Седан "Блик"

[artemovskmotor]

Качество топлива - залог успешной работы карба и мотора.

Об инжекторах тогда и говорить нечего, если даже карбы-привередлевые к топливу 

[plex]

Кстати, да, раньше заправлялся на ВОГе 92м, а сейчас по совету, на окко 95й лью, так другое дело сразу

[olegsc]

. Не нужно лить дорогое масло. Нужно лить правильное масло.

Правельное дешовым небывает. пародокс однако.

[plex]

Я заливал AJIP последний раз, до этого лил GM. Честно говоря, мне показалось, что GM лучше. Хочу еще Q8 попробовать.

[olss]

Правельное дешовым небывает. пародокс однако.

Правильное по паспорту VW 501 01 - API-SF по нашему  10W40 . Приближённое к  AJIP. ( мною  практическое применение в течении последних 7 лет).

[plex]

И так, расходы с самого начала....

Масло GM - 200грн.
Фильтр масляный - 25грн.
Шаровая 2шт. - 106грн.
Сайленблок рычага С. 2шт. - 66грн.
Сайленблок рычага 2шт. - 58грн.
Ремень ГРМ - 50грн.
Помпа - 153грн.
Руль - 250грн.
Плафон салона - подарок к рулю.
Подъемник стекла -75грн.
Пыльник рулевой рейки -21грн.
Лампа низкого уровня топлива - 30грн.
Блок подрулевых переключателей - 50грн.
 Переход на "круглый зуб"
Шестерня КВ - 100грн.
Помпа - 128грн
Шестерня РВ - 77грн.
Ремень ГРМ - 52грн.
Прокладка клапанной крышки - 37грн.
Пыльник рулевой рейки - 20грн.
Сальник КВ передний - 20грн.
Включатель вентилятора - 33грн.
Шпилька сабилизатора 2шт. - 60грн.
Гидрокомпенсаторы - 368грн.
Рокера 256грн.
Пятаки под рокера - 80грн.
Распредвал - 700грн.
Масло - 165грн.
Распорка - 130грн.
Кубик кулисы - 137грн.
Палец кулисы - 35грн.
Крепление глушителя - 13грн.
Резинки под пружины 2шт. - 30грн.
Крепление глушителя - 47грн.
Рем комплект генератора - 185грн.
Глушитель - 345грн.
Резонатор - 363грн.
Труба от штанов до резонатора 180грн.
Штаны 330грн.
Диски "звездочки" - 600грн.
Корпус воздушного фильтра - 150грн.
Термостат - 60грн.
Проводка - 230грн.
Заборник теплого воздуха - 20грн.
Фары с корректором комплект - 480грн.
Подкрылки 2шт. - 100грн.
Корпус печки - 100грн.
Тормоза - 300грн.
Сцепление - 500 грн.
Фиксатор стойки капота - 1грн.
Шланг радиатора - 82грн.
Ремонт карбюратора - 300грн.
Ремкомплект карбюратора - 200грн.
Провода высоковольтные - 124грн.
Крышка бачка охл. -25грн.
Датчик включения вентилятора - 54грн.
Кольцо уплотнительное воздухоочистителя - 38грн.
Трос сцепления - 84грн.
Блок SECU  250грн.

Итого: 8015грн.

Это не учитывая доставки некоторых запчастей, всяких герметиков и возможно, того, что я забыл...

[konoz]

распред новый брал?

[plex]

Да, конечно, все новое.

[VERKA]

посмотрел я на него вчера,когда Сергей заехал  в гости
и думаю а ведь эта тыща бакинских вложенная тобой  и не заметна,еще есть места в которые прийдется заглянуть-в первую очередь хотел вырезать всю подкапотную и подторпедную проводку ,спалить и здать на медь (но Сереня меня сдержал  )
прийдет время когда я это сделаю

[plex]

посмотрел я на него вчера,когда Сергей заехал  в гости
и думаю а ведь эта тыща бакинских вложенная тобой  и не заметна,еще есть места в которые прийдется заглянуть-в первую очередь хотел вырезать всю подкапотную и подторпедную проводку ,спалить и здать на медь (но Сереня меня сдержал  )
прийдет время когда я это сделаю

На самом деле вложено больше 1к$ А, во внешний вид из этих денег вложено 0 грн. Возможно поэтому машина за почти 13000 не подводила меня.
Электро насос только поставил, поэтому проводку на него не успел привести в порядок, а остальная вроде заводская. Я  кстати отдал подторпедную в идеале, в коробке в багажнике лежала

[VERKA]

вот за это спасибо