Момент затягывания гайк передней ступицы

Цитата: Karalex от 14-08-2013, 10:38:44

Одного не пойму, что значит регулировать зазор в подшипнике. Удивлен

Он же шариковый двухрядный и не упорный. Это как? Шишка

Зазоры между кольцами и шариками, которые появляются в следствии смещения первых. То есть регулировать симметричность положения внутреннего кольца относительно оси подшипника.

Вот по литературе:
Внутренний зазор подшипника определяется, как общее расстояние, на которое может переместиться одно из колец подшипника относительно другого кольца в радиальном направлении (радиальный внутренний зазор) или в осевом направлении (осевой внутренний зазор). Необходимо различать внутренний зазор подшипника в домонтажном состоянии и внутренний зазор смонтированного подшипника, достигшего своей рабочей температуры (рабочего зазора). Начальный внутренний зазор (в домонтажном состоянии) больше рабочего зазора из-за разницы в степени натяга и тепловом расширении колец подшипника сопряженных деталей, благодаря которой кольца расширяются или сжимаются.
Радиальный внутренний зазор имеет большое значение для правильной работы подшипника. Как правило, шарикоподшипники всегда имеют рабочий зазор, фактически равный нулю, или устанавливаются с небольшим преднатягом.
С другой стороны, цилиндрические, сферические и тороидальные роликоподшипники в процессе работы всегда должны иметь некоторый минимальный зазор. Это относится и к коническим роликовым подшипникам, за исключением тех узлов, где требуется повышенная жесткость, например, опоры конических шестерен, где подшипники устанавливаются с преднатягом.