C16NZ, глюк моноинжектора

[LЁLIK]

Добрый время суток!
У моей девушки Опель кадетт 1,6. модель двигателя, месторасположение диагностической фишки я благодаря форуму выяснил.
Ситуация:
день1 - заглушила, вышла через 20 минут, завела обороты 4000 и не падают. Позвонила мне и в такси.
Я в первую очередь снял ШРХХ, он не работает. Просто не жужжит и все, чек горит постоянно. Снял фишку с мозгов, прозвонил проводку на РХХ, в порядке нигде не коротит на массу, не перебита. Снял РХХ со своего сенса, поставил на кадетт - не работает. Кадетовский на сенсе - работает. Вставил фишку обратно в мозги, завелась но обороты то 1500 то 500 и глохнет, чек живет своей жизнью - то горит, то гаснет, то моргает, то ярче светит, то тускнеет, как на заведенном двигателе, так и нет. С горем пополам отогнал ее на стоянку. при езде то ехала то нет.
день 2 - при шевелении фишек в мозгах вроде как начинала хотя-бы заводиться, поэтому я принял решение разобрать мозги и прозвонить каждую ножку, доходитт ли на нее сигнал с провода. Все о.к. Опять при попытках завести то заводилась, то нет, обороты то 500 то 1500. Если чек не гаснет после завода двигла то обороты 3000-4000 тыс и не падают. Были обзвонены все знакомые инжекторщики, отказались напрочь браться ссылаясь на отсутствие программы.
день 3 сегодня. Перед этим всю ночь шерстил форум. В первую очередь купил и поставил безконтактный ДПДЗ, который предварительно проверил на своем сенсе - рабочий. История все таже, но я же теперь унмый - вытавил проводок между Аи В в диагност. разъёме. И ничего, чек просто не горит и все, или моргает ка было описано выше - то есть без системно. Снял клемму с АКБ, покурил, поставил - ничего, не выдает ошибки и все. то есть или горит постоянно, или не горит вообще и безсистемно моргает и блымает. Машина то заводиться то нет, если заведется обороты 1500 - потом блымнет чек и глохнет. Не знаю как, но в один момент она мне все-таки поблымала номер ошибки 12, мигала 3 круга по 3 раза, потом мне надоело. в этот момент заработал РХХ. Но длилось это счастье недолго минут 10. После 6 часов мучений, плюнул и пришел к Вам, товарищи просить помощи - где и что смотреть и искать.
До этого машина ездила почти без проблем, иногда зимой подвисали завышенные обороты.
Двигатель ремонтировался 2 года назад, прошел после ремонта тыс 20, компесиия в цилиндрах от 11,5 до 11,7.
Свечи и ВВ провода смотрел, все в норме.
Бензонасос качает...
ПОМОГИТЕ!!!! иначе я сойду с ума.
ПыСЫ я из Запорожья, если у кого есть комп - адаптер и прога на кадетт буду счастлив.

[Yarik]

Странно, почему "чек" ошибки не показывает...

[action-m]

попробуй другой ЭБУ подкинуть

[LЁLIK]

попробуй другой ЭБУ подкинуть

да я попробовал бы, но где его взять- то, кстати просветите сколько он может стоить если не секрет.

[Yarik]

... кстати просветите сколько он может стоить если не секрет.

На разборках, от 200грн...

[Vad]

Была точно такая же проблема ! мучился месяц,об ездил всех  электриков ничего не нашли ! решил поменять другой моно-инжектор ,поставил другой  и все заработало.Причина: был пробит.
Вариант второй: заедает дроссельная заслонка,прочистить оброшкой и смазать вд40 ! при таких симптомах скорей всего!
вариант 3): снять ДПДЗ и прочистить гнездо оброшкой смазать вд40!
4)поменять прокладку под моником,если пробита идет подсос воздуха !
Пробуй не получится будем думать дальше...

[LЁLIK]

Пробуй не получится будем думать дальше...

Спасибо, завтра буду пробовать, отпишусь.

[Annett]

Вопрос? Абсорбер стоит или уже удалили ? Похожая ситуация была у меня на 14NZ Пробитый абсорбер после удаления стало все более менее лутше. Насчет моника тоже взял с розборки 300грн поставил Завелась обороты 2500-3000 потом глохнет. Поигрался болтом  ХХ 2-3 дня виставил на глаз и слух.

[acustic]

извеняюсь что не по теме, что такое абсорбер знакомое но не могу ни как вспомнить и если кто знает что за вакумник стоит на впускном колекторе от него есчо трубочка на моник подходит и зачем он нужен

[Mish]

извеняюсь что не по теме, что такое абсорбер знакомое но не могу ни как вспомнить и если кто знает что за вакумник стоит на впускном колекторе от него есчо трубочка на моник подходит и зачем он нужен

Адсорбер улавливает пары бензина из бензобака и отправляет их во впуск. На 1.6 точно стоит под левым крылом передним.
А вакуумник - это ЕГР.

[Annett]

Вакумник коректирует угол момент зажигания В зависимости от нагрузки двигателя Абсорбер стоит под левим передним крылом и ели его не удалили и он пробит то идет дополнительный подсос водуха в моник.

[Mish]

Вакумник коректирует угол момент зажигания В зависимости от нагрузки двигателя Абсорбер стоит под левим передним крылом и ели его не удалили и он пробит то идет дополнительный подсос водуха в моник.

Разве MAP-сенсор стоит на впускном коллекторе? Речь шла о ЕГР.

[serg_r]

Народ, подскажите по такому вопросу. Были низкие обороты на х/х, глох на светофорах. Поменял ШМХХ. После этого на холодную - все отлично. Прогрелся несколько сек и обороты опускаются до 800-900. Но на горячую на нейтралке стабильно 2000. Может это давать ДПДЗ?
Пытался сделать диагностику методом скрепки - получается. Чек загорается и тупо горит без миганий. 

[Mish]

Олег, раз такая пляска. Разве базовые функции мозга (ну типа помигать лампочкой) хранятся в ПЗУ? Я думал, там только карты и калибр. коэф.

[LЁLIK]

Короче ситуация разрешилась. ремонт заключался в следующем:
1. Замена мозгов.
2. Замена ШРХХ на тот что был под рукой, под рукой был от ланоса 1,5 потому что у меня ланос-сенс и запчастей от них куча.
3. Замена ланосовского ШРХХ на купленный на разборке родной.

На ланосовском ШРХХ она работала, даже ездила. Но был провал между 2-3 тыс оборотов, такое чувство что в эти моменты ее заливало. Короче сделал вывод - ланосовский ШРХХ в принципе работает на монике, но некорректно.