все новости по ГАИ и МРЭО

[ЕвгенийКР]

Регистрация автомобиля через Интернет: шаг к ликвидации коррупции в МРЕО

Упростить процедуру регистрации автомобиля в МРЕО и получения номерных знаков призвана новая услуга, которая начала работать на портале iGov.

Мы уже писали о том, что команда IT-волонтеров представили портал по предоставлению государственных услуг в электронном виде iGov Теперь при поддержке руководства МВД удалось запустить новую услугу - регистрация автомобиля с пробегом в МРЭО, сообщил один из менеджеров проектов в iGov Дмитрий Дубилет в сети Фейсбук. Эксперты оценивают коррупционный оборот вокруг этой услуги на уровне 200 – 500 млн. грн в год., а потому новый портал поможет его устранить. Пока услуга работает в пилотном режиме в Киеве и Днепропетровске.

Как это работает:
- заполняется короткая форма на сайте iGov (нужно предварительно воспользоваться входом через BankID). Необходимо выбрать желательные время и дату визита МРЭО;
- на email приходит счет для оплаты, который можно оплатить в любом банке заранее;
- на назначенное время нужно подъехать в МРЭО с авто и необходимым пакетом документов. Там проходит осмотр авто, проверка документов и, наконец, выдача новых номера и техпаспорта.

За счет чего можно побороть коррупцию:
- каждый шаг в процессе регистрации будет иметь четкий тайминг. Сейчас вымогательство взяток (через «решал») идет за то, чтобы скорее протолкнуть заявку. Без денег могут заставлять ждать и день, и два;
- еще один повод вымогать деньги у граждан - якобы отсутствие номерных знаков или бланков для техпаспортов. В будущем будет выполнен учет логистики этих сущностей, но сейчас, по крайней мере, эти причины отказа будут фиксироваться, и становится предметом анализа;
- приятная мелочь: теперь регистрационные сборы можно будет оплатить заранее в любом банке. Кто сталкивался, наверняка удивлялся комиссиям 60 грн за платеж 300 грн в «местных» банках в МРЭО;
- услуга разделяет бек-офис и фронт-офис. То есть люди, которые будут принимать решения, не будут физически пересекаться с гражданином;
- после завершения процедуры  гражданину высылается форма, в которой он сможет оценить качество обслуживания, а также подать любой анонимный сигнал (а первые несколько сот клиентов мы лично будем обзванивать по телефону).

Как система будет эволюционировать:
- сейчас в эту систему попадают только те граждане, которые подают заявку через Интернет. В будущем через систему должны проходить все, даже если пришли в МРЭО без предварительной интернет-регистрации;
- будет создаваться система учета номерных знаков и бланков техпаспортов. Это в перспективе позволит, в том числе, выбирать номерной знак заранее (возможно, за отдельную плату за особые номера);
- планируется интеграция с системами по проверке авто на обременения;
- возможно, будет убран этап проверки бумажных документов за счет перевода всего в электронную форму с наложением ЭЦП или интеграцией с реестрами;
- через 1-2 недели планируется предоставление возможности оплаты услуги через интернет-эквайринг в несколько кликов (сейчас отправляется квитанция, которую можно оплатить в обычном интернет-банке). Кстати, пока не проведем нормальный тендер среди банков, комиссия банка там будет нулевой;
- возможно, сможем сделать печать бланка заранее, и вообще дадим возможность получать номер и техпаспорт удаленно.

 
Источник: АвтоЦентр

[Денис85_]

Подпишусь, интересная тема.

[ЕвгенийКР]

Президент Украины подписал Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения», который предусматривает некоторые новые полномочия для выполнения патрульной полицией своих задач в сфере обеспечения безопасности движения.

В Администрацию Президента Украины, на имя Президента Украины, поступило письмо от начальника Департамента патрульной службы МВД Украины Александра Фацевича с просьбой рассмотреть возможность безотлагательного подписания проекта Закона Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения».

