Добро пожаловать,
Гость
. Пожалуйста,
войдите
или
зарегистрируйтесь
.
Вам не пришло
письмо с кодом активации?
06-06-2024, 07:33:09
684181
Сообщений в
14298
Тем от
22296
Пользователей
Последний пользователь:
Ilushikqjn
Начало
Поиск
Фотогалерея
GoogleMap
Войти
Регистрация
Искать через Google на этом сайте
Украинский Кадетт Клуб
|
Главная
|
Ремонт
|
Ходовая, тормозная система
|
Вопрос по переделке тормозов
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
« предыдущая тема
следующая тема »
Страниц:
[
1
]
2
3
»»»
Печать
Автор
Тема: Вопрос по переделке тормозов (Прочитано 9690 раз)
DLINNUY
Карма: +16/-0
Сообщений: 925
Mazda 323 sv ba 1.5 16v
Пол:
Возраст: 140
Из:
, Киевская обл.
Регистрация: 14.12.2010
Активность за 30 дней
0%
Offline
Вопрос по переделке тормозов
«
:
21-02-2013, 11:52:53 »
Пришла в голову мысль улучьшить тормоза. Ато после того как прокатался на другом авто понял что тормоза у меня хреноватые хоть и колодочки в норме. Задние барабанные на дисковые переделывать не хочу, может только както улучьшить. Передьние хочу поставить вентилируемые ну может вакуумник на больше или ГТЦ, с поршнями побольше или наоборот поменьше какой поменять, или то и другое. Еще смущает что педаль тормоза в конце начинает брать а у товарища на кадете той же комплектации в верху. Как правильно поступить цтобы тормоза были огонь? Поподробней если можна ну там диаметры, размеры и что должно изменится после замены того то на то то. Так чтобы не стыдно тему потом в FAQ занести было.
У меня стоят стоковые не вентилируемые тормоза делко задние барабаны помоему маленькие, но могу ошибаться. Тип авто на аватаре. Заранее спасибо!
Записан
Извиняюсь за ошибки в словах, во всем виноват сенсорный телефон. Буквы пукаю.
DLINNUY
Карма: +16/-0
Сообщений: 925
Mazda 323 sv ba 1.5 16v
Пол:
Возраст: 140
Из:
, Киевская обл.
Регистрация: 14.12.2010
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #1 :
21-02-2013, 11:54:52 »
Может кто делал, по затратам отпишытесь.
Записан
Извиняюсь за ошибки в словах, во всем виноват сенсорный телефон. Буквы пукаю.
pivas
Карма: +3/-0
Сообщений: 491
Номер авто:
307SWкораблик
Пол:
Возраст: 48
Из:
, Смела
Регистрация: 14.12.2008
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #2 :
21-02-2013, 12:03:36 »
Поменял передние тормоза на АТЕ вентелируемые, стояли Делко разницы в торможении незаметил, а то что педель в конце берет варианта два.
Первый прокачать сиситему, второй сделай авто подвод задних колодок ,может в нем проблема.
Записан
095 755 44 95
063 857 56 31
Kadett 1.3 NBХеч\11174\Пыж307-2.0
В мире нет вечных двигателей, зато полно вечных тормозов.
vindiablo
crazy manager
Карма: +36/-2
Сообщений: 3064
ОКЕ 1.6; ОКЕ 1.2
Пол:
Возраст: 34
Из:
, Винница, Украина
Регистрация: 25.02.2009
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #3 :
21-02-2013, 12:35:56 »
1. покупаеш тормозные суппорта и тормозные диски от вектры а 2.0, прикручиваешь вместо своих. если хочешь чтобы оно останавливало твою машину, а не просто тормозило - тогда диски должны быть с ровной рабочей поверхностью, без горбиков по кругу. поршни в суппортах должны ходить плавно. если подклинивает - нужно разбирать и чистить
2. пересматриваешь на присутствие трещинок все резиновые шланги тормозной системы. если что-то потрескавшееся - сразу меняешь
3. ставишь в передние суппорта новые тормозные колодки. лучше не экономить - Ferodo будет тормозить отлично, проверял лично
4. покупаешь с той же Вектры 2.0 главный тормозной цылиндр с вакуумом. главное не взять ГТЦ под АБС - иначе умножишь себе количество секса ровно в два раза.
