Много вопросов по кадету

[zom81e]

делал лейку с обрезка бутылки и куском шланга шланг в контрольное отверстие и заливай себе помаленьку...\
типа так

А лучше спросить у продавца наличие заправочных трубок в бутылках с маслом. Не выкручивать контрольную пробку, а открутить сапун. И залить 1,7 л масла. В таком случае эта процедура займет не более 5 минут. А вот через лейку с длинным шлангом можно и час любоваться как мммммеееееедлллллеееееенннннооооо стекает масло вниз.

[romul1503]

А лучше спросить у продавца наличие заправочных трубок в бутылках с маслом. Не выкручивать контрольную пробку, а открутить сапун. И залить 1,7 л масла. В таком случае эта процедура займет не более 5 минут. А вот через лейку с длинным шлангом можно и час любоваться как мммммеееееедлллллеееееенннннооооо стекает масло вниз.

своей машиной могу любоватся долго

[SPV]

Всегда заливал через нижнюю пробку (она же уровень масла в коробке) трансмиссионным шприцем и когда машина стоит ровно на яме. Считаю это самым правильным способом. С лейками и трубками играться не нужно, замерять кол-во залитого масла не нужно. Перелить тоже невозможно. Ездит всё прекрасно и по сей день.

[Аspire]

Всегда заливал через нижнюю пробку (она же уровень масла в коробке) трансмиссионным шприцем и когда машина стоит ровно на яме. Считаю это самым правильным способом. С лейками и трубками играться не нужно, замерять кол-во залитого масла не нужно. Перелить тоже невозможно. Ездит всё прекрасно и по сей день.

От эта пробка) Серьезно что это вы не вкурсе?

[Аspire]

как то так

С..КА только увидел что радиатор потек и масло через пробку сочится не подскажиш чем залипить дырки

[milivolt]

Дырку на радиаторе никак не залепить!Замена однако.По поводу масла в коробке-
Снимаю поддон КПП и сливаю все содержимое.Собираю на место и через сапун ,который откручивается,через лейку,или штуцер на фирменных упаковках,заливаю до типа контрольной точки
1 фото сапуп откручиваемый.  2 фото типа лючок до уровня заливки

[Аspire]

Не путайте человека!!!
Заливное отверстие - сверху сапун. Его выкручиваешь ключем торцевым 17 или 19 (точно не помню). Только внимательно будь. Там шестигранник не равнобедренный, и только с одной стороны подходит ключ. Пробка возле ШРУСа - контрольная. По ней отслеживают уровень.
Детальннее здесь: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=55398.msg775620#msg775620

Коробка и кулиса у тебя 4 ступенчатые. Ничего не надо пилить. От этого шестерен в КПП больше не станет.
Сливаешь масло, сняв поддон. Обязательно при этом купи новую прокладку. Перед тем как ставить все на место тщательно прочисть поверхности сопрягающиеся с прокладкой. Винты сильно не зятягивай. Там момент 5-7 Нм. Главное чтобы усилие было равномерным на всех болтах. Советую воспользоваться динамометрическим ключом. Если нет такого, то можно использовать обычные рожково-накидные в паре с обычным домашним кантером (весы такие с крючком).

А если высмоктать все масло тех шприцом а то я чувствую если я откручю потдон назад не смогу поставить) хватит с меня одной сливной пробки с картера двиготеля А до контрольной пробки я пытался добратся так у меня ничего не получилось((

[Sport1kkk [Мишаня]]

Да ты не гори так, я сам вон месяца 4 назад так же шумел, горел.. всё наладится со временем, всё решаемо   

[milivolt]

Не уповай на иллюзии.Всего лишь снять поддон!Нет на нем маслосливного отверстия!Не предусмотрели немцы!Я на форуме оказался из-за проблемы с внутренним шрузом.Посоветовали снять поддон и выдавить со стороны главной пары!Я тоже паниковал,а оказалось снять поддон и все.Очистил,промазал силиконом остатки прокладки и стянул....Все! Утечки мала нет и я в пути

[ЕвгенийКР]

тоже заливал масдо через отверстие сапуна прямо с бутылки и без проблем. Там в бутылочках специальное горлышко. Зажал пальцем, перевернул и вставил в сапун - беэ проблем, во всяком случае в кастроле так.

[Леонн]

От эта пробка) Серьезно что это вы не вкурсе?

Эта пробка для того чтобы добраться к первичному валу. При замене сцепы - откручиваешь эту пробку , вытаскиваешь вал в это отверстие и снимаешь корзину.

[milivolt]

Эта пробка для того чтобы добраться к первичному валу. При замене сцепы - откручиваешь эту пробку , вытаскиваешь вал в это отверстие и снимаешь корзину.

Это не просто пробка.Такая есть только у ОКД и ОКЕ.Ланосы не в счет.Только на наших автошках можно поменять диск сцепления,не снимая КПП.В этой пробке первичного вала вся сила Кади!Большего и лучшего не придумал никто
 

[Аspire]

Это не просто пробка.Такая есть только у ОКД и ОКЕ.Ланосы не в счет.Только на наших автошках можно поменять диск сцепления,не снимая КПП.В этой пробке первичного вала вся сила Кади!Большего и лучшего не придумал никто
 

наконецто хоть ктото адекватно разяснил что это за пробка значит по ней тоже можно контролировать масло? я правильно понял?

[Аspire]

Это не просто пробка.Такая есть только у ОКД и ОКЕ.Ланосы не в счет.Только на наших автошках можно поменять диск сцепления,не снимая КПП.В этой пробке первичного вала вся сила Кади!Большего и лучшего не придумал никто
 

[Аspire]

Эта пробка для того чтобы добраться к первичному валу. При замене сцепы - откручиваешь эту пробку , вытаскиваешь вал в это отверстие и снимаешь корзину.

наконецто хоть ктото адекватно разяснил что это за пробка значит по ней тоже можно контролировать масло? я правильно понял?