В письме, в частности, говорилось о том, что «создание патрульной полиции стало заметной реформой в обществе, а рост более чем на 60% количества обращений граждан в патрульную полицию свидетельствует о высоком уровне доверия к ней со стороны общества». При этом подчеркивалась необходимость получения Департаментом патрульной службы дополнительных полномочий для более эффективного функционирования патрульной полиции, особенно в части обеспечения безопасности движения.

Согласно подписанному Президентом Украины Закону вводится автоматическая фотосъемка и видеофиксация административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, которая должна улучшить уровень безопасности дорожного движения и снизить уровень дорожно-транспортного травматизма со смертельным и другими тяжелыми последствиями, также вводится новый вид административного взыскания - штрафные баллы, устанавливается размер штрафа и количества штрафных баллов, предоставляются полномочия по рассмотрению дел об административных правонарушениях уполномоченными работниками подразделений патрульной службы МВД.

Известно, что подобные системы положительно зарекомендовали себя во многих странах мира, в частности в Германии, Швеции, Великобритании, Италии, Швейцарии, Австрии, Нидерландах, Франции и др.

[Yarik]

...

Согласно подписанному Президентом Украины Закону вводится автоматическая фотосъемка и видеофиксация административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, которая должна улучшить уровень безопасности дорожного движения и снизить уровень дорожно-транспортного травматизма со смертельным и другими тяжелыми последствиями, также вводится новый вид административного взыскания - штрафные баллы, устанавливается размер штрафа и количества штрафных баллов, предоставляются полномочия по рассмотрению дел об административных правонарушениях уполномоченными работниками подразделений патрульной службы МВД.

Известно, что подобные системы положительно зарекомендовали себя во многих странах мира, в частности в Германии, Швеции, Великобритании, Италии, Швейцарии, Австрии, Нидерландах, Франции и др.

Об этом есть отдельная тема... 

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=86645.0

[K_D1_6]

Регистрация автомобиля через Интернет: шаг к ликвидации коррупции в МРЕО

Еще нужно ликвидировать такое явление как перерегистрация автомобиля. Оставить только в случае переоборудования авто.
Какого хрена каждому новому владельцу новые номера, что это дает кроме заработка гайцам

[zom81e]

Еще нужно ликвидировать такое явление как перерегистрация автомобиля. Оставить только в случае переоборудования авто.
Какого хрена каждому новому владельцу новые номера, что это дает кроме заработка гайцам

Смена владельца движимого имущества обязательно должна отображаться в документах. Отменить такую процедуру нельзя. А вот упростить можно. ПРавильно, если регион регистрации не меняется, то и номера можно оставить, если их формат соответствует сегодняшним нормам. ГАИ к этой процедуре не должны иметь никакого касания. Для этого есть нотариусы и прочие юридические силы. А поскольку послдених весьма много, то конкуренция цен сама по себе убьет и дороговизну процесса и коррупцию в лице "решал".
А вот при переоборудовании ГАИ вообще ни коим образом не должно участвовать в процессе внесения/изменения данных в информационную базу и документы. Для этого должны быть специализированные центры с достаточным количеством оборудования и специалистов достаточным для проверки, испытаний и прочего при необходимости, а не дядька с зеркальцем на палочке.

[ЕвгенийКР]

Новые номерные знаки можно будет выбрать до посещения МРЭО на портале госуслуг iGov. Внедрение данной функции предусмотрено в плане развития портала, который уже заработал в тестовом режиме.

Список доступных комбинаций номерных знаков будет предоставляться при оформлении заявки на регистрацию автомобиля. При этом предпочтительные номера можно будет забронировать до завершения процедуры переоформления документов непосредственно в МРЭО. Об этом на своей странице в Facebook сообщил замначальника Департамента ГАИ Украины Владислав Криклий.

