Пороги из трубы

[Evgewka]

Хочу поварить пороги на своем кадике. Хотелось сделать для себя, хорошо и на долго. Вот нашел тему о поварке порога с трубы http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/escort_mk5/oleglytvyn/journal/288230376152489258/ . Интересно как будет смотреться похожая конструкция на кадете.

[Shumi]

Ну как тебе сказать.... Кузов потом будет рвать в очень неожиданных местах . Труба конечно целой останется , а вот рядом метал  будет трещать .
Идеальный вариант ---просто правильно поварить пороги и всю силовую часть кузова и будет все ОК.

[RS]

В мене пороги зроблені з труби -більше року-і нічого ніде не рве

[fuck you all]

Ну как тебе сказать.... Кузов потом будет рвать в очень неожиданных местах . Труба конечно целой останется , а вот рядом метал  будет трещать .
Идеальный вариант ---просто правильно поварить пороги и всю силовую часть кузова и будет все ОК.

А по подробней можно? хочу усилить пороги внутри уголками

[veys dron]

так можно еще силовой каркас сварганить, тогда хоть на гонках учавствуй)))

[pahik]

вари  как следует  уселитель-порог           

ну а потом чисто для  дизайна  привари   трубу.  если  тебе   так нравится.


как по мн-   то не очень

[Evgewka]

В Киеве постоянно  по бровкам ездишь, парконуттся негде. А зимой  на сугроб наехал и порог погнул, а трубу не согнешь, разве что поцарапаешь.

[KADETTRON]

с трубы!  немцам в конструкторское бюро собщи! пусть тоже 

[Владко]

Кузов должен играть...тебе правильно сказали...что пороги конечно переживут машину...но будет рвать в других местах...

[КАЗАК]

Знакомый ещё 3 года назад себе пороги с трубы сделал на универсале и катается ... Нигде ничего не рвет и выглядит нормально !

[pahik]

с трубы!  немцам в конструкторское бюро собщи! пусть тоже 

[Shumi]

Знакомый ещё 3 года назад себе пороги с трубы сделал на универсале и катается ... Нигде ничего не рвет и выглядит нормально !

Вы наверное регулярно все проверяете  с разборкой обшивки и снятием ковров
Просто варить так пороги глупо, если так делать , то надо увязывать это с лонжеронами с соответств. их усилением( тоже трубой например вовнутрь с перемычками, но это архи задача) и поперечными перемычками ( по моторному щиту между лонжеронами , врайоне ног заднего пассажира , возле задней  и передней панели ).
Ну и потом каркас с увязкой на на опоры аморт. и подвески для настоящей жосткости и можно  на ралли, на бровки и в сугробы смело  нырять

[vovka_berd]

Ну по поводу трубы не знаю, но у меня на копейке еще прежний хозяин вварил наружные короба из 3мм стали 30хгса, я его не перстаю в душе благодарить: машине 41год, у меня она 9 лет и кузов ведет себя  великолепно - при том что просраться я ему даю регулярно: 15 колеса и бездорожье! И уже с десяток ДТП на ней. С обычными тазами не сравнить - на домкрате двери не подклинивает и в других местах не особо рвет (меньше чем на других тазах). Варил кадета - хотел что-то подобное вварить, коть из кп-шки, но не срослось...

[Taser]

При поварке моего кадета год назад было использовано квадратной трубы 6Х4 см - 4Х2,0 м, 4Х2 см - 3Х2 м, 2Х2 см - 3 м. Пороги сзади увязаны с лонжеронами, спереди по креплениям рычагов между собой. Теперь на домкрате двери не подклинивает, поднимается вся сторона. Но сварщик сказал: если будет где-то удар, который поведет конструкцию, проще кузов будет сдать в металлолом, так как вытянуть его будет нереально.
По городу ездит дизелек в седане, сделанный по той же технологии лет 5 назад. Хозяин доволен.

[Shumi]

При поварке моего кадета год назад было использовано квадратной трубы 6Х4 см - 4Х2,0 м, 4Х2 см - 3Х2 м, 2Х2 см - 3 м. Пороги сзади увязаны с лонжеронами, спереди по креплениям рычагов между собой. Теперь на домкрате двери не подклинивает, поднимается вся сторона. Но сварщик сказал: если будет где-то удар, который поведет конструкцию, проще кузов будет сдать в металлолом, так как вытянуть его будет нереально.
По городу ездит дизелек в седане, сделанный по той же технологии лет 5 назад. Хозяин доволен.

Вот так еще можно сделать, как я и описал выше. Так правильно.
А просто одна труба-- этонето.