Люфт внутренних шрусов

[Militaryse10]

Посмотрел сегодня я на шрусы и обнаружил что на двух шрусах ( внутренних, те которые в коробку ) есть люфт до 3-4мм.
То есть держишь полуось и крутишь сам шрус, он туды сюды ходит.
С наружными вроде все норм, но такое чувство что тоже есть люфт но там 1мм не больше. Я их менял меньше года назад, думаю что с наружными норм все. При вывороте руля хрустов нету.
А вот с внутренними хз, люфт такой допустимый или нет ? Если нет то каковы последствия могут быть если не менять ??

[ARHIMED]

Это не критично.Можно сказать,что это нормальное явление.

[milivolt]

Внутренний ШРУс еще как баян сантиметров на 3-4 раздвигается.Потомучто наружный берет на себя угловые нагрузки при повороте,а етот работает на компенсацию изменения длины привода.При "кыльдык" внутренней гранаты,как правило,ничего не хрустит,но руль руками не удержишь...Такое впечатление-все колеса разбежались в разные стороны и рыщут

[Sport1kkk [Мишаня]]

Внутренний ШРУс еще как баян сантиметров на 3-4 раздвигается.Потомучто наружный берет на себя угловые нагрузки при повороте,а етот работает на компенсацию изменения длины привода.При "кыльдык" внутренней гранаты,как правило,ничего не хрустит,но руль руками не удержишь...Такое впечатление-все колеса разбежались в разные стороны и рыщут

ваши советы, как всегда на высоте 

[Militaryse10]

То есть это все в норме и ничего менять не надо ??
То есть когда будет приходить кирдык внутреннему шрусу то будут вибрации на скорости свыше 90км час и руль ходить туда сюда ?

[milivolt]

У меня паразитный резонанс начинался после 60ти.Ну такой "городской" ограничитель.Пришлось менять когда начала прыгать на 30ке.Так в клубе и оказался.Не смог внутренний из коробки выбить(застрял редиска)!Аж со стапелей свалился кадетик.Клубни первым же советом меня и реанимировали.(Пришлось снимать нижнюю крышку коробки и выдавливать изнутри)

[Леонн]

А если он в стороны болтается?(вверх-вниз)  Недавно менял сальник на нем, а теперь обратил внимание что он ходит по сторонам. Это подшипник?

[shapik27]

У меня паразитный резонанс начинался после 60ти.Ну такой "городской" ограничитель.Пришлось менять когда начала прыгать на 30ке.Так в клубе и оказался.Не смог внутренний из коробки выбить(застрял редиска)!Аж со стапелей свалился кадетик.Клубни первым же советом меня и реанимировали.(Пришлось снимать нижнюю крышку коробки и выдавливать изнутри)

обьясните пожалуйста как именно начинает  прыгать??
просто у меня вчера после длинной поездки,появилась проблема ...когда трогаюсь с места до 60 км машину качает в стороны как холодец ,а дальше уже нормально ,при 90 км полет нормальный и дальше.....и при переключении на любую передачу ,удар непонятный появился 
может быть это проблема именно в внутренних гранатах???

[Militaryse10]

кстати если есть люфт верх вниз водительского шруса, то это норм ?

[milivolt]

обьясните пожалуйста как именно начинает  прыгать??

Ну этокогда руль коленкой придерживаешь(в прямом смысле слова),иначе руками не удержать.Удары в рулевом неописуемые..
А рыскание машины на определенных скоростях может быть связано с отпущенными гайками на ступицах и,что гораздо хуже,с расползанием кузова на передке.Первоначально лечится ввариванием перемычки или установкой нижней распорки.

кстати если есть люфт верх вниз водительского шруса, то это норм ?

Сам по себе ШРУс -обойма с шариками.У шариков и обойм есть заводской люфт и плюс выработка.Точных критериев люфта шарнирного сопряжения с помощью диалога передать невозможно,но если небольшой изгиб-проворачивание внутреннего не вызывает механических усилий(мягко изламывается) то можно сильно не волноваться.

[vovka_berd]

Добрый день всем. Вот почитал темку и призадумался, у меня собственно когда ходовая в порядке вибраций никаких нет, но стоит появиться малейшему люфту в рейке - сразу же при резком нажатии на тормоз (особенно на большой скорости) начинает мелко трясти руль влево-вправо, причем чем резче торможение тем больше амплитуда раскачивания руля. Думал раньше что это нормально для переднеприводного авто с люфтом в рейке, но недавно поварил приятелю кадета - так у него рейка разбита гораздо хуже моей, а тормозит после полной поварки ровненько... Вот я и задумался а не внутренние шрусы ли виноваты. И есть еще один странный симптомчик: на скорости 120 и выше имеется периодический гул 3 секунды низкочастотное у-у-у-у (негромко), 3 секунды тишина, от скорости особо не зависит. Вот думаю не все ли это из-за шруса внутреннего? Переламываются без усилия, люфты есть, но я бы сказал что меньше 3мм (если замерять по наружной обойме). И еще,они меняются вместе с полуосью или она вынимается? Спасибо.

[milivolt]

Если надумал менять внутренние...Снимаешь всю полуось с ШРУСами и стягиваешь резиновый чехол.Если шрус разошелся на две части-еще легче.Промываешь от смазки и глазеешь в потроха.Полуось защелкивается стопорным кольцом.Увидишь его и скумекаешь.Снимается легко,если правильно кольцо разведешь.Никаких молотков и рывков-плавненько и легко.Новые продаются с этим кольцом и не требуют его переустановки.Легонечко"щелк" и полуось в сборе
Удачи

[Black_Shaman]

Если легко выпадает полуось с кпп и есть большой люфт внутреннего ШРУСа, то надо менять подшипники? они есть в продаже? как их там менять? Друг позвонил попросил узнать

[vovka_berd]

Если легко выпадает полуось с кпп и есть большой люфт внутреннего ШРУСа, то надо менять подшипники? они есть в продаже? как их там менять? Друг позвонил попросил узнать

У меня такая проблема была из-за разрушенного сателита после того как коробка без масла ездила (я так машину купил). Если коробка недорогая типа ф10, ф13 проще коробку поменять ИМХО, хотя может где найдете б/у дифф с подшипниками, но менять и регулировать геморно и лотерея опять же (насчет состояния). У меня лежит про запас от ф10 гп3.94 с ответной шестерней могу подарить но он тяжелый и доставка дорогая выйдет. Я бы  на месте вашего товарища менял коробку (брал бы с гарантией продавца) - потому что проще это и возможно нервов больше сохранит он. Конечно если коробка не эксклюзив типа ф28  .

[Black_Shaman]

У меня такая проблема была из-за разрушенного сателита после того как коробка без масла ездила (я так машину купил). Если коробка недорогая типа ф10, ф13 проще коробку поменять ИМХО, хотя может где найдете б/у дифф с подшипниками, но менять и регулировать геморно и лотерея опять же (насчет состояния). У меня лежит про запас от ф10 гп3.94 с ответной шестерней могу подарить но он тяжелый и доставка дорогая выйдет. Я бы  на месте вашего товарища менял коробку (брал бы с гарантией продавца) - потому что проще это и возможно нервов больше сохранит он. Конечно если коробка не эксклюзив типа ф28  .

ого... та нет там ф10 но 5ст.