Как сообщалось ранее, услуга онлайн регистрации автомобилей с пробегом сейчас работает в тестовом режиме и доступна в Киеве и Днепропетровске. Некоторые автовладельцы уже успели проверить работу системы, так например в МРЭО на Большой Кольцевой уже поступило 13 заявок, при том, что с момента запуска услуги не прошло и недели.

По словам Криклия, перед началом расширения сервиса на МРЭО других городов, система будет дополнительно протестирована и интегрирована в автоматизированную базу данных МВД. При этом будут устранены возможные ошибки.

Помимо этого запланировано размещение профильных сервисов МРЭО с портала iGov на сайтах городских и областных ГАИ, а также, возможно на сайте МВД.

[ЕвгенийКР]

продолжим....

В отечественных водителей осталось 2 месяца для того, чтобы научиться ездить, не нарушая ПДД – в начале ноября за эти прегрешения у них начнут отнимать штрафные баллы.

В Украине 7 ноября вступает в силу новый вид административного взыскания с водителей, нарушивших ПДД – штрафные баллы. Он вводится согласно закону «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения».  Об этом на брифинге сообщил первый заместитель начальника Департамента юридического обеспечения МВД Украины Владимир Жиденко.
 

«Каждому гражданину, который имеет право управления транспортным средством, ежегодно будет начисляться 150 баллов. В случае совершения правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированного в автоматическом режиме, от общего количества начисленных баллов будет отниматься количество штрафных баллов, предусмотренных санкцией соответствующей статьи КоАП (50 баллов за нарушение)», – рассказал Владимир Жиденко.

По его словам, после использования штрафных баллов за соответствующие правонарушения на граждан будут накладываться уже денежные взыскания - штрафы. Этим законом в санкциях статей КоАП вводятся четко фиксированные размеры штрафов, а не вилка «от и до», как это было до сих пор и служило одной из причин совершения коррупционных правонарушений.

Кроме того, как рассказал Владимир Жиденко, вышеупомянутым законом устанавливается новый порядок исполнения постановления о наложении админвзыскания в виде штрафа за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения, в частности, зафиксированных и в автоматическом режиме. В частности, в случае уплаты штрафа в течение 5 банковских дней нарушителю предоставляется «скидка» в размере 50% размера штрафа, определенного санкцией соответствующей статьи КоАП. Если же штраф не уплачен в течение 30 дней со дня вручения постановления о наложении админвзыскания с нарушителя взимается пеня в двойном размере штрафа.

 

[Yarik]

А Владимир Жиденко не рассказал, как быть тем водителям на которых числится несколько авто, и ездят на них другие водители?
Продал машину, допустим по доверенности, или по техпаспорту, какой-то Вася ездит, нарушает, а владельцу штрафы приходят...
Как быть?

[zom81e]

А Владимир Жиденко не рассказал, как быть тем водителям на которых числится несколько авто, и ездят на них другие водители?
Продал машину, допустим по доверенности, или по техпаспорту, какой-то Вася ездит, нарушает, а владельцу штрафы приходят...
Как быть?

Так давно уже рассказали. Презумцию невиновности отменили в этом направлении. То есть теперь у владельца продавшего/давшего авто без переоформоения есть 3 варианта:
1. Молча платить штрафы за кого-то.
2. Каждый раз подавать на суд и доказывать свою невиновность. И тут сказали, что полюбому платит владелец штраф, а суд может только обязать виновника возместить все траты потом.
3. Отзывать доверенность или прочими методами не давать пользоваться его авто третьими лицами.

[Kadett_E[Эдуард]]

Так давно уже рассказали. Презумцию невиновности отменили в этом направлении. То есть теперь у владельца продавшего/давшего авто без переоформоения есть 3 варианта:
1. Молча платить штрафы за кого-то.
2. Каждый раз подавать на суд и доказывать свою невиновность. И тут сказали, что полюбому платит владелец штраф, а суд может только обязать виновника возместить все траты потом.
3. Отзывать доверенность или прочими методами не давать пользоваться его авто третьими лицами.