5. разбираешь задние тормоза - смотришь на состояние тормозного барабана. если горбатый - лучше поменять. так же смотришь, насколько хорошо работают задние тормозные цылиндрики - если подклинивают, то проще их поменять, они стоят максимум гривен сто. я последний раз покупал по 50 грн. так же смотришь, чтобы ВЕСЬ механизм корректно работал. то есть все пружинки и солдатики должны быть на месте. на крайние случай оставляешь только распорку между колодками, но это на самый крайний случай. колодки подводятся железной распорочкой, и чем точнее ты подведешь их к барабану - тем точнее будут тормоза, и меньше ход педали
6. помнишь поговорку "дешевая рыбка - херовая юшка"? вот в плане тормозных колодок ситуация та же. на свой 1.3 я ставил Феродо - они изнашиваются быстрее, но задние узкие барабаны начинают тормозить. модель не помню, то ли SL то ли Premier.
7. пересмотри железные тормозные патрубки, хотя бы визуально - они не должны быть передавлены, прижаты, побиты. как может нормально пройти тормозная жидкость через уменьшенный канал? какое усилие будет на цылиндрике?
8. если есть возможность - возьми импортную тормозуху. не пожалей тех денег, которые она стоит. если нету - тогда только новая. надеюсь не нужно обьяснять, почему нельзя использовать б\ушную тормозуху. даже если она отъездила "совсем чуть-чуть"
9. качественно прокачиваешь тормоза, до светлого цвета. да, всегда хочется сделать побыстрее, но лучше все-таки взять капилярную трубку, чтобы видеть - идет чистая тормозуха, или еще грязная.
10. если все подведено, но тормоза все равно "в полу", тогда нужно подрегулировать саму педаль. регулировка должна находится между моторным щитом и ГТЦ со стороны мотора. между метталическими подпорками для ГТЦ идет тормозной шток, который регулируется нехитрой гайкой. все достаточно просто
надеюсь что ты не забываешь о резине - на плохой резине тормозить машина не будет.
есть еще вариант поиграться и поставить тормозные клапана от Ланоса, но это уже более тонкая доводка тормозной, и лезть к ней следует тогда, когда все работает как положено.
после сборки пробуешь тормоза на сухом покрытии.
если покатаешься и станет мало - добавляй заднюю балку с дисковыми тормозами
либо меняй машину - к тому моментку тебе и 1.3 станет мало.
Записан
Kadett E 1.3 86" r.i.p.
Ascona B 2.0 78" sold
Kadett E 1.8 GSi 85" sold
Vectra A 2.0 91" sold
Kadett E 1.3 GSi 86" crashed, r.i.p.
Kadett E 2.0 86" sold
Kadett E 2.0 86" sold
Vectra A 1.6 91" sold
Kadett E 1.6 88" in progress
Kadett E 1.2 87" eve
Runner
Серёга
Карма: +85/-0
Сообщений: 1631
Kadett, просто Kadett
Пол:
Возраст: 53
Из:
, Днепр
Регистрация: 27.04.2008
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #4 :
21-02-2013, 12:46:40 »
Ну минимум на штуцер гривен
vindiablo
уже насчитал)))
Записан
067 тристадевяностотри-один-шестьдесяттри-один
pivas
Карма: +3/-0
Сообщений: 491
Номер авто:
307SWкораблик
Пол:
Возраст: 48
Из:
, Смела
Регистрация: 14.12.2008
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #5 :
21-02-2013, 12:58:52 »
Встанут ли от суппорта от 2.0 на 13" диски? Надо вроде минимум 14".
Записан
095 755 44 95
063 857 56 31
Kadett 1.3 NBХеч\11174\Пыж307-2.0
В мире нет вечных двигателей, зато полно вечных тормозов.
DLINNUY
Карма: +16/-0
Сообщений: 925
Mazda 323 sv ba 1.5 16v
Пол:
Возраст: 140
Из:
, Киевская обл.
Регистрация: 14.12.2010
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #6 :
21-02-2013, 13:41:52 »
Цитата: pivas от 21-02-2013, 12:58:52
Встанут ли от суппорта от 2.0 на 13" диски? Надо вроде минимум 14".
Да, забыл упоменуть: у меня два комплекта дасков 13 и 14 желательно такие супорта, что бы становились как 13 так и 14. В крайнем случае прейдется продать 13 и купить еще одни 14, -в очень крайнем случае.
Записан
Извиняюсь за ошибки в словах, во всем виноват сенсорный телефон. Буквы пукаю.
Egor
Егорыч
Карма: +16/-0
Сообщений: 1383
Пол:
Возраст: 34
Из:Горловка
Регистрация: 08.06.2012
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #7 :
21-02-2013, 13:45:46 »
сегодня иду менять себе на АТЕ - шки)) Кому делко с дисками за 250 грн продать?? )))))))
Записан
Runner
Серёга
Карма: +85/-0
Сообщений: 1631
Kadett, просто Kadett
Пол:
Возраст: 53
Из:
, Днепр
Регистрация: 27.04.2008
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #8 :
21-02-2013, 13:48:36 »
Цитата: DLINNUY от 21-02-2013, 13:41:52
Да, забыл упоменуть: у меня два комплекта дасков 13 и 14 желательно такие супорта, что бы становились как 13 так и 14. В крайнем случае прейдется продать 13 и купить еще одни 14, -в очень крайнем случае.
