трещина на подшипнике опоры так должно быть или ето брак ????

[monia]

производитель topran

вот топран...точнее то что ждет тебя с ними...год,пробег 40000

[Француз]

Трещина есть на всех опорных подшипниках, можете даже не спорить. Все правильно - делается надрез, чтоб сделать трещину ровную и в нужном месте. Любой хрупкий материал именно так и режется, например стекло - делается надрез стеклорезом, после чего стекло просто ломается. Вот также само перерезана и обойма подшипника. После чего обойма разгибается, заводятся шарики. Есля для этой цели просто перепилить обойму - она назад не сойдется - останется зазор шириной в фрезу, которой его пилили. Хотя если честно - фреза не возьмет обойму, насечка делается алмазным кругом, типа наждачного.А трещина если ее сжать обратно - не мешает шарикам перекатываться через нее и часто даже незаметна невооруженным глазом. Расходиться обойма не будет - она запрессована в стальную оправку самой опоры.
А по поводу топран/феби/фаг - это уже другой разговор, каждый сам для себя определяйте соотношение цена/качество. Просто имейте в виду - насечка делается именно для трещины и эта трещина есть и обязана быть на всех опорных подшипниках.

[kasoi911]

на щот топран я интересовался и вот что нашол
топран топрану рознь есть китай жестокий а есть оригинал вот интересная ссылочка

http://www.volkswagen.lviv.ua/forum/showthread.php?t=10088

[SHREK@]

Трещина есть на всех опорных подшипниках, можете даже не спорить. Все правильно - делается надрез, чтоб сделать трещину ровную и в нужном месте. Любой хрупкий материал именно так и режется, например стекло - делается надрез стеклорезом, после чего стекло просто ломается. Вот также само перерезана и обойма подшипника. После чего обойма разгибается, заводятся шарики. Есля для этой цели просто перепилить обойму - она назад не сойдется - останется зазор шириной в фрезу, которой его пилили. Хотя если честно - фреза не возьмет обойму, насечка делается алмазным кругом, типа наждачного.А трещина если ее сжать обратно - не мешает шарикам перекатываться через нее и часто даже незаметна невооруженным глазом. Расходиться обойма не будет - она запрессована в стальную оправку самой опоры.
А по поводу топран/феби/фаг - это уже другой разговор, каждый сам для себя определяйте соотношение цена/качество. Просто имейте в виду - насечка делается именно для трещины и эта трещина есть и обязана быть на всех опорных подшипниках.

Признаю, что был неправ. Просто не мог себе представить, что такое могут делать с подшипниками специально, в заводских условиях. После этого объяснения понял, что всё правильно и логично. А годами выработаный инстинкт взял верх над логикой, (трещина или раковина на обойме подшипника - ф топку сразу, без раздумий: а может походит?)

[Рекет =)]

ну пусть будет так....но на тазе менял опорные то не было ни насечек ни трещин.на верке весной менял-нету.значит не на всех опорных такое есть,а только на тех которые запресованы в стальную оправку.но для себя буду иметь ввиду,что не всегда трещина есть негуд.

[AduiDas]

ну пусть будет так....но на тазе менял опорные то не было ни насечек ни трещин.на верке весной менял-нету.значит не на всех опорных такое есть,а только на тех которые запресованы в стальную оправку.но для себя буду иметь ввиду,что не всегда трещина есть негуд.

Как на ВАЗе не знаю, но на Вектре, как бы совсем другой подшипник, совсем.

[Рекет =)]

Как на ВАЗе не знаю, но на Вектре, как бы совсем другой подшипник, совсем.

так и я о чем.

[zom81e]

Никаких намеков и желание кого-то обидеть.
Дайте ссылку или выдержку из литературы, где указано на технологическую причину появления трещины во внешнем кольце? Второй день пытаюсь хоть что-то по этому поводу найти. Бесполезно. Мне просто по роду профессии нужно знать такой факт. Пока основными причинами такого явления для меня остается неправильная сборка, чрезмерная нагрузка, неправильная посадка (поле допуска) подшипника и т.д. Насколько мне известно, для ввода шариков (будь то с сепаратором или без) кольца нагревают. Последствия нагрева металла для нас всех известны. Насечка делается для возможности небольшой деформации кольца при сборке на горячую.
Если я неправ, прошу прощения. Но для умиротворения моей любознательности и прошу дать литературный источник.

[AduiDas]

Насколько мне известно, для ввода шариков (будь то с сепаратором или без) кольца нагревают. Последствия нагрева металла для нас всех известны. Насечка делается для возможности небольшой деформации кольца при сборке на горячую.

Вам известны неправильные сведения. Для ввода шариков при использовании классического сепаратора нагрев никогда не используется.
Насечка не может быть сделана для " возможности небольшой деформации кольца при сборке на горячую" Деформация кольца может быть только упругой и без нагрева, бо нагретый элемент может и не вернуться в первоначальную форму.

Но для умиротворения моей любознательности и прошу дать литературный источник.

Постараюсь найти ТУ

[zom81e]

Вам известны неправильные сведения. Для ввода шариков при использовании классического сепаратора нагрев никогда не используется.
Насечка не может быть сделана для " возможности небольшой деформации кольца при сборке на горячую" Деформация кольца может быть только упругой и без нагрева, бо нагретый элемент может и не вернуться в первоначальную форму.
Постараюсь найти ТУ

Да, с нагревом это я немного напутал. В голове прокатилась картинка посадки больших подшипников в корпус. Вот чего-то и ляпнул. День сегодня не задался.
 

[monia]

на щот топран я интересовался и вот что нашол
топран топрану рознь есть китай жестокий а есть оригинал вот интересная ссылочка

http://www.volkswagen.lviv.ua/forum/showthread.php?t=10088

можеш темку ради интереса создать-такого наслушаешся...я брал их из польши,у знакомого.он говорил-ходят...таксисты берут...
на форуме меня несколько человек предупредили-гуано,не ставь...не послушался...
так вот при цене 80 грн ,и за замену-150грн,честно скажу-оно того не стоит...
лучше сразу взять получше...
но дело твое-потом напишеш отзыв

[kasoi911]

блин а я их по 145 грн штука покупал
 

[I-GOR]

Дайте ссылку или выдержку из литературы, где указано на технологическую причину появления трещины во внешнем кольце?

Сам перерыл интернет,нигде ничего. Но логически без трещины безсепараторный (с полным набором шариков)подшипник не соберёшь.

[AduiDas]

Сам перерыл интернет,нигде ничего. Но логически без трещины безсепараторный (с полным набором шариков)подшипник не соберёшь.

Соберешь. Но он будет разъемный, в одну сторону. Обоймы - конуса.

[Француз]

Все правильно. Но- конусный подшипник не может быть применен в качестве опорного в стойке. Для чего нужен опорный подшипник в стойке? Если он "опорный", это еще не значит, что он является опорой для всей массы машины. Весь вес машины приходится на пружину. А подшипник всего лишь гоняет шток амика вверх-вниз на неровностях дороги. Т е нагрузка на него одинаковая в обе стороны. А конусный подшипник может быть "опорным" только в одну сторону, при нагрузке в другую - он просто разберется на 2 половинки.