ПРОБЛЕМА С ЭЛ.ДАТЧИКОМ НА КАРБЕ

[СЕВЕРОМОРЕЦ]

ВСЕМ ЗДРАСТИ!!! В общем,утренний запуск состоялся как обычно! Мотор 1.3 прогрелся! Пришло время-убирать подсос... -двигатель погас!!! Желаю уточнить:-кадетка моя 1985 г.в. с 3х скоростным автоматом. Открыв капот,заметил! Что на карбе,отвалился проводок от датчика на карбе 32ПДСИ,правда не знаю за что он отвечает... И холостые-ушли!!! По пробовал спаять тот провод-безтолку... Прошу помощи в Ваших советах!!! Заранее-СПАСИБО ВСЕМ!!!

[zom81e]

ВСЕМ ЗДРАСТИ!!! В общем,утренний запуск состоялся как обычно! Мотор 1.3 прогрелся! Пришло время-убирать подсос... -двигатель погас!!! Желаю уточнить:-кадетка моя 1985 г.в. с 3х скоростным автоматом. Открыв капот,заметил! Что на карбе,отвалился проводок от датчика на карбе 32ПДСИ,правда не знаю за что он отвечает... И холостые-ушли!!! По пробовал спаять тот провод-безтолку... Прошу помощи в Ваших советах!!! Заранее-СПАСИБО ВСЕМ!!!

С этим карбюратором я мало знаком. Но как правило на карбюраторах используется электроклапан в канале холостого хода. Проверьте, есть ли питание в этом проводе при включенном зажигании. Потом при включенном зажигании постыкуйте клемму клапана с проводом. В клапане должен слышаться явный щелчок.

[СЕВЕРОМОРЕЦ]

даже при включеном зажигании,бросал на эл.клапан питание с АКБ,щелчок всегда был... А вот подозрения на тот датчик,который стоит на корпусе карба-безпокоят...

[Optimust]

Это клапан Холостого хода. на него должен приходить кажется желто-черный проводок. 
А вообще никогда не будет лишним для полноты понимания вопроса наличие фотографии карба... ибо мало какой карб проходя через руки наших кулибинов оставался в оригинальном своем исполнении.

[СЕВЕРОМОРЕЦ]

завтра,прикручу всё на место и с фотаю! А так-однокамерный карб,с приводами для работы с автоматом...

[Optimust]

завтра,прикручу всё на место и с фотаю! А так-однокамерный карб,с приводами для работы с автоматом...

у меня с теми-же приводами, только карб двухкамерный 

[СЕВЕРОМОРЕЦ]

Честно говоря,на этом карбе в отпуск съездил!!! На трассе,расход составил-4.5литра на сотню... 2взрослых+2малых! Обратно ехали битком гружёные!!! Вышло в 6 литров! Можно было бы другой карб по искать,но этот,оказался простым и экономным!!! Вот терь сижу,и грызу ногти...

[I-GOR]

даже при включеном зажигании,бросал на эл.клапан питание с АКБ,щелчок всегда был... А вот подозрения на тот датчик,который стоит на корпусе карба-безпокоят...

У мня такой карб. Тот "датчик" о котором Вы пишите это не датчик,это електроподогрев смесительной камеры ХХ. эсли провод оторвался у самого основания надо разбирать и паять. Хотя подогрев на работу почти не влияет, просто обороты ХХ будут дольше плавать.(пока карб не прогреется)
Если пропали обороты ХХ надо выкрутить ел.клапан и посмотреть в нём отверстие жиклёра, оно любит засорится.
По ремонту подогревателя гляньте тут http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=49259.105 ответ 108

[СЕВЕРОМОРЕЦ]

ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!! За то,что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОМОГЛИ разобраться с моей проблемой!!! У меня именно такой же карб! И пояснили мне то,что не понимал... Завтра же начну пытаться поять!!! А сегодняшний день прошёл в поисках этого ПОДОГРЕВА... Объездил всю Мурманскую область!!! По всем разборкам!!! И... Нифига не нашёл... Даже карба такого не попалось!!! Может кто знает? На карбе какого авто такой ПОДОБРЕВАТЕЛЬ КАМЕРЫ может ещё устанавливаться? Ещё 1000 раз СПАСИБО ВАМ!!!!!!!!!

[СЕВЕРОМОРЕЦ]

Дорогие мои!!! С Вашей помощью,со своей бедой СПРАВИЛСЯ БЛЕСТЯЩЕ!!! -НА НА РАДУЮСЬ!!! Низкий поклон всем Вам!!! Тему можно закрывать!!!:)

[zom81e]

Для общего развития не мог бы кто-то выложить изображение этого устройства подогрева, схему его работы. Нашел на схеме элементов карбюратора эту деталь, но не могу понять, где конкретно она стоит и как крепиться. Спасибо.

[I-GOR]

Для общего развития не мог бы кто-то выложить изображение этого устройства подогрева, схему его работы. Нашел на схеме элементов карбюратора эту деталь, но не могу понять, где конкретно она стоит и как крепиться. Спасибо.

Дык вот же он. Крепится к "подошве" карбюратора в том месте где происходит приготовление смеси ХХ,там же находятся винты качества-количества. Это зделано для быстрой стабилизации ХХ  в холодную погоду.
Сама "подошва" алюминиевая в отличие от карбюратора который силуминовый,между ними толстая текстолитовая прокладка чтоб тепло не передавалось на корпус карбюратора.
Подключается через отвод-разём к ел.клапану ХХ, работает при вкл. зажигания. Гріє дай боже  ,пальцы обжыгает.