Жостко. Надо срочно переоформляться

[zom81e]

Жостко. Надо срочно переоформляться

Давно предупреждали.

[AKWoland]

Мне всегда было интересно: зачем продавать машину по доверке? В чем профит?
Ведь по логике неудобства испытывают обе стороны: кто продал продолжает платить транспортный налог, плюс еще вдобавок и штрафы за покупателя, а кто купил остается завязан на прежнего владельца, ведь по сути он и перепродать машину не может, и прежний владелец может (если например его штрафы достанут или ТН не захочет платить) снять машину с учета для утилизации, в этом случае номера объявляются в розыск и на первом посту машину задерживают, покупатель в таком случае получает огромный головняк.
Кстати, знакомый круче поступил: когда-то он продавал ЗИЛ-131 по доверке, когда они еще были, покупатель позже отказался платить ТН, штрафами завалил, а при личной встрече на предложения возместить и переоформить машину грозил морду набить.
В итоге товарищ пошел к ментам и просто заявил об угоне. Про наступившие последствия для покупателя я думаю нет смысла рассказывать .

[midaff]

Продажа "по доверке" - атавизм советского времени и неразберихи "девяностых". Лучше просто забыть о её  существовании, и чем скорее, тем лучше...

Профит был в том, что продавцу не нужно вообще идти в ГАИ, зашли к нотариусу оформили доверку за 10 минут, забрал деньги, отдал ключи, техпаспорт и досвидания. Дальше весь геморой оформления, експертов, очередей и платежей МРЕО ложился на плечи покупателя.

[zom81e]

Мне всегда было интересно: зачем продавать машину по доверке? В чем профит?
Ведь по логике неудобства испытывают обе стороны: кто продал продолжает платить транспортный налог, плюс еще вдобавок и штрафы за покупателя, а кто купил остается завязан на прежнего владельца, ведь по сути он и перепродать машину не может, и прежний владелец может (если например его штрафы достанут или ТН не захочет платить) снять машину с учета для утилизации, в этом случае номера объявляются в розыск и на первом посту машину задерживают, покупатель в таком случае получает огромный головняк.
Кстати, знакомый круче поступил: когда-то он продавал ЗИЛ-131 по доверке, когда они еще были, покупатель позже отказался платить ТН, штрафами завалил, а при личной встрече на предложения возместить и переоформить машину грозил морду набить.
В итоге товарищ пошел к ментам и просто заявил об угоне. Про наступившие последствия для покупателя я думаю нет смысла рассказывать .

У нас немного не так. Штрафы раньше должен был платить нарушитель. Автофиксации не было. А значить не пойман, не наказан. Транспортный сбор был включен при техосмотре. По доверенности человек мог проходить ТО, а значить и платить все взносы. Теперь транспортный сбор у нас вовсе включен в стоимость бензина. Выходило, что особых проблем кроме фамилии в техраспорте ни у кого не было. Первая волна "приколов" с доверками пришла вместе с неуплаченными кредитами настоящих владельцев или прочими судебными решениями связанные с арестом или изъятием имущества владельца официального. Но шли на риск из-за стоимости переоформления. Доверенность стоила 50 долларов, а переоформление 400 - это например кадетта. Если брать авто подороже то и разница была больше. А кто хотел платить 2000 за авто и четверть суммы за переоформление? Только такие, как шли на такой подвиг.
Теперь стоимость этой процедуры существенно упала. Но люди все еще по инерции "экономят".
Дальше стало хуже. Можно ездить имея на руках только техпаспорт. Вот здесь и понеслась. Машины просто хаотично передавались из рук в руки. Иногда прийдешь смотреть машину перед покупкой. А тебе говорят. Продаю по ТП так,как я 5-7 "владелец по паспорту". В общем полный бред.
Теперь пойдет вторая капитальная, я думаю, волна проблем с такими авто. Проблем будет существенно больше, а значить и решаться они будут радикальнее.