Подогрев карбюратора ДААЗ 2108

[zom81e]

Здравствуйте, одноклубники.

Пролог.
Имеем машинку с двигателем 1,3NB. Еще до меня одним из прошлых хозяев был осуществлен переход на карбюратор ДААЗ (ВАЗ) 2108. Сама инсталяция была проведена правильно. Карбюратор стоит ровно. Трубки подогрева смотрят на моторный щит (заднюю стенку моторного отсека). Недавно восстановил родную систему зажигания. Установил новый карб. Пока такой же 2108. Пирбург слегка не по карману. Настроил управление акселератором и дросельной заслонкой. В общем все работает и регулируется. Тонкую настройку зажигания и карба пока не проводил. В принципе это не касается основного вопроса и было рассказано для понимания ситуации и исключения лишних вопросов о подробностях. Поиск и беглый осмотр тем результатов не дали.

Сам вопрос.
А вопрос заключается в следующем. Хочу поменять на днях рабочие жидкости: масла, антифриз. Заметил, что машинка стала греться долговато. Чтобы долго не думать, термостат под замену. Все приобретено и ждет своего часа. Поскольку буду освобождать систему охлаждения, хочу сразу сделать подогрев карба. Основная идея врезаться в шланги, что идут на радиатор печки салона.
Скажите, может кто устанавливал себе подобный карб и организовывал его подогрев от охлаждайки, какие тройники, штуцера и т.д. для этого использовались? Может кто подскажет внутренний диаметр этих шлангов? В общем прошу как можно больше информации, варианты реализации, предложения и замечания. Спасибо. 

Эпилог.
Просто хочу заехать один раз в магазин скупиться и приступить к работе. Нет времени на эксперименты и поездки за недостающим при разобранной автомобильке (гараж без ямы и делаться все будет вне дома). Вариант накупить для нескольких вариантов - тоже не вариант. Так уже половина полок забита всякими запчастями.

[Кактус]

Отводы от нексии. Себе хочу тоже сделать.

[zom81e]

Отводы от нексии. Себе хочу тоже сделать.

Подробнее можно? Что за отводы?

[Кактус]

Подробнее можно? Что за отводы?

Тройники для врезки в патрубки печки.

[ДОК]

Здравствуйте, одноклубники.

Пролог.
Имеем машинку с двигателем 1,3NB. Еще до меня одним из прошлых хозяев был осуществлен переход на карбюратор ДААЗ (ВАЗ) 2108. Сама инсталяция была проведена правильно. Карбюратор стоит ровно. Трубки подогрева смотрят на моторный щит (заднюю стенку моторного отсека). Недавно восстановил родную систему зажигания. Установил новый карб. Пока такой же 2108. Пирбург слегка не по карману. Настроил управление акселератором и дросельной заслонкой. В общем все работает и регулируется. Тонкую настройку зажигания и карба пока не проводил. В принципе это не касается основного вопроса и было рассказано для понимания ситуации и исключения лишних вопросов о подробностях. Поиск и беглый осмотр тем результатов не дали.

Сам вопрос.
А вопрос заключается в следующем. Хочу поменять на днях рабочие жидкости: масла, антифриз. Заметил, что машинка стала греться долговато. Чтобы долго не думать, термостат под замену. Все приобретено и ждет своего часа. Поскольку буду освобождать систему охлаждения, хочу сразу сделать подогрев карба. Основная идея врезаться в шланги, что идут на радиатор печки салона.
Скажите, может кто устанавливал себе подобный карб и организовывал его подогрев от охлаждайки, какие тройники, штуцера и т.д. для этого использовались? Может кто подскажет внутренний диаметр этих шлангов? В общем прошу как можно больше информации, варианты реализации, предложения и замечания. Спасибо. 

Эпилог.
Просто хочу заехать один раз в магазин скупиться и приступить к работе. Нет времени на эксперименты и поездки за недостающим при разобранной автомобильке (гараж без ямы и делаться все будет вне дома). Вариант накупить для нескольких вариантов - тоже не вариант. Так уже половина полок забита всякими запчастями.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              держи   ,у меня вышло так 

[zom81e]

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              держи   ,у меня вышло так 

Я так понял, что ты вклинился в трубу подачи охлаждайки на печку. То есть ты ее "удлинил" и она проходит через карб. Правильно?
У меня на карбе такой вещицы нет:


Штуцера подогрева карба явно меньшего сечения, чем шланги на печку. По этому просто войти в разрез у меня не получится. В таком случае я создам дроссель на пути к печке и пострадает обогрев салона. По этому обогрев карбюратора хочу сделать параллельно печке салона. Схемку сейчас наваяю. Латунно-медные обычные тройники из строймагазина сунуть туда тоже боюсь. Не знаю как они подружатся с горячим авнтифризом. Не разъест ли такой метал авнтифриз? Поэтому хочу купить или сделать все необходимые переходники, штуцерки, тройники из н/ж.

[Дин Альт]

Это карб с автоподсосом, клёвая шняга. А по вопросу - тройники от Нексии (16-16-8) врезаются параллельно в патрубки печки и всё будет нормально.

[zom81e]

Это карб с автоподсосом, клёвая шняга. А по вопросу - тройники от Нексии (16-16-8) врезаются параллельно в патрубки печки и всё будет нормально.

Я уже задумываюсь про такой карбюратор...  Тройники от нексии... Интересно как они распространены. В автомагах бывают?

[zom81e]

Хочу сделать вот так (см схему ниже). Сейчас поищу тройники от нексии. Я так понял, 16-16-8 - это размеры штуцеров? Хочу поставить еще краник перед карбом. Мнения по поводу крана будут?

[Михалыч]

Про кран интересная мысль!

[REZIDENT]

Кран не нужен такие тройники стоят на с20не

[zom81e]

Ну я не думаю, что если я приду в автомаг и скажу дайте мне тройник с опелевского с20не, то меня однозначно поймут. Будем ориентироваться на детали от нексии. Все-таки они более распространены. За информацию конечно спасибо.
Тройники с нексии те которые я отметил на схемке ниже?
Кран не уверен, что нужен, но думаю, в случае чего он может пригодиться. Правда если ставить тройник сразу на 8 мм шланг, то кран сам собой отпадает.

[Дин Альт]

У меня так тройники и стоят. Брал их в Нексиевском магазине по 25грн за штуку. Размеры штуцеров указаны условно, но на наши шланги одевается всё нормально.

[Дин Альт]

По фото с тела не видно, но тройник обычный - прямая трубка на 16 с отводом на 8. Тонкий шланг брать бензомаслостойкий.

[ATi]

Это карб с автоподсосом, клёвая шняга

Ну такой как в теме на фото зачетный, 21083-1107010-31, новенький по виду, есть штуцер отбора вакуума на ка трамблер..