Opel Kadett XE-шный KeD

[ruziban]

Решил как и все завести свой бортовик, но основной его целью будет не удивить народ новшествами и т.д. т.к. никого здесь ничем уже не удивишь, а основной его целью будет помощь себе любимому вашими советами, критикой и помощью, на которые я рассчитываю от вас   
 Предыстория такова: Данная марка авто в нашей семье появилась ещё в 97 году, отцу пригнали Кадетта 1988 г.в. седан, бежево-непонятного цвета, с двигателем 1.3 с однокамерным карбом, как я понимаю NB, комплектация была не самая барыжная, Подогревы передних сидений, зуммер открытых дверей, провода в двери уходили с дверными разьемами и стояли юбилейные карты дверей, а так же были противотуманки, это всё что я помню!!! На то время в нашем городе иномарок можно было по пальцам пересчитать, но к счастью в нашей семье в то время не было проблем с финансами  История этого кадета была не долгой, но довольно богатой) Отец у меня большую часть жизни работал водителем, как и его дед (п.с. я тоже пока что продолжаю эту линейку, хотя и не очень охотно), поэтому авто было кормилицей семьи!!! Сначала возило попу какого то директора какой то шахты, но через год интересы отца и этого директора не сошлись и они распрощались, далее пару лет шахты и снова за баранку Кадетта, но на сей раз уже в такси!!! 2 года работы в такси не пошло на пользу не автомобилю не моему отцу, т.к. стиль вождения отца стал отвратным, а отношение к авто монопенисуальным; и тут то и проявило авто свою болячку не выдержав всех тягот такси и нашенских дорог и начали гнить места задних креплений передних рычагов и во время ремонта, халатный мастер перепалил пластиковую топливную магистраль и жизнь Кеда мучаника в ту ночь оборвалась  (аж ностальгия) из авто успели забрать куртку, шапку и документы, выбежали из гаража, закрыли доступ кислорода внутрь и через 5 мин всё потухло, но от авто почти ничего не осталось, но в моём сознании этот автомобиль отложил какую то частичку себя и не давал мне покоя при выборе авто через 10 лет!!! И вот тут начинается!!!

Выбор моего авто был предсказан ещё в день гибели отцовского кадетта,но тогда я этого ещё не знал, хотя выбор авто у меня был оч не малым!!! Смотрел БМВ 318 и 316, Астру Ф, вольву какую то, Прелюда 2 поколения, гольфа джетту и много ещё всяких))) И тут я уже почти решил брать БМВ 318 в полном фарше и идеальном состоянии, как мимо меня проезжал кадетт седан белого цвета и в душе как отрезало и я сразу нашёл внутри себя кучу отговорок по отказу от приобретения БМВ 318)))) Дорогие запчасти, привередливая, много кушает и т.д. и отец был в недоумении от этих слов)))) Я пулей полетел к компу в поисках Кадеттов, кадиклуба я ещё толком не знал, лазил по avtoria, rstcars, avtobazar, и нашёл только один приемлемый вариант, серый, 5 дв хетч, 1.6 моно, на газу, состояние по виду гуд, цена 18 000 грн (что бы кто понимал, в распоряжении было около 35 кило грн), подумав о запасе на первое время в тот же день поехал смотреть, сел, осмотрелся, проехался и после мыслей всё надо брать, у авто что то ломается и двигатель начинает терять тягу, и это дало мне понять что это не моё авто!!! Далее почти месяц поисков нормального кадетта и уже почти отчаявшись набредаю в газете на объявление о продаже кадетта в 2 км от моего дома))) Звоню, и через по моему настойчивому голосу продавец понимает, что насколько бы он не устал, он должен поднять свою попу и пойти в гараж и выгнать авто для того что бы я его посмотрел и пощупал, перед этим я его припугнул что буду осматривать каждый уголок и каждую щель в авто, но его это несколько не напугало))) Уже через час я сел, проехался, всё тихо, ничего не стучит, не гремит, двигателя почти не слышно, тяга дурная!!! Это был седан 1988 г.в. цвета мокрый асфальт, в комплектации бомж пакет (кроме фаркопа), и двигателем 1.8NV и по совместительству моей первой иномаркой)))  радости не было предела))) и на следущий день в 10 00 она была моя)))) (22500 грн с доп комплектом новой зимней резины)
   

