Как правильно приварить порог?

[olegsc]

Дык в том то и дело-у него (на фото) нет этого заводского усилителя!

ОН сгнил.
И лучше как на копейки протянуть через весь порог усилитель от нивы со штамп отверстиями.

[REZIDENT]

 

[DLINNUY]

Понятное дело что буду востанавлевать часть внутреннего порога и ставить усилитель сплошной. Я задал конкретный вопрос: в стык или в нахлест. А насчет усилить на моем фото синим показано место где вваривалась задняя часть и сам шнв мне не очень нравится. Я хочу усилить именно эту часть. Еще фото есть в моем бортовике. В задумке стянуть передние ланжироны дополнительно между собой профильной трубой и в багажнике снутри но через болты через тело ланжерона так же профильной трубой по аналогу заводского крепления фаркопа для большей жорсткости.

[luft]

Я задал конкретный вопрос: в стык или в нахлест.

чтобы приварить правельно нужно использовать кромкогиб, и получиш хороший провареный шов, там даже стачивать ничего неприйдетса
или под ленту если кромкогиба нет или им туда невлезиш вот результат

В задумке стянуть передние ланжироны дополнительно между собой профильной трубой и в багажнике снутри но через болты через тело ланжерона так же профильной трубой по аналогу заводского крепления фаркопа для большей жорсткости.

и твою морду порвет....

[luft]

Ядерных отходов вней нет а вот серной и других кислот валом . прверь их наличие лакмусовой полоской. нет учим матчасть.
http://www.os1.ru/article/service/2007_07_A_2008_02_20-20_59_04/
 имея многолетний опыт  в стык варить  лажа.
проводил эксперенмент Берем и делаем пробу свариваем два образца для опыта.
один в нахлест через кант. второй в стык и бросаем на улице. Через год имеем на стыке два куска металла и сварочные кусочки швов. а с кромкой еще имеет целный кусок. я уже неговарю о прочности на излом и ростягивания этих швов. Встык варить на малых участках где нет возможности сделать кромку.
И еще одно - поварив не одну сотню машин заметил, что при сварке в стык на месте шва через время проявляется трещенка на краске, после этого встык ваще неварю только через кромку и отверстия.
Кромку делать обязательно .Есть приспасобы я уже выкидывал их фотки.
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=25935.60

о, незаметил, и я том же.....

[olegsc]

о, незаметил, и я том же.....

Славо богу есть на форуме сварщики с правельными руками и головой. респект.
А то я зделал замечания, что неправельно встык и обработка отработкой. и стал прыщем.

[DLINNUY]

Понятно, обойдусь без доп.усилений.

[olegsc]

Понятно, обойдусь без доп.усилений.

Очень долго ездил с фаркопом который соеденяет задние лонжероны. очень доволен.
Также хорошо отношусь к распоркам верхней и нижней.
Почемуто считается подрамник хорошо, а распорка плохо - хотя по сути получаем полу подрамник.
Имхо я лучше распорку чем подрамник - рычаги и сайлентблоки дешевле.

[DLINNUY]

У меня стоял такой фаркоп, снял из-за большого веса и ненадобности. А к распоркам на стаканы отношусь не очень.Из-за них рвет кузов да и место занимают. Кузов должен немножко гулять, но не сильно. Это же машина не для ралли.

[Serjio]

А то я зделал замечания, что неправельно встык и обработка отработкой. и стал прыщем.

[Serjio]

...
А то я зделал замечания, что неправельно встык и обработка отработкой. и стал прыщем...

извини,хотел написать "дрыщ".сегодня сделал наглядное пособие.на первом фото внешняя сторона шва,а на втором шов изнутри.при нахлесте между пластин металла получаем подпАленое железо,куда никакая обработка не попадет.т.е.-рассадник ржавчины.а на шве встык внутряк легко покроется тех.жиром.насчет серной кислоты,так она есть и в воде,которую ты пьешь,но не а тех количествах,чтоб дым из ушей валил.так и в отработке.смажь ею металл,сверху мовиль,солидол или еще че-нибудь по вкусу и положи это где-то в гараже-сарае.потом скажешь,когда металл разъест

[olegsc]

извини,хотел написать "дрыщ".сегодня сделал наглядное пособие.на первом фото внешняя сторона шва,а на втором шов изнутри.при нахлесте между пластин металла получаем подпАленое железо,куда никакая обработка не попадет.т.е.-рассадник ржавчины.а на шве встык внутряк легко покроется тех.жиром.насчет серной кислоты,так она есть и в воде,которую ты пьешь,но не а тех количествах,чтоб дым из ушей валил.так и в отработке.смажь ею металл,сверху мовиль,солидол или еще че-нибудь по вкусу и положи это где-то в гараже-сарае.потом скажешь,когда металл разъест

Я необзыался не дрыщом не прыщом - это показует твою низость и интелект.
Либо ты читешь между строк - либо сварщик из тебя как из меня балерон- сам глянь на свой шов встык после зачистки..
В нахлест делается через окантовку ели ты этого невидел и незнаешь промолчи и все  мы их фото выкинули.
теперь этот стык  зачисть болгаркой до ровного и если выдержит три излома  хвала тебе.

[luft]

Serjio при таком нахлесте, потом много шпаклевать нада, если этот шов на лицевой части. И Олег правельго гововорит, ты зачисти шов и потом посмотриш, что останетса.

[Serjio]

... сам глянь на свой шов встык после зачистки..
В нахлест делается через окантовку ели ты этого невидел и незнаешь...

на фото-наглядное пособие,а не работа.ну,могу сейчас сделать кромку и добавить ток,чтоб шов утопить,только я ж не об этом.а о металле,наложеном друг на друга без антикоррозийки.такой номер пройдет на открытых участках,где с двух сторон можно обработать и грунтовать.в пороге и арке-начнет ржаветь и вспучит шпаклю.хочешь,приведи свои доводы,только не говори,что только ты правильно делаешь,а остальные- балероны п.с.работать внахлест,конечно,ПРОЩЕ

[Кактус]

Дрыщи, прыщи и балероны - в САД! Здесь обсуждение по делу! Если будут сообщения не по теме - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и потом репрессии! Не обижайтесь потом! Я предупредил!