Коммутатор С16NZ Вопросы.

[hibinogorsk]

Столкнулись тут с рядом траблов на Моторе 1.6 НЗ.
Так получилось. что и с коммутатором порезвились.
Есть ряд вопросов.
1. Есть ли способ проверить работоспособность Коммутатора не имея под рукой двигатель?
2. Кто знает - куда наносится термопаста при установке Коммутатора?

...................................................
Вопросы относительно этого Коммутатора -  Опелевский Коммутатор состоит из нескольких составляющих, это усилитель сигнала индуктивного датчика, на него приходят два конца с датчика P и N, ,
Выводы по порядку начиная со стороны где их 4 ,-1-P, 2- N, 3- E, 4 -R, продолжение на стороне где их три 5 - "+", 6 - С, 7 - В.
их назначение следующее : p и n это точки подключения концов датчика , E - это вход коммутирующего каскада коммутатора, R - это выход усилителя датчика, он служит для ЭКУ опорным для впрыска и зажигания,относительно его положения ,в зависимости от разрежения во впускном коллекторе происходит задержка(то бишь опережение зажигания) импульса Е . Вывод "+" это подвод напряжения питания (с замка зажигания). Вывод "С" - к которому подключается коммутаторный вывод бобины. Вывод "В" для отключения управления опережением при начальной установке момента (например с помощью стробоскопа).

[Mish]

1. Да, имея хотя бы трамблёр, катушку и аккум. Без трамблёра разве что по методу Скорпиона
2. Сзади коммутатора на металлическую пластину

[Mish]

Миша. Ху из метод Скорпиона ?

http://www.scorpion-team.ru/repair/r04.htm

Метод скорпиона

[OLLEG]

1. Да, имея хотя бы трамблёр. Без трамблёра разве что по методу Скорпиона
2. Сзади коммутатора на металлическую пластину

так можно в место индуктивной катушки подключить ДПКВ и махать перед ним отвёрткой, искрит о го го    

[Mish]

Смотрю мой копирайт на схеме стёрли....  

[hibinogorsk]

Смотрю мой копирайт на схеме стёрли....  

авторские права восстановлены 

[Mish]

авторские права восстановлены 

Спасибо. Там на вектра-клубе целая тема была года 3 назад, спорил там с местными, пришлось рисовать .

[Mish]

Ещё одна вариация

метод скорпиона c16nz

[Mish]

Без двигателя просто кинуть на коммутатор катушку, свечу, питание +12 и как писал Олег можно ДПКВ.

[Рекет =)]

ну термопасту мы нанесли правильно.по методу скорпиона тоже ПОЧТИ ВСЁ понятно.почти.....
1-если мы проверяем то на первой ножке,а как остальное проверить?
2-если всё работает при подаче напряжения на первую ногу-остальные ненадо проверять?

[Mish]

Ребята, может начать как бы с проблемы, а? В чём там суть?

[ХАТАБЫЧ]

это нужно отдельную тему создавать это Руслан пусть сам - если захочет.
 А эта тема-  выползла из ситуации, но на прямую к ней не относится.
 Просто у меня есть возможность завладеть Коммутатором не за дорого - который, человек брал в магазине, но вернул ибо причина была не в нём...
так вот хотел бы его взять, но при этом свой не хочу снимать с машины и ставить этот для проверки - ибо у меня всё идеально по мотору и лезть в разносчик как-бы нелепо.
Вот и хотел узнать -.... как-бы проверить.
Кстати - можно было на Руслана моторе проверить .... но там не до этого было.

Он его устанавливал? или купил и неустанавливал ?

[Рекет =)]

суть в том.выехал я в 5.30 утра .около 8.30 проехав почти 200км я встал....перед этим у мня начал выделыватся тахометр.стрелка начала прыгать до 7000об и даже зашкаливать,при этом двигатель работал как обычно. потом появились дёргания и провалы в работе двигателя пока я вообще не заглох.попытки завестись не увенчались успехом.проверив есть ли искра и впрыск обнаружил отсутствие впрыска.приехал дядя Коля,привез насос.поставили-завелась сразу(время простоя около 40 минут-остыла).чек не горел.проехали около 10-15км.дергания и как итог заглох.считали ошибки-нету.купили ещё один насос-НОВЫЙ.дергания.поменяли комутатор (посоветовали, так как скачки таха могли быть вызваны умиранием катушки ну и как следствие комутатора).подкинули другой-42 ошибка.купили новый ,заменили катушку-завели.выскочила ошибка-44(что на моём движке неможет быть,или может) это в 1.8 лямбда.простой 2часа.скинули клему.обнулили.завелся поехал.километраж не смотрел-дёргания провалы,машина давится.заглох.посмотрели форсунку-то льёт то нормально работает.сняли-ну можно сказать чистая.поменяли топливный фильтр.завелся поехал-ну и.....короче домой почти 200 км на шнурке.20.00 отцепился.20км до дома-ВСЁ ОТЛИЧНО.сегодня работала на холостых до включения вентилятора-не глохла,обороты не падали,чек незагорался.считал старую ошибку-13.посмотрел свечи-не чёрные и не белые-НОРМАЛЬНЫЙ цвет.мистика.должны прийти мозги-новые у влада гдр взял.планирую поменять датчик температуры что на мозг идёт.

[nemeckiy]

 Лучше это:


http://youtu.be/OUUGzNYj0y8