[konoz]

давай продолжение, как ХЕ поселился под капотом ))

[Assassin]

ПРОДОЛЖЕНИЕ Хочу часть где с20хе

[ruziban]

давай продолжение, как ХЕ поселился под капотом ))

ПРОДОЛЖЕНИЕ Хочу часть где с20хе

Пока что рано, но она не далеко, т.к. растягивать бортовик на 200 страниц событий с кедом не в моих планах))) всё буит вкратце) 

[ruziban]

Скажу честно, в кадеттах не шарил, и думал что у меня самый крутой и самы мощный кад)))) Чуть позже я понял насколько я ошибался))))
Ну так вот, Через 2 недели после приобретения я уже успел стукнуть Кеда))) Было это ночью, задние стекла были во льду и сдавая назад я совсем чуть чуть зацепил фаркопом шестерку, настолько чуть-чуть, что его бампер сложился и разбил мне задний фонарь и отколол кусок краски от крышки багажника)))) Всё решилось символической суммой!!!
Далее я пошёл работать в такси))) Я думаю все понимают что после данного события авто начало требовать к себе повышенного внимания. Заехав на шиномонтаж, при замене зимы на лето я увидел 3 из 4 порванных пыльника, а судя по тому что смазкой там и не пахло я сделал вывод что порваны были они уже оч давно и как бы не с момента покупки (про то что именно гранаты в поворотах трещат я и не думал, думал что просто подкрылки стираю  ) и уже на следующий день после резкого разворота авто отказывается ехать и я впервые еду в сторону дома на шнурочке))) Далее замена 3 из 4 гранат с приводами, комплект сцепления под замену, ну и конечно причиной была даже не рассыпание гранаты как позже выяснилось, а прогнившая болячка на заднем креплении рычага))) Ну как все поняли далее поварка всего что было подозрительным, а именно кусочек заднего полика и место под крепление рычага)))
В общем я ещё был мал и зелен, но т.к. болезнь кадетта прогрессировала во мне я хотел знать все больше и делать все лучше)))

[ruziban]

Продолжаем!
После поварки кеда салон был обезшумлен  и промазан, про это всё, как и про мелкие мелочи типа установки сигналки, новых ЦЗ, установки ксенона и т.д. я не буду рассказывать, т.к. все этим занимались, все знают как это и что это, а вот историю с отсутствующим резонатором я пожалуй расскажу)))  И дабы не писать всё заново я просто скопирую свой текст из бортовика на Драйве, данной истории было дано название ТЕРРАКТ)))) и прочитав вы поймете почему  

Вовремя меняйте высоковольтные провода товарищи, ибо быть такой беде)))) 1 выстрел разорвал по шву глушитель,
2 выстрел оторвал трубу со стенкой от резонатора, а вот 3 выстрел разорвал в ромашку весь резонатор))) но самое смешное было в том что проезжал в это время возле здания Макеевугля и по совпадению случаев в этом здании за 3 дня до моих выстрелов был совершён терракт и подорвали центральный вход в здание мак-угля, и тут я проезжаю мимо этого места где дежурят дпс, ппс и т.д.  и совершаю 3 ну очень громких выстрел из глушителя)))) Охрана что возле входа была сразу напол попадала, после чего меня очень сильно поругали сотрудники гаи за такое, и чуть не загребла охрана и милиция возле мак-угля))) Было даже сцыкотно немного))))


Так же было ещё пару веселых историй на протяжении пары месяцев (так же скопировано из моего бортовика на драйве) :
Мало кто такое видел) выламывал я пружины с посадочных мест ломом минут 20))) я на нем и прыгал и бил его выключателем(кувалдометром)!
ощё один епик фэил произошёл, была утеряна выхлопная труба, рычалка проспортовская, разницы в звуке не заметил, поэтому и как и где потерял тоже) Завтра буду варить новый глушак, собственноручно)

Так же про установку распорок и ревизии ходовой тоже писать не буду, скажу лишь что заменил все сайлентблоки на жёлтые полеуретановые и результатом остался доволен на все 100%, катались со мной в такси 1.5 года и у отца уже год продолжают катать, а на них даже не намёка на износ и сам полеуритан на ощуп был довольно мягок))))
 

[Iskander]

на фотке №274, прям как мой Кадик, я аж замер - тот же бампер, туманки, желтые повороты, распорка

[konoz]

может я чето не дочитал, а что с пружинами??

