Опять рычаги!Необходимы советы.

[milivolt]

Сегодня перевернул машину и приготовился к сюрпризам.Если бы просто метал устал...Его там вообще нет.Я обложился инструментом и просто незнаю с чего начать в реконструкции всеми любимой "задней опоры рычагов".
Я сварщик по трубопроводам и другим конструкциям-а тут "Тихий ужас"!Не мой профиль ,но хочется побороться

[Рыжинький]

без 0.7 не разобраться....

[Black_Shaman]

 

[Optimust]

Антонович.   Мое мнение, если нет возможности в разборки взять целую траверсу...(кстати какая у тебя кулиса?) то брать металл 2-2,5мм и делать самому. То, что осталось- использовать в качестве образца(лекала)   Все у тебя получится.  Еще отличная вещь - сон. Он всегда помогает найти решение проблемы  

Могу свои куски выслать если что.... у меня все-равно подрамник. а они в кучке металлолома лежат.


А начинай с восстановления лонжерона     

[Ромка]

Мать моя женщина) Антонович, эстонцы в шоке

[Optimust]

Только увидел, что у тебя Дэшка.  Бери еще и размерные карты обязательно.

[Dikson]

как на меня такое лечить это бред  потеряеш кучу времени нервов потеряеш размеры технологические.в данной ситуации вижу замена куска металла на обеих рычагах совместно меньше потеряеш времени и сохраниш размеры. на форуме продавали такие рем вставки с нексии и кадетов.но решать хозяину

[Optimust]

как на меня такое лечить это бред  потеряеш кучу времени нервов потеряеш размеры технологические.в данной ситуации вижу замена куска металла на обеих рычагах совместно меньше потеряеш времени и сохраниш размеры. на форуме продавали такие рем вставки с нексии и кадетов.но решать хозяину

У него Дэшка. С нексии подойдет на верхнюю кулису.

[Dikson]

У него Дэшка. С нексии подойдет на верхнюю кулису.

так может оно и лутше верхнюю легче найти.но продавали с кадиков под нижнюю кулису

[SPV]

Может и здесь есть смысл о подрамнике подумать?

[milivolt]

Я к этому ремонту подготовился(морально) очень хорошо.Изобре свою переворачивалку ,приготовил металл сортовой(даже корпус от советской Газводы в полтора мм).
Ремонт придется делать своими силами(материалами) по причине отсутствия работающих на Украину банков.Всем нужна предоплата,а я могу только наложкой!И то эта функция под вопросом.С Россией еще не завязалось,а с Украиной развязывается
Паша!Спасибо за намек о геометрии,но Антонович первым делом отпринтерил в куче экземпляров карту контрольных точек.И кулиса у меня нижняя(фото прилагаются).
Извините,что не сразу отвечаю на диалоги,но завтра типа первый Харьковский поезд приезжает и жду с ним две семьи из Славянска(готовлю хаты для гостей)

[Optimust]

Антонович. Давай по-порядку)))
Сначала возьми большой кусок целофана и моток малярного скотча(он не оставляет следов на поверхностях) и замотай терпеду ибо на Дэшку это удовольствие редкое и не дешовое.

С виду траверса как на Ешке. Надо пробовать примерять.
Возьми 2 куска 2мм металла(по 1 на каждую сторону) и сделай 2 заготовки по форме площадок куда крепятся рычаги. Шаблон я всегда делаю из картона гофрированного.

Гайки с мелким шагом резьбы всегда есть в грузовых автомагазинах. И каленые болты к ним.

[milivolt]

Антонович. Давай по-порядку)))
Сначала возьми большой кусок целофана и моток малярного скотча(он не оставляет следов на поверхностях) и замотай терпеду ибо на Дэшку это удовольствие редкое и не дешовое.

С виду траверса как на Ешке. Надо пробовать примерять.
Возьми 2 куска 2мм металла(по 1 на каждую сторону) и сделай 2 заготовки по форме площадок куда крепятся рычаги. Шаблон я всегда делаю из картона гофрированного.

Гайки с мелким шагом резьбы всегда есть в грузовых автомагазинах. И каленые болты к ним.

Траверса стопудово от Ешки впиндюрена.Слева на фото крышкой от консервоо заглушено родное место переключателя,ну а новое проболгарили и успокоились.Такие конструктивные особенности мне по наследству достались.
Завтра буду гнуть метал-примерять новые лыжи под опоры

[Ромка]

Бог помощь! жаль, в связи с семейными не могу приехать - такбы приехал)

[vovka_berd]

Траверса стопудово от Ешки впиндюрена.Слева на фото крышкой от консервоо заглушено родное место переключателя,ну а новое проболгарили и успокоились.Такие конструктивные особенности мне по наследству достались.
Завтра буду гнуть метал-примерять новые лыжи под опоры

Я восстанавливал 2 Е-шки с такими (а может и худшими) повреждениями. Ничего военного нет, хотя работы дохрена. Главное - крепления рычагов на боку не вваривать! Ставить на колодки в горизонтальном положении и варить сверху по размерным картам! В первой машине я вваривал точеные бонки высотой 30мм и наварив сверху второй слой 2-ки, а потом еще перпендикулярные ребра, кстати резал резьбу с шагом 1.5 (обычную, мелкий шаг там не нужен, более того он с нашиии дорогами вреден - коррозия мелкий шаг охотнее убивает). Во второй машине вообще вварил целые габариты размером 130х80х30 (подогнав по месту болгаркой  и насверлив дырок с внутренней стороны глухих для облегчения + перпендикулярные ребра) - вобще круто получилось (правда у меня полуавтомат импульсный pw 800 - 5-ку насквозь проваривает).  Но все это варится только в горизонтальном положении и все время сверяясь с размерами. Если варить на боку - размеры поуходят. Каленные болты туда нельзя - на ямах поотлетают головки от них. По второму ремонту есть фотки, если что - спрашивайте.