Очень прошу, подскажите, стук при торможении.

[nazar]

если есть еще суппорта, выбери всех те, у которых меньше раздолбанные отверстия под направляющие. И вот, полистай тему Олега http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=17287.msg261711#msg261711
В случае с Делко очень правильное решение.

Спасибо за подсказку, работаю в инструментальном цехе и у меня есть возможность расточить старые втулки  на больший диаметр  и выточить новые направляющие из нержавеющей стали. Так наверное и сделаю.
  А полуось уже снял, и купил   Б/У в сборе в хорошем состоянии, завтра поставлю.

[KADETTRON]

Спасибо за подсказку, работаю в инструментальном цехе и у меня есть возможность расточить старые втулки  на больший диаметр  и выточить новые направляющие из нержавеющей стали. Так наверное и сделаю.
  А полуось уже снял, и купил   Б/У в сборе в хорошем состоянии, завтра поставлю.

не стоит этого делать. я так делал. после расточки надо делать цементацию отверстий. если не будешь делать цементацию то нет смысла в расточке. месяц максимум два и да здравствует охренительный грохот. от которого хочется бить кадет ногами после вложенного труда. я этот бред ремонт,закончил новыми вентилями и супортами от ланос пару лет полёт нормальный. и мля лучше сраных ремонтов. то + кольцо,то отверстия шире и новые пальцы + резинрки +смазка в итоге ты лощара с супер гримучими супортами. ни притормозить ни по грунтовке,ура грпохот и без тормозов. ЗАМЕНА.  в тормоза не в карты играть. меняй на нульц!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[nazar]

не стоит этого делать. я так делал. после расточки надо делать цементацию отверстий. если не будешь делать цементацию то нет смысла в расточке. месяц максимум два и да здравствует охренительный грохот. от которого хочется бить кадет ногами после вложенного труда. я этот бред ремонт,закончил новыми вентилями и супортами от ланос пару лет полёт нормальный. и мля лучше сраных ремонтов. то + кольцо,то отверстия шире и новые пальцы + резинрки +смазка в итоге ты лощара с супер гримучими супортами. ни притормозить ни по грунтовке,ура грпохот и без тормозов. ЗАМЕНА.  в тормоза не в карты играть. меняй на нульц!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Женя, спасибо за совет.
Скажи пожалуйста, а ты сам растачивал или тебе "делали"? Дело в том, что я только что разобрал Б/У суппорта и в отверстиях под направляйки нет никакой цементации и близко. Да и штатные направляющие не имеют высокой твердости, они хромированы это да, сам хром имеет высокую твердость до HRC 70...72 единиц, но не более того, сами детали имеют вязкую сердцевину. Похоже, что сами отверстия внутри то же имели покрытие хромом.
Об это я ответственно заявляю, так как имею соответствующее оборудование для измерения твердости и более чем 40 летний опыт работы в инструментальном цеху начиная от токаря до ведущего технолога. Поверте, это не бахвальство, я знаю о чем я говорю.
  Теперь о причинах выхода из строя этой пары суппорт-направляющая.
Пока резинки и колпачек  не пропускают влагу в соединение, все будет работать как задумано изготовителем. Тонкого слоя хрома вполне хватит чтобы воспринимать те нагрузки которые действуют на суппорт передавая их на вязкую сердцевину корпуса, но как только туда  попадает влага,  она постепенно, как правило начиная с торцов, разъедает металл проникая под слой хрома и мы имеем заклинивание и другие бяки о которых мы все хорошо осведомлены.
 Что я хочу всем этим сказать?
 Ремонтировать пару можно,  если остался хром на отверстии или есть возможность его восстановить. Если покрытие нарушено, даже замена направляющих, это не на долго, так как раздолбает отверстие в эллипс и начнет клинить, (что у меня и случилось к стати).
 Всем большое спасибо за отклики и поддержку, думаю тему можно закрыть.

[Runner]

   Теперь о причинах выхода из строя этой пары суппорт-направляющая.
Пока резинки и колпачек  не пропускают влагу в соединение, все будет работать как задумано изготовителем. Тонкого слоя хрома вполне хватит чтобы воспринимать те нагрузки которые действуют на суппорт передавая их на вязкую сердцевину корпуса, но как только туда  попадает влага,  она постепенно, как правило начиная с торцов, разъедает металл проникая под слой хрома и мы имеем заклинивание и другие бяки о которых мы все хорошо осведомлены.
   Что я хочу всем этим сказать?
   Ремонтировать пару можно,  если остался хром на отверстии или есть возможность его восстановить. Если покрытие нарушено, даже замена направляющих, это не на долго, так как раздолбает отверстие в эллипс и начнет клинить.

Петрович, 5 баллов тебе
Расписал как в букваре для первоклассника. В FAQe есть тема про суппорта http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=30537.0
Твоя цитата будет там очень втему