раньше поставиш тем легче заводится должно на холодную чем позднее тем хуже. у тебя на топливной клапан коректировки угла стоит либо электрический либо ручной на тросике либо вакуум он тоже может давать свои козни. у меня электрический был здох собака выкинул я его в целом. ты сейчас попробуй для интереса крутить стартером не когда лампа потухнет а подожди еще секунд 10 - 15 реле тушить лампу по сопротивлению на свечах а свечи отключает либо когда ты стартером маслать начинаеш либо по истечении 40 сек помоему. тоесть лампа потухла а свечи еще греют. просто дай чуть дольше погреть и посмотри результат. если заводится будет с пол тыка то все норм непарься.

Как двигать угол опережения впрыска это я знаю и статью по ссылке читал, как ты и пишешь чем раньше угол тем лучше пуск на холодную, НО! проблема в том что при установке угла для хорошего пуска на холодную, не хочет заводиться на горячую, а когда делаю позже тогда на горячую заводится но на холодную уже хуже и нет стабильного запуска (то с первой секунды заведется то со второй...). Корректировка угла (он же холодный пуск, у меня механический под трос). С прогревом свечей тоже пробовал по разному и сразу после того как потухнет лампа и позже и даже дожидался когда реле отпустит (сек. 30-40), но результата ни какого.

[ghost]

Можете кто-нибудь сделать видео того как крутит дизель 1.6 с нормальным стартером, типа как мое видео
https://www.youtube.com/watch?v=E8Icx8GYwYo&feature=youtu.be
хоть по смотреть как он должен крутить то  :рыдаю:
А то я у же не верю что на этом двиге стартер может крутить быстрее. У моего знакомого такой же 1,6 D только аскона и там тоже так вяло крутит, правда у него прямой, а у меня редукторный. Но заводится у него всегда стабильно на холодную не с первого, а скажем со второго оборота, а на горячую с пол тыка.

[G@rri]

Стартер перебирал все почистил но результат тотже, правда на втулках есть люфт около миллиметра может меньше но нигде обмотками не трет (по крайней мере следов такого трения не видел). Из-за этого люфта может так плохо крутить? Сщетки тоже норм около 1,2-1.5 см длинной.

Стартер у тебя может стоять меньше мощности! Например с бенза 1.8 или 2.0L Мощьностью 1.3Kw а у нас стоит 1.7Kw У меня была такая ситуация! Еще при плохой компресии и вялом кручении стартера я не мог на горячую завестись! И проверь провод массы с кузова на движок! он со стороны коробки в раене крышки пятой передачи прикреплена коса!

[Sam OGon]

поставил реле на управляющий провод стартера. стартер стал в два раза бодрее крутить.. видимо таки из за недостаточной напруги на обмотке втягивающего плохо прижимало пятак к контактам..

[G@rri]

Вот видео запуска на горячую без свечей! Можно сравнить!

Стартер

[K_D1_6]

Можете кто-нибудь сделать видео того как крутит дизель 1.6 с нормальным стартером, типа как мое видео
https://www.youtube.com/watch?v=E8Icx8GYwYo&feature=youtu.be
хоть по смотреть как он должен крутить то 
А то я у же не верю что на этом двиге стартер может крутить быстрее. У моего знакомого такой же 1,6 D только аскона и там тоже так вяло крутит, правда у него прямой, а у меня редукторный. Но заводится у него всегда стабильно на холодную не с первого, а скажем со второго оборота, а на горячую с пол тыка.

У меня как у тебя по скорости крутит, но без этих странных шарканий. На горячую аж бегом заводится.

Но мне странно что у тебя движок так греется. У меня карлсон включается только летом в пробках, а при нормальной езде по городу никогда, по трассе тем более

[Lukreziy]

Стартер перебирал все почистил но результат тотже, правда на втулках есть люфт около миллиметра может меньше но нигде обмотками не трет (по крайней мере следов такого трения не видел). Из-за этого люфта может так плохо крутить? Сщетки тоже норм около 1,2-1.5 см длинной.

