История моей KADETTки +1 от Raspberry

[Raspberry]

все прочитал,но не увидел,фото с птф,фото с клапанной крышкой

Вроде все добавилось...

[Raspberry]

Всем приветик...


С праздниками всех читателей моего бортовика

8 числа ехала по трассе. Огромные пробки-красная горка.. вообщем останоаилась я перед колонной стоящих авто. И чувствую трусит ппц как двигатель.

Попробовала сеять поочередно провода ва. С 3 цилиндра реакции 0.

Выкрутила свечу на 3 цилиндре искры нет. Знаю что 2 и 3 юьет искра одновременно. Попробовала аварийно взять искру с 2 цилиндра соединив проводком 3 и 2 цилиндр с катушки. Посоветовал Max VMS. На 2 свечи нп хватало искры и мотор работал еще хуже. Простояв 2 часа я поняла что надо ехать. И тут Max VMS перезванивает и говорит что вычитал в инете что это проблема частая. Посоветовал снять модуль с двига и о чудо- мотор стал работать идеально. Вообщем изза несвоевременной замены вв проводов которые прошли тысяч 100 сгорел провод 3 цилиндра и искре некуда было деватьмя и начала пробивать через один из крепежных болтов модуля на массу. Сама виновпта. Итог. Замена проводов-купила в круглосуточном маге (sentech) кажется. + переделка крепления модуля чтобы тем местом где пробивало-не касалось минуса Кадеттки. Изготовила кронштейн. Получилось не колхозно. Фото как сделала плюс заиененных проводов скоро будут

[Raspberry]

Сегодня заказала ремень 4pk1485  contitech multirib у Ruslan-k7 за что ему огромное спасибо.

Причина замены: первым и стоял такой конти. Его разрезало изза неправильной установки. Был куплен gates даже чуть меньшего размера за 250 (!!!!!!!!) Грн. На лочке
В итоге этот гейтс тянется по сей день. Пищит при заводке Кадеттки. При включении кондея пищит вообще ппц. Натянула до конца регулировки а оп до сих плр тянется. Ну как такое г вробще продают? С конти мультирибом вообще проблем небыло. Нестльная натяжка и работал до того как испортила его. И цена у Руслана 175 грн!!!! За мультириб. Рекомендую! Фото будут на днях

[zom81e]

Кристин, а что за теория об одновременном искрообразовании во втором и третьем цилиндре? Это кто тебе такое сказал?

[Raspberry]

Кристин, а что за теория об одновременном искрообразовании во втором и третьем цилиндре? Это кто тебе такое сказал?

Эбу iefi6 подает сигнал на модуль. У модуля 2 провода управляющих. Искра появляется одновременно во 2 и 3, 1 и 4 цилиндре. Попарная искра у ланос мозга.

[Raspberry]

Эбу iefi6 подает сигнал на модуль. У модуля 2 провода управляющих. Искра появляется одновременно во 2 и 3, 1 и 4 цилиндре. Попарная искра у ланос мозга.

Мало того. У iefi-6 и впрыск попарный

[zom81e]

Мало того. У iefi-6 и впрыск попарный

а это уже совсем бред. Смысл давать топливо на такте выпуска?

[ankolesnikov]

а это уже совсем бред. Смысл давать топливо на такте выпуска?

та ладно. фазированный впрыск это исключительно экология. но и там на "ускорительный насос" переходит в режим попарного или одновременного. на пуске двигателя всегда одновременный.

[Raspberry]

а это уже совсем бред. Смысл давать топливо на такте выпуска?

Ноги с10 и с15 подключаются попарно к форсункам. С10 к 1 и 4 одновременно. С15 к 2 и 3 соответственно. Соответственно впрыск всегда попарный или одновременный как сказал ankolesnikov.

[ankolesnikov]

Ноги с10 и с15 подключаются попарно к форсункам. С10 к 1 и 4 одновременно. С15 к 2 и 3 соответственно. Соответственно впрыск всегда попарный или одновременный как сказал ankolesnikov.

под "одновременным" я имел ввиду "все четыре разом"

[Max VMS]

а это уже совсем бред. Смысл давать топливо на такте выпуска?

а на монике что не так же?

[zom81e]

а на монике что не так же?

Не так! Там разные коллектора. В монике и карбе идет приготовление смеси в ресивер - общий достаточно большой объем в коллекторе, откуда каждый цилиндр "отщипывает" кусок. А в инжекторе приготовление смеси идет в ресивере перед каждым отдельным цилиндром.

та ладно. фазированный впрыск это исключительно экология. но и там на "ускорительный насос" переходит в режим попарного или одновременного. на пуске двигателя всегда одновременный.

Не вижу смысла подавать одновременно попарно 1-4 - 2-3 топливо. В 1 рабочий хол, в 4 впуск. Смысл давать топливо столь заранее на 1 цилиндр на такте рабочего хола, ведь до открытия клапана еще один оборот коленвала? И с искрой также. Смысл давать "огонь" в момент перекрытия клапанов в другом цилиндре?

[Ruslan Nikolaevich K7]

Ахринеть  отета вы тут чудите..... впуски- выпуски.... абы ехало нормально и не жрало много )))

[ankolesnikov]

Не так! Там разные коллектора. В монике и карбе идет приготовление смеси в ресивер - общий достаточно большой объем в коллекторе, откуда каждый цилиндр "отщипывает" кусок. А в инжекторе приготовление смеси идет в ресивере перед каждым отдельным цилиндром.
Не вижу смысла подавать одновременно попарно 1-4 - 2-3 топливо. В 1 рабочий хол, в 4 впуск. Смысл давать топливо столь заранее на 1 цилиндр на такте рабочего хола, ведь до открытия клапана еще один оборот коленвала? И с искрой также. Смысл давать "огонь" в момент перекрытия клапанов в другом цилиндре?

очень простой смысл: менее сложный процессор и исполнительные механизмы. тот же модуль зажигания состоит из двух-канального коммутатора и двух катушек, вместо четырех.

[zom81e]

очень простой смысл: менее сложный процессор и исполнительные механизмы. тот же модуль зажигания состоит из двух-канального коммутатора и двух катушек, вместо четырех.

Это понятно. Только не вызывает ли это того же повышеннго расхода. Ладно. Это уже не касается данного БЖ. Констатируем факт, что оно так и есть, и закрываем тему.