Белый дым из карбюратора

[Prapor]

Машина в гараже, ключи от гаража у жены в сумке (почему то), сумка у жены, жена на работе! Вот я и хочу узнать побольше, и потом начать.

[olss]

переливает Карб у тебя. Снимай верхнюю крышку и смотри на:  целостность поплавка ( чтоб без топлива был), зависание иглы, износ оси поплавка, засор в переливных каналах , сор в отстойнике поплавковой камеры.....  Белый дым - всегда так бывает, когда пары топлива переобогащаясь смешиваются с атмосферным воздухом. Вот карб и стреляет белым.  Снимай, разбирай, чисть.

[Prapor]

Ну так делали вроде все это! Или так делали?

[I-GOR]

Ну так делали вроде все это! Или так делали?

На состояние седла и иглы могли не обратить внимание,тем более проблема вылазит не стабильно.

[Prapor]

Хорошо, завтра поеду опять все посмотрим. Вопрос, у меня трубки подачи и обратки топлива идут в бак сразу без всяких сеточек, тоесть на входе нет ни болтов ничего что можно выкрутить, это значит сетки нет вообще? Может так быть?

[I-GOR]

Хорошо, завтра поеду опять все посмотрим. Вопрос, у меня трубки подачи и обратки топлива идут в бак сразу без всяких сеточек, тоесть на входе нет ни болтов ничего что можно выкрутить, это значит сетки нет вообще? Может так быть?

Сетка есть в баке,бывает несьемная,бывает сьемная это если забор берется с датчика топлива.

[Prapor]

Вообщем, проблема была в коммутаторе! Он был на термопасте, менялся с пол года назад, но походу надпись мадэ ин германия не соответствует действительности! Надеюсь проблема в нем, покатаюсь будет видно. Но благодаря ему, почищен карб, заменена мембрана экономайзера, выставлено зажигание, заменены трубки, заменен бензонасос, свечи,вые..н мозг мне, а главное, тещя намекнула что есть в заначке деньги на другую машину!!!

[zom81e]

Вообщем, проблема была в коммутаторе! Он был на термопасте, менялся с пол года назад, но походу надпись мадэ ин германия не соответствует действительности! Надеюсь проблема в нем, покатаюсь будет видно. Но благодаря ему, почищен карб, заменена мембрана экономайзера, выставлено зажигание, заменены трубки, заменен бензонасос, свечи,вые..н мозг мне, а главное, тещя намекнула что есть в заначке деньги на другую машину!!!

Вот последний пункт и есть кульминация всего этого дела. 
А как диагностировали неисправность коммутатора?

[Prapor]

Приехал на СТО. Объяснил проблему, дергали, стучали, газовали, а машина работает. Развели руками, сказали, все отлично и что делать они не знают. При выезде с СТО машина заглохла ( первый раз в нужное время ). Прибором проверили при попытке запуска,  искра подается с перебоями или вообще нет. Новый коммутатор, опять же мадэ ин германия, пока полет нормальный. Неделю покатаюсь, тогда уже можно будет с увереностью сказать, оно или нет. А пока отмечаю победу над техникой . Всем спасибо за советы. Надеюсь в этой теме больше не напишу. Но, мы предполагаем а ОПЕЛЬ КАДЕТ располагает!!! 

[SPV]

Коммутатор и должен "сидеть" на термопасте. А про надпись я что то вообще не понял. Что там чему не соответствует?

Теперь можно поговорить про "белый дым"
Как правильно сказал  olss "белый дым" признак переобогащения топливо-воздушной смеси. Но в данном случае это произошло совсем не по вине карбюратора, а просто по тому, что смесь подавалась но не поджигалась. Т.е. мотор не пускался. Проворачиваемый от стартера мотор не набирает достаточное кл-во оборотов, хоть примерно похожих на обороты холостого хода. Поэтому поток проходящий через диффузор карбюратора слабый и не достаточный, для того чтоб хорошо "утянуть" всю смесь в цилиндр. Таким образом тяжёлые капельки бензина оседают на стенках впускного коллектора. Что и приводит к образованию перекоса в сторону обогащения смеси. Именно по этому, особенно зимой, в случае если мотор не завёлся с первого раза, рекомендуется делать паузу в несколько минут между попытками завести двигатель. Нужно дать лишнему бензину попавшему в коллектор испариться. Иначе следующим местом, где он осядет, будут уже свечи. А это ещё больше затруднит пуск мотора.
Так, что всё довольно просто и закономерно. Ещё, у кого проблемы подобного рода, советую проверить центральный ВВ провод. Он тоже может преподносить подобные сюрпризы.

[Prapor]

Я имел ввиду что с виду коммутатор должен был быть рабочим, но китай есть китай (надпись). А не мог найти проблему раньше потому что, не вожу с собой стробоскоп ( и другие приборы), а при проверке на СТО и в гараже он работал нормально. Вот такой вот шайтан - коммутатор!!! А ВВ провод тоже дает такие симптомы .... о боже, так может и в нем проблема. Когда же это закончится.

[SPV]

Я имел ввиду что с виду коммутатор должен был быть рабочим, но китай есть китай (надпись). А не мог найти проблему раньше потому что, не вожу с собой стробоскоп ( и другие приборы), а при проверке на СТО и в гараже он работал нормально. Вот такой вот шайтан - коммутатор!!! А ВВ провод тоже дает такие симптомы .... о боже, так может и в нем проблема. Когда же это закончится.

Стробоскоп редко кто с собой возит.  Разве что маньяк какой то? В хорошем смысле этого слова. А вот ВВ провод я всегда возил. Особенно после того как он меня подобным образом помучил...  Места он много не занимает, а для быстрой диагностики или в случае если машина вдруг стала "троить"-вещь незаменимая.

[Prapor]

Я тут подумал, не надо пока закрывать тему, мало ли что!

[Igor_]

Стробоскоп редко кто с собой возит.   Разве что маньяк какой то? В хорошем смысле этого слова. А вот ВВ провод я всегда возил. Особенно после того как он меня подобным образом помучил...   Места он много не занимает, а для быстрой диагностики или в случае если машина вдруг стала "троить"-вещь незаменимая.

А что с проводом? Обрыв или пробой?
У меня год машина на холодную подтраивала. Грешил на свечи, менял, грешил на головку, делал двигатель, проблема не ушла. Потом машина стала плохо запускаться - пришел капец угольку, заодно решил проверить провода (ночью не искрили, нареканий на их работу по сути небыло). Бах - центральный в обрыве! Поменял провода, крышку, ничего не поменялось кроме того, что троение на холодную ушло. Вот так. Может этот провод уже очень давно был оборван, не знаю. Может даже до капиталки движка.

[SPV]

А что с проводом? Обрыв или пробой?

В моём случае был обрыв, но очень хитрый. Провод силиконовый сразу так и не поймёшь. Когда под капотом было тепло-провод работал. Как ночь постояла-всё. Искра слабая или как попало.