Великоват люфтец... У меня полетело втягивающее на стартере. Снял и поставил подменный стартер, типа восстановленый, но с 1.8 бенз. Тоже редукторный. Был на нем небольшой люфт оси во втулке спереди стартера (со стороны бендикса). Так вот он на стенде крутился нормально, а на моем кадиле особенно на горячую не хотел нормально крутить. Заводился, как зимой - паровозиком (вдогонку). Потом поменял на своем основном стартере втягивающее, поставил его, и опять нет проблем. Была ли проблема в малой мощности самого стартера с 1.8 или все же виной был люфт оси стартера - я не в кугсе. Но если есть возможность, подкинь заведомо хорошо рабочий стартер для начала, заряди АКБ и проверь эту часть системы.

[ghost]

Стартер у тебя может стоять меньше мощности! Например с бенза 1.8 или 2.0L Мощьностью 1.3Kw а у нас стоит 1.7Kw У меня была такая ситуация! Еще при плохой компресии и вялом кручении стартера я не мог на горячую завестись! И проверь провод массы с кузова на движок! он со стороны коробки в раене крышки пятой передачи прикреплена коса!

стартер надо будет глянуть по номеру, но по моему я когда его по номеру искал на сайтах то показывало как дизельный, про массу тоя продублировал проводом на 25 квадратов от минуса аккума на болт крепления стартера писал выше в постах, так что думаю там уже проблем не должно быть. Втягивающее перебрал и заменил контактные болты на медные с волговского ремкомплекта. Вот по компрессии так я считал что проблема плохого пуска это когда на холодную, а не горячую.

[ghost]

Вот видео запуска на горячую без свечей! Можно сравнить! https://www.youtube.com/watch?v=mLkjmbgEs_c

заводится и крутит супер. Только я хотел запись того как стартер крутит, а не заводится. Тоесть типа вытащить предохранитель на питание электроклапана топливной и покрутить стартером 3-5 сек.

[ghost]

У меня как у тебя по скорости крутит, но без этих странных шарканий. На горячую аж бегом заводится.

Но мне странно что у тебя движок так греется. У меня карлсон включается только летом в пробках, а при нормальной езде по городу никогда, по трассе тем более

У меня он тоже летом только включается, но как писал выше летом после заводки на холодную при температуре на улице около +25 +30, он после 25-30 мин. работы на хлолстых уже выходит на рабочую температуру и включается карсон.

Цитата
Цитата: ghost от Августа 18, 2014, 11:21:10 am
Стартер перебирал все почистил но результат тотже, правда на втулках есть люфт около миллиметра может меньше но нигде обмотками не трет (по крайней мере следов такого трения не видел). Из-за этого люфта может так плохо крутить? Сщетки тоже норм около 1,2-1.5 см длинной.

Автор: Lukreziy
Великоват люфтец... У меня полетело втягивающее на стартере. Снял и поставил подменный стартер, типа восстановленый, но с 1.8 бенз. Тоже редукторный. Был на нем небольшой люфт оси во втулке спереди стартера (со стороны бендикса). Так вот он на стенде крутился нормально, а на моем кадиле особенно на горячую не хотел нормально крутить. Заводился, как зимой - паровозиком (вдогонку). Потом поменял на своем основном стартере втягивающее, поставил его, и опять нет проблем. Была ли проблема в малой мощности самого стартера с 1.8 или все же виной был люфт оси стартера - я не в кугсе. Но если есть возможность, подкинь заведомо хорошо рабочий стартер для начала, заряди АКБ и проверь эту часть системы.

К сожалению подкинуть стартер не могу негде взять, а вот со втулками надо будет разобраться. Аккум заряжен норм.

[ghost]

поставил реле на управляющий провод стартера. стартер стал в два раза бодрее крутить.. видимо таки из за недостаточной напруги на обмотке втягивающего плохо прижимало пятак к контактам..

А ты какое реле ставил? Как я понимаю вместо втягивающего?