душиться машина

[jastr]

в мене кадет 1.3 карбюратор 1989 р
 Недавно зробили карбюратор
Проблема така
машина їде 2 - 3 км нормально і тяга є , а потому починає душитися , Поїхав відрегулював карбюратор проблема не зникла сказали що можливо бензонасос забрав лишні прокладки наче качає нормально проїхав ще так 2 км пішов на підйом а машина задушилася і заглохла а завестись нівяку , Обмацав  я всі шланги всі зєднання все в нормі, Ітут чудо машина завелась і поїхала як би нічого небуло але проїхала ще 2 - 3 км і знову те саме , почекав 5 хвилин і вона знову їде  вчім проблема непойму
(вентилятор робить)

[Optimust]

правильным путем пошел в поиске проблемы. вся суть в том, что  машина едет только на бензе, который есть в поплавковой камере. Попробуй набрать в бутылку бенза и запитай карб из бутылки вместе с обраткой. Так ты проверишь как качает бензонасос. Может проблема  кроется в забитой системе подачи топлива или в баке

[jastr]

я продував систему подачі ( шланги і трібку ) воздухом бенза булькає на ура
бензонасос здоймав і вручну нажимав на нього качає
а з бутилки теж пробував норм

[jastr]

інтересує що в баке знаходиться якась сітка чи фільтр
може хто підкаже
ато вже дістало таке враження щотільки піде нагрузка на мотор одразу невстигає насос подати бензу

[denya0079]

правильным путем пошел в поиске проблемы. вся суть в том, что  машина едет только на бензе, который есть в поплавковой камере. Попробуй набрать в бутылку бенза и запитай карб из бутылки вместе с обраткой. Так ты проверишь как качает бензонасос. Может проблема  кроется в забитой системе подачи топлива или в баке

врятли поплавковой камеры хватит на два километра.У меня типо такого было так комутатон мозг парил.После замены все в норме было.

[Optimust]

врятли поплавковой камеры хватит на два километра.У меня типо такого было так комутатон мозг парил.После замены все в норме было.

смотря как на тапку давить плюс насос полюбому что-то качал.



 про то, что есть в баке сейчас посмотрю и сфоткаю... фото будут завтра или сегодня ночью

[nazar]

Первое что нужно сделать, это поменять все резиновые шланги, которые идут на подачу в карб и продуть магистраль.
Второе, почистить и продуть большой топливный фильтр, под днищем справа перед задним колесом.
Третье, электрическая часть при таких симптомах - маловероятна, но если ничего не поможет, тогда проверять топливный насос.

[jastr]

шланги всі провірив на наявність підсмоктувань і  підтьоків , магістраль продув
а от фільтра біля заднього колеса перед баком у мене немає сама магістраль іде прямо до бака
помітив ще те що при холодному двіжку все працює нормально

[denya0079]

Первое что нужно сделать, это поменять все резиновые шланги, которые идут на подачу в карб и продуть магистраль.
Второе, почистить и продуть большой топливный фильтр, под днищем справа перед задним колесом.
Третье, электрическая часть при таких симптомах - маловероятна, но если ничего не поможет, тогда проверять топливный насос.

что то вы путаете с большим топливным фильтром.На карбах его нет.

[nazar]

что то вы путаете с большим топливным фильтром.На карбах его нет.

У меня  он стоит, потому и написал...

шланги всі провірив на наявність підсмоктувань і  підтьоків , магістраль продув
а от фільтра біля заднього колеса перед баком у мене немає сама магістраль іде прямо до бака
помітив ще те що при холодному двіжку все працює нормально

А я и не сомневался в том, что ты все продул-проверил...
 Но из личного опыта.
У меня было так, что внутри старого шланга отслоилась часть и работала как клапан, обнаружил только после замены и то случайно... И были точно такие симптомы работы движка, потому и написал именно так. Желательно тупо поменять.
Это не дорого и всегда полезно .

[zom81e]

Не знаю на сколько актуально у кадетта (у меня электронасос), но в совковых авто бывают похожие проблемы. Связаны они нагревом насоса. При повышении температуры залягают клапана и насос качает топливо в обе стороны или не качает вовсе. При следующем таком случае, снимите шланг с карба и стартером попробуйте завести. Проверьте давление в бензопроводе при этом. А если есть возможность установить другой насос, то будет намного проще.

У меня было так, что внутри старого шланга отслоилась часть и работала как клапан, обнаружил только после замены и то случайно... И были точно такие симптомы работы движка, потому и написал именно так. Желательно тупо поменять.
Это не дорого и всегда полезно .

Подтверждаю. Такое было на прошлом москвиче. Продувка тоже ничего не показала. А когда одевался шланг на штуцер насоса, то самое отслоение и ставало поперек прохода. Выяснилось после наверное 25 снятия, когда там все совсем плохо стало.

[jastr]

ну незнаю на рахунок розслойки шланга - провірю
а от що до нагріву  насоса треба провірити бо і справді коли машина нагріваюється і насос стає дуже теплим ( но негарячим ) починає виникати така проблема
я взяв відєднав кабеля від вентилятора і підєднав щоб він  постійно дув  і проблема наче зникла так як двигун не нагрівається до того стану коли вентилятор дув по датчику

[axel89]

насос разборной? если нет, то может быть в нём проблема. у меня такое было и помогла только замена. взял разборной .
из моего опыта - также может в баке образовываться вакуум из-за закупорки вентиляционного патрубка в заливной горловине. советую проверить

[Nord]

зажигание отрегулировать перед всеми процедурами не забудь, свечи проверь и вообще просмотри систему зажигания, загляни под крышку трамблера.

[B57]

Не знаю на сколько актуально у кадетта (у меня электронасос), но в совковых авто бывают похожие проблемы.

да, для мех. насоса такая проблема тоже иногда актуальна.
Но... если ТС пробовал из бутылки прямо в карб, то причём тут насос?
А если из бутылки качал насосом, то тогда, в принципе, может быть.
У меня с насосом подобное было, НО!... за 5 мин он не остывал. И за час с мокрыми тряпочками тоже не остывал (внутри). Жигулёвский фокус почему-то не прокатывал...

насос разборной? если нет, то может быть в нём проблема. у меня такое было и помогла только замена. взял разборной .

если устали клапана насоса, то ничего с ними не сделаешь, хоть разборной, хоть нет. Разборной хорош только для замены прокладки.

Ещё было такое: бензошланг между насосом и карбом изгибается под 90 градусов. Как раз на изгибе он переламывался и плохо пропускал бенз. Снаружи тряпичная оплётка выглядела целой - она частично отслоилась от резиновой трубки. На холодную при продуве ртом проблем не было. При прогреве, резина шланга, находящаяся впритык к горячему двигателю, очевидно, становилась мягче, перегибалась и он почти не пропускал. Машина именно "душилась", особенно под нагрузкой (на горку, например). Потом постоишь минут 5-ть (за это время, наверное, остатками давления между насосом и местом перегиба шланга, карб слегка наполнялся) - с пол-тыка завёлся и едешь пару километров или до первого подъёма.
Временно на место перегиба надел хомут и стянул так, чтобы шланг сохранял своё круглое сечение. (кстати, так, наверное, больше года с этим хомутом и проездил без проблем).

пс: ТС, пожалуйста, используй точки и запятые. Пока через завалы прорвёшься...