ну это принципиально и финансово практически ничего не меняет. Суппорта чуть больше или чуть меньше, главное на сколько аккуратно всё собрано.
Записан
067 тристадевяностотри-один-шестьдесяттри-один
DLINNUY
Карма: +16/-0
Сообщений: 925
Mazda 323 sv ba 1.5 16v
Пол:
Возраст: 140
Из:
, Киевская обл.
Регистрация: 14.12.2010
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #9 :
21-02-2013, 13:57:55 »
Цитата: vindiablo от 21-02-2013, 12:35:56
1. покупаеш тормозные суппорта и тормозные диски от вектры а 2.0, прикручиваешь вместо своих. если хочешь чтобы оно останавливало твою машину, а не просто тормозило - тогда диски должны быть с ровной рабочей поверхностью, без горбиков по кругу. поршни в суппортах должны ходить плавно. если подклинивает - нужно разбирать и чистить
2. пересматриваешь на присутствие трещинок все резиновые шланги тормозной системы. если что-то потрескавшееся - сразу меняешь
3. ставишь в передние суппорта новые тормозные колодки. лучше не экономить - Ferodo будет тормозить отлично, проверял лично
4. покупаешь с той же Вектры 2.0 главный тормозной цылиндр с вакуумом. главное не взять ГТЦ под АБС - иначе умножишь себе количество секса ровно в два раза.
5. разбираешь задние тормоза - смотришь на состояние тормозного барабана. если горбатый - лучше поменять. так же смотришь, насколько хорошо работают задние тормозные цылиндрики - если подклинивают, то проще их поменять, они стоят максимум гривен сто. я последний раз покупал по 50 грн. так же смотришь, чтобы ВЕСЬ механизм корректно работал. то есть все пружинки и солдатики должны быть на месте. на крайние случай оставляешь только распорку между колодками, но это на самый крайний случай. колодки подводятся железной распорочкой, и чем точнее ты подведешь их к барабану - тем точнее будут тормоза, и меньше ход педали
6. помнишь поговорку "дешевая рыбка - херовая юшка"? вот в плане тормозных колодок ситуация та же. на свой 1.3 я ставил Феродо - они изнашиваются быстрее, но задние узкие барабаны начинают тормозить. модель не помню, то ли SL то ли Premier.
7. пересмотри железные тормозные патрубки, хотя бы визуально - они не должны быть передавлены, прижаты, побиты. как может нормально пройти тормозная жидкость через уменьшенный канал? какое усилие будет на цылиндрике?
8. если есть возможность - возьми импортную тормозуху. не пожалей тех денег, которые она стоит. если нету - тогда только новая. надеюсь не нужно обьяснять, почему нельзя использовать б\ушную тормозуху. даже если она отъездила "совсем чуть-чуть"
9. качественно прокачиваешь тормоза, до светлого цвета. да, всегда хочется сделать побыстрее, но лучше все-таки взять капилярную трубку, чтобы видеть - идет чистая тормозуха, или еще грязная.
10. если все подведено, но тормоза все равно "в полу", тогда нужно подрегулировать саму педаль. регулировка должна находится между моторным щитом и ГТЦ со стороны мотора. между метталическими подпорками для ГТЦ идет тормозной шток, который регулируется нехитрой гайкой. все достаточно просто
надеюсь что ты не забываешь о резине - на плохой резине тормозить машина не будет.
есть еще вариант поиграться и поставить тормозные клапана от Ланоса, но это уже более тонкая доводка тормозной, и лезть к ней следует тогда, когда все работает как положено.
после сборки пробуешь тормоза на сухом покрытии.
если покатаешься и станет мало - добавляй заднюю балку с дисковыми тормозами
либо меняй машину - к тому моментку тебе и 1.3 станет мало.
Молндчина, доходчиво обьясняеш. В моем случае: все гибкие шланги новые(относительно, 1.5 года) не потресканые, тормозуха "бизол" помоему так, менял и прокачевал "по феншую" передние колодки менялись вместе с шлангами, процентов 50 износа, задние барабаны проточиные(снят буртик, который мешает снять барабан), трубки с виду слегка ржавые но целые, не покочаные. Автоподвод осенью работал(делал ревизию)шток крутился по резьбе легко, колодки в барабанах в норме. Напрашивается вывод что нада с педалькой поигратся.
