как влияют не родные диски на подвеску

[daylight]

По завожу должны стоять колеса с дисками 175/70R13, 195/60R15 стоят сейчас. По разгону разница просто колоссальная. Естественно это повлияет на износ мотора, так как тот в свою очередь работает в более усиленных нагрузках. Также возрастет расход топлива. По подвеске. Раньше у меня начинал гудеть подшипник. Гудел тихо. Поэтому было не ясно откуда гудит. Как только поставил 15-е диски то подшипник не то что загудел, а вообще завыл:). Т.е получается на подшипник ложится намного больше нагрузка(скорее всего из за разности вылетов 49 и 35). По управляемости. Вроде лучше дорогу держит и небольшие ямки прохожу мягко. Во наплел:). Мужики, те кто сменил диски на большего радиуса, поделитесь впечатлениями, что стало лучше, а что хуже. А то есть возможность взять 14 диски.

[Pereira]

зимой езжу на 175-70-13, лето 185-55-15. вылет 49. на 15х туже разгоняется и каждая кочка отдает в руль и его в стороны водит. на 13 такого нет. но 15 красивые

[ArtUA]

зимой езжу на 175-70-13, лето 185-55-15. вылет 49. на 15х туже разгоняется и каждая кочка отдает в руль и его в стороны водит. на 13 такого нет. но 15 красивые

На 15 каждая кочка отдает в руль,потому что у тебя низкий профиль резины.Вот и вся петрушка.

[Pereira]

всмысле дергает руль вправо-лево
вобщем я точно могу сказать, на 13х ездить комфортнее. как только переобулся даже закралась мысль, а может ну его нафиг ту красоту? вышел, посмотрел. не, красота!

[Technolog]

Кадетту 14-й радиус в самый раз!

[КАЗАК]

14, 15 , 16 ...  Хороший понт - дороже денег  НЮ - НЮ ... 

[Рыжинький]

я себе поставил с 13 15 на резине 195. тянуло машину со стороны в сторону...широкая резина утягивала.....говорят так у всех...плюс этими тэмпами загремела рейка рулевая. теперь езжу на 14

[daylight]

Сейчас проехал 160 км. Машина очень мягкая на этой резине. Но овощь. Еще наверное из-за вылета разного загудел уже сильно подшипник. Только не могу понять какой, дороги сильно убитые и невозможно прислушаться. Но заметил, руль вправо-сильнее гул, влево-слабее. Как мне показалось передний левый.

[Serij Volk]

я на 15 дисках..зима 185/55,лето беру 195/50,все зависит от дороги..на хорошей дороге никаких проблем,никуда не тянет,ничего не выкручивает..по ямам конечно хуже..но тут сам виноват..на рейке стоит амортизатор и в руль ничего не бьет и не вырывает из рук..
подшипники какие стояли на предыдущих 14 колесах,остались те же,и никаких с ними проблем..так что тут все индивидуально

[SPV]

Есть уже тема, где это обсуждалось. Старайтесь хотя бы не менять ЕТ дисков (то есть придерживаемся 46-49)и всё будет более-менее нормально. Погуглите в инете по фразе "плечо обката подвески".

[shapik27]

у меня стояли 195 50 7J  ходовая моментами кончалась.....наконечники и подшипники успевай менять,я уже про рейку промолчу,ушатовало на раз......
когда пересел на R-14 185 60 обо всех этих проблемах забыл(и машина мягче,и гуль на покрышках больше  нет  ) ,и диски красивые  были 

[ХАТАБЫЧ]

Машину брал с обьемом 1,3  и КПП  F-10  4-ступку. -стояли титаны паутина с радиусом 13 .
Титаны не уважаю =Заменил на железо  на 14   и поменял КПП на 5-ти ступку.

Разници не почюствовал в разгоне и расходе бензина.

[daylight]

ну так по поводу подшипника кто-нибудь подскажет?

[V@d!k]

Лето 195/55/15 - тяжело крутить руль на месте, на зимних R13 намного легче.
Раньше на летних стояла 195/50/15 - очень жёстко на ямах.

[SPV]

ну так по поводу подшипника кто-нибудь подскажет?

Плечо обката. (Вылет дисков)

Сообщение Suicide » 19 апр 2010, 01:53
Ничего интересного, просто хочу напомнить праздным любителям тюнинга о наличии очередного косяка =)

Плечо обката (Scrub Radius) — это расстояние по прямой между точкой, в которой ось поворота колеса пересекается с дорожным полотном, и центром пятна контакта колеса и дороги.


Плечо обката определяется не только конструкцией подвески, но и параметрами колёс.
Проще говоря, при плече отличном от нулевого колесо начинает действовать как рычаг воздействуя на элементы подвески и рулевого управления, возникает дополнительный момент, который необходимо компенсировать рулем.
При положительном плече обката случайное повышение силы сопротивления одного из колес способно вызвать поворот руля в эту же сторону и нарушить курсовую устойчивость автомобиля.

Применительно конкретно к ниво...
При установке дисков с нулевым или близким к оному вылетом плоскость вращения колеса сдвигается наружу, и плечо обката может приобрести большие положительные значения, руль начнёт вырыватся из рук на каждой неровности дороги, усилие на нём возрастет а износ ступичных подшипников существенно увеличится...
О влиянии диаметра колеса думаю тоже уже догадались...

Что делать ?
Демпфрер в рулевое, ГУР в зубы и ключи в руки.... подшипники менять..

Это относится к любым машинам и подшипникам.