проточка головы на дизеле

[SERJANT]

В общем ситуация такая перегрелся пробило прокладку и повело голову(двигатель 1,6Д), и так можно ли эту голову проточить (хз говорят что на дизеле нельзя?). Другую нормальную найти не могу. Посоветуйте можно ли что то сделать с этой?

[Кактус]

Может я дуб в моторах, но мне кажется голову не протачивают. Никакую. Ни дизельную, ни бензиновую.

[SERJANT]

ну я тоже не особо шарю но про шлифовку на бензиновых не раз слышал

[ARHIMED]

Может я дуб в моторах, но мне кажется голову не протачивают. Никакую. Ни дизельную, ни бензиновую.

Всё зависит от размера головки.Есть определённые допуски на шлифовку.Так что и бензиновые и дизельные головки точатся.

В общем ситуация такая перегрелся пробило прокладку и повело голову(двигатель 1,6Д), и так можно ли эту голову проточить (хз говорят что на дизеле нельзя?). Другую нормальную найти не могу. Посоветуйте можно ли что то сделать с этой?

Тебе нужно к грамотному шлифовщику чтоб проверил плоскость и допуск к шлифовке.Если конечно головка уже была шлифована и уже по минимальному размеру,а найти другую не возможности,то можно минимум снять но придётся спиливать клапана.Гемор по подгонке есть,но когда другого выхода нет и такой вариант будет нормально работать.

[Кактус]

Может я дуб в моторах, но мне кажется голову не протачивают. Никакую. Ни дизельную, ни бензиновую.

Всё зависит от размера головки.Есть определённые допуски на шлифовку.Так что и бензиновые и дизельные головки точатся.

В общем ситуация такая перегрелся пробило прокладку и повело голову(двигатель 1,6Д), и так можно ли эту голову проточить (хз говорят что на дизеле нельзя?). Другую нормальную найти не могу. Посоветуйте можно ли что то сделать с этой?

Тебе нужно к грамотному шлифовщику чтоб проверил плоскость и допуск к шлифовке.Если конечно головка уже была шлифована и уже по минимальному размеру,а найти другую не возможности,то можно минимум снять но придётся спиливать клапана.Гемор по подгонке есть,но когда другого выхода нет и такой вариант будет нормально работать.

Гы... Проточка и шлифовка это разные вещи.

[SERJANT]

мне говорили что можно в принципе  шлифонуть ну тогда нужно будет поршня стачивать ну насколько это реально понятия не имею

[ARHIMED]

мне говорили что можно в принципе  шлифонуть ну тогда нужно будет поршня стачивать ну насколько это реально понятия не имею

А каким местом поршня к шлифовке головки?По вылету поршней подбирается прокладка ГБЦ.А дальше главное чтоб клапана правильно сидели.Даже если сильно сошлифована плоскость головки то сёдла клапанов можно утопить,но в этом случае нужно либо стачивать торец клапана либо гиброкомпенсатор чтоб в процессе работы клапана полностью закрывались.

Гы... Проточка и шлифовка это разные вещи.

Да разные,но образно говорят и так и так.Подразумевая шлифовку плоскости,хотя это делается и на шлифовальном станке и на фрезерном.

[nazar]

Желательно знать на какую величину повело головку, приложи линейку, замеряй зазор между линейкой и головкой.
Для того что бы давать какие то рекомендации нужно знать деформацию головки.
Посмотри также нет ли трещин между седлами клапаном, при перегреве часто бывает.
ОЖ не гнало в расширительный бачок?
По обработке.
Головка как правило. обрабатывается на хорошем фрезерном ( не убитом) или координатном станке,  путем чистового фрезерования.
Алюминиевый сплав из которого отлита   головка, шлифовкой обрабатывается плохо (засаливается круг) особенно если съемы большие.
Так что ищи соответствующее оборудование и спецов.
 
           

[AduiDas]

Сколько делал ГБЦ - всегда шлифовали. Минимальный съем - 0,03мм.

[nazar]

Сколько делал ГБЦ - всегда шлифовали. Минимальный съем - 0,03мм.

Для шлифовки алюминиевых сплавов нужно применять специальные круги, которые редки на нашем
рынке. Если шлифовать другими (какими нибудь кругами) происходит засаливание (забивается круг),
так как обрабатываемый материал довольно мягкий,
и в результате при обработке нагревается деталь и ее (деталь) деформирует.
Я в этом деле не одну "собаку съел" ( у меня 20летний опыт обработки алюминиевых сплавов)
и говорю как лучше сделать.
Это теория.
А в конце-концов делается на том оборудовании которое есть в наличии и все будут говорить что это
 лучший вариант, потому что это их хлеб.
Естественно каждый волен выбрать тот вариант, который ему наиболее доступный.

[ARHIMED]

Спорить ни кто не будет,но те люди которые постоянно заняты в основном одним и тем же,то есть шлифовкой головок,и к ним постоянно возят головки на проверку и шлифовку -то не думаю что они будут какое то фуфло делать.Я сам видел плоскость после ихней шлифовки и не профессионала.

[nazar]

Спорить ни кто не будет,но те люди которые постоянно заняты в основном одним и тем же,то есть шлифовкой головок,и к ним постоянно возят головки на проверку и шлифовку -то не думаю что они будут какое то фуфло делать.Я сам видел плоскость после ихней шлифовки и не профессионала.

Я не претендую на истину в последней инстанции, просто высказал свое мнение. Да, шлифовкой
делают и делают хорошо, особенно если съем металла небольшой, просто мы не знаем сколько снимать
нужно. На сколько головку повело?
Если много, то шлифовка не совсем подходит хотя и ею можна все сделать.
Как я уже говорил, каждый волен выбирать тот вариант который ему доступный и устраивает
цена-качество. Как сделать и за сколько времени, в данном случае не важно, был бы результат.
Но я вижу что мы тут копья ломаем а SERJANT уже наверное все сделал, восстановил и гоняет,
потому и молчит.