нужна капиталка?

[Александр Слав]

Двигло 1.3, а сириус как и я поменял кольца, только надолго не хватило. Кольца брак.

[Mister]

500 бакинских  за такой движок -это слишком. Были предложения  -350$ ,не дымящий, 1,3 nb , с компрессией 11*4.

[Джонни]

блин. только шас осенило.ето ж если поршня вытягивать через верх,(не снимая блок)то при установке с новыми кольцами,я не смогу через выборку на целиндре вставить обратно.то есть в верхней части цилиндра зазора в замке  кольца  не будет,а внизу хода поршня зазор значится будет уже побольше. тогда надо вытягивать коленвал и вставлять через низ? а насчет поршней с секса ето мысль,а без ремня  пробовали врашать распрадвал, клапана до поршней  достаёт?

[Александр Слав]

Mister  если двиг делали полностью, с головкой, с заменой седел клапанов и т.д.  то 4000 не такая страшная цена, к тому же я не уточнил это с установкой или без. Если с установкой то приемлемо. У нас за сдернуть-установить 1000 по легкому берут.  Касава использует машину как разъездную рабочую. В неделю по 1500 пробег легко выходит. Мы с ним беседовали, его не устроит двиг на 70тыс. пробега. Когда машина стоит он без зарплаты. Соответственно раз в год "отпуск" такого плана его не устраивает.
Джонни не совсем понял твое сообщение. При замене колец двиг сдергивать не надо. И коленвал не надо.  И какую выборку в цилиндре ты имееш в виду?

[Romzes]

при установке с новыми кольцами,я не смогу через выборку на целиндре вставить обратно.то есть в верхней части цилиндра зазора в замке  кольца  не будет,а внизу хода поршня зазор значится будет уже побольше. тогда надо вытягивать коленвал и вставлять через низ? а насчет поршней с секса ето мысль,а без ремня  пробовали врашать распрадвал, клапана до поршней  достаёт?

Если я правильно понял, то сразу расстрою твои планы... назад через низ поршня с кольцами не вставишь 

[Александр Слав]

Если бы через низ можно было снять и поставить поршня с кольцами, это было бы здорово. И по деньгам халява,- прокладка поддона+вкладыши шатунов +кольца, заодно хорошо вымыть поддон и сетку маслоприемника. В общем только положительные моменты.
 К сожалению это не реально.Только через верх. Соответственно + прокладка головы + желательно новые болты + тосол(антифриз).

[Джонни]

ну я имел ввиду ету, как её. ступеньку в верхушке цилиндра которая образуется в процесе износа. когда поршень в ВМТ,то  кольца в неё  как раз упираются. или ето не столь важно..

[Александр Слав]

Эта ступенька очень маленькая. к тому же она не мешает , не критично , чтоб долго не писать изначально гильза ровная, и поршень можно "пропихнуть" насквозь, а потом слегка стачивается, его также можно "пропихнуть" только он внутри больше болтаться будет. Ну объяснил как смог

[Igor_]

Ребят, я, честно, удивляюсь. Как можно приналичии выработки в стенке цилиндра до ступеньки (если я верно понял) обойтись заменой колечек???

Вопрос:
т.е. если у меня выработка не дошла до стадии ступеньки можно не сомневаясь подкинуть кольца новые?

[ARHIMED]

Да.Если выработки не больше 0.2 то можно смело просто подкинуть кольца.Но тут одно но.Если кольца уже менялись пару раз,но выработки при этом ещё нет,то нужно обратить внимание на состояние хона на гильзах.Если хона практически нет то замена колец особо тоже не спасёт.

[Igor_]

Да.Если выработки не больше 0.2 то можно смело просто подкинуть кольца.Но тут одно но.Если кольца уже менялись пару раз,но выработки при этом ещё нет,то нужно обратить внимание на состояние хона на гильзах.Если хона практически нет то замена колец особо тоже не спасёт.

Спасибо за ценную информацию. Еще существует проблемка в 3м цилиндре - немного болтается поршень (когда рукой его сдвигаешь в сторону, то есть небольшой люфт). Но компрессия в этом цилиндре без масла - 11,4, с маслом 11,5.
Это как - сказывается поношеность колец или поршень под замену ввиду того, что разбиты эти посадочные канавки колец?

[Александр Слав]

Igor_  я\ думаю тебе стоит обратить внимание на состояние ГБЦ, седла клапанов подсажены.  у меня без масла 8 - 9 , а с маслом 14, 14.5. голову менял. Хотя высокая копрессия может быть из-за нагара в камере сгорания.

[Igor_]

Igor_  я\ думаю тебе стоит обратить внимание на состояние ГБЦ, седла клапанов подсажены.  у меня без масла 8 - 9 , а с маслом 14, 14.5. голову менял. Хотя высокая копрессия может быть из-за нагара в камере сгорания.

да, насчет головы я в курсе, там есть некоторые проблемы. Нагара практически нет. Но пугает этот люфт поршня.

[Александр Слав]

И похоже на выработку седла клапана.

[Chakki]

Мужики, нужен совет! у меня компрессия зимой была 11.5, 10.6, 11.2, 11.5. но мерялась не особо по иструкции - приехал к мастеру, выкрутили свечи, каждый цилиндр прокручивали может раза 4-5 вместо скажем 10-15. так вот, нужно ли делать капиталку или нет?