[ruziban]

на фотке №274, прям как мой Кадик, я аж замер - тот же бампер, туманки, желтые повороты, распорка

[ruziban]

может я чето не дочитал, а что с пружинами??

на изображении №378  видно что они лопнули на 3 части и вязались, а вытащить их оттуда было не просто и оч неудобно без ямы!!!
Далее на фотках эта же пружина уже распутанная))) вторая немного целее была, но тоже лопнула на 3 части )) 

[Volk_off]

желаем продолжения

[ruziban]

ммм.... дабы много не писать, буду больше выкладывать фото, а кому будет интересно что то,  зададите вопросы, ну или поправите если в чем то ошибусь)))

Итак далее после поварки катаемся ещё 3-4 мес, но я не сказал что после первой замены масла, двигатель начал усердно употре***ть его в своих самых не прямых целях и опусташать мой карман)))) Ещё были проблемы с ГРМ, т.к. на шестерне колен вала была довольно большая выработка, но к сожалению в то время я об этом не сном не духом и каждые 10-12 тыщ я катался на галстуке в гараж из за слизанного ремешка)))) На 6 раз я собрался духом и поменял всё скопом, не оставив не единого шанса преждевременным слизываниям ремешкам)))  Поменял Помпу (тем самым правильно натянул ремень, до это помпу не трогал, дабы незнал что с уплатнительным и когда его последний раз меняли), шестерню Коленвала и распредвала и ремешок!!! Итак, вернёмся в уходящему маслу. Какие только присадки я уже не пробовал лить, всё уже было до жопы, а когда перетёрся проводок давления масла я даже обрадовался что лампа на поворотах резких перестала загораться, но я схалатничал как все поняли и уже через 3 дня двиг стуканул   Далее ремонт под наблюдением оч хорошего человека (моториста и соседа по гаражу), 3 дня и я впервые своими руками оживил двиг ещё на 100 тыс))) Поменял кольца, вкладыши шатунные (провернуло вкладыш на 4 цилиндре, но мне повезло и ничего критичного там не произошло), притёр клапана, поменял мандавошки, все помыл и почистил, новые сальники везде и прокладки и собрал все воедино, на всё ушло 3 дня с 10 утра и до 7-10 вечера, а про условия я умолчу, дабы неохота шокировать народ такими ужасами))) Скажем так, если бы не дождь, то безопаснее и гораздо удобнее бы было ремонтироваться на улице, хотя всё равно валялся под авто без ямы в луже со струями воды которые текут то на голову то за шиворот))) ну и температура воздуха где то +2 , +5 и гараж неотапливаем, да ещё и отопление не суппер)))))
Результат конечно порадовал, Далее Фото:

[Iskander]

Во что тебе по деньгам стал такой ремонт ДВС? Давно было дело? Каких фирм брал запчасти?

[ruziban]

продолжаем фото

[ruziban]

Во что тебе по деньгам стал такой ремонт ДВС? Давно было дело? Каких фирм брал запчасти?

ммм... было это где то полтора года назад, может чуть больше!!! Ремонт обошёлся около 2000-2500 тыс, делал всё сам, запчасти по возможности самые качественные брал, из того что помню: кольца - гётз 500 грн, , вкладыши - кольбеншмидт 300грн, помпа - 400 грн, шестерня коленвала - 350 грн, шестерня распредвала - 300 грн, ремешок - 190, сальника уже не помню, патрубки тож непомню, масла, прокладки головы - гетз, кл крышки - гетз, поддона, флейты - цен не помню, термостат, мандавошки - гетз, пасты - притирочная, антифриз - феликс зеленый, и т.д. и т.п.