Записан
Извиняюсь за ошибки в словах, во всем виноват сенсорный телефон. Буквы пукаю.
DLINNUY
Карма: +16/-0
Сообщений: 925
Mazda 323 sv ba 1.5 16v
Пол:
Возраст: 140
Из:
, Киевская обл.
Регистрация: 14.12.2010
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #10 :
21-02-2013, 14:06:03 »
Цитата: Egor от 21-02-2013, 13:45:46
сегодня иду менять себе на АТЕ - шки)) Кому делко с дисками за 250 грн продать?? )))))))
Поменяешь, отпешысь о результатах и желательно размеры укажы.
Записан
Извиняюсь за ошибки в словах, во всем виноват сенсорный телефон. Буквы пукаю.
vindiablo
crazy manager
Карма: +36/-2
Сообщений: 3064
ОКЕ 1.6; ОКЕ 1.2
Пол:
Возраст: 34
Из:
, Винница, Украина
Регистрация: 25.02.2009
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #11 :
21-02-2013, 16:13:18 »
Цитата: Runner от 21-02-2013, 12:46:40
Ну минимум на штуцер гривен
vindiablo
уже насчитал)))
вместе с колодками - вполне возможно. это если не экономить.
Цитата: pivas от 21-02-2013, 12:58:52
Встанут ли от суппорта от 2.0 на 13" диски? Надо вроде минимум 14".
если 256мм вентиля - то не станут. на стандартные вектровские 2.0 тормоза 13" штампы не стают
есть варианты 13" вентилей, они идут с каких-то Дэу, но это для ленивых - и рыбку съесть, и ручки не намочить)
Цитата: Egor от 21-02-2013, 13:45:46
сегодня иду менять себе на АТЕ - шки)) Кому делко с дисками за 250 грн продать?? )))))))
у меня где-то валялось пару делковских суппортов - сдал на металлолом. их проблемма в том что они любят закисать и клинить.
Цитата: Runner от 21-02-2013, 13:48:36
ну это принципиально и финансово практически ничего не меняет. Суппорта чуть больше или чуть меньше, главное на сколько аккуратно всё собрано.
13" штамповка на 2.0 тормоза ПРИНЦИПИАЛЬНО не хочет одеваться.
на ЗДТ еще кое-как одевается, но нужно болгаркой подрезать суппорт.
Цитата: DLINNUY от 21-02-2013, 13:57:55
Молндчина, доходчиво обьясняеш. В моем случае: все гибкие шланги новые(относительно, 1.5 года) не потресканые, тормозуха "бизол" помоему так, менял и прокачевал "по феншую" передние колодки менялись вместе с шлангами, процентов 50 износа, задние барабаны проточиные(снят буртик, который мешает снять барабан), трубки с виду слегка ржавые но целые, не покочаные. Автоподвод осенью работал(делал ревизию)шток крутился по резьбе легко, колодки в барабанах в норме. Напрашивается вывод что нада с педалькой поигратся.
попробуй. но если машина остается себе хотя бы на близжайший год - тормоза я бы поменял
Цитата: DLINNUY от 21-02-2013, 14:06:03
Поменяешь, отпешысь о результатах и желательно размеры укажы.
стандартный тормозной диск вектры 2.0 и кадета 2.0 имеет 256 мм в диаметре и 24 мм толщины. он вентилируемый - имеет две отдельных рабочих поверхности, посредине перемычки
есть варианты 256 мм на 20 мм толщины - он невентилируемый. выглядит как твой передний диск, но больше в диаметре.
и самый интересный вариант - это 15" тормоза. они имеют около 286 мм в диаметре и тоже идут вентилируемые. но штатно не становятся, потому что стоят на Омегах, Калибрах и Вектрах с моторами 2.5 и 3.0, а там 5-ти болтовая ступица. это чисто боевой вариант, и они тебе не нужны, если мощность твоей машины меньше 200 сил
в принципе не вижу смысла привязываться к 13" колесам. меньше 14" - это неинтересно. и рулится хуже, и смотриться дешево
Записан
Kadett E 1.3 86" r.i.p.
Ascona B 2.0 78" sold
Kadett E 1.8 GSi 85" sold
Vectra A 2.0 91" sold
Kadett E 1.3 GSi 86" crashed, r.i.p.
Kadett E 2.0 86" sold
Kadett E 2.0 86" sold
Vectra A 1.6 91" sold
Kadett E 1.6 88" in progress
Kadett E 1.2 87" eve
vindiablo
crazy manager
Карма: +36/-2
Сообщений: 3064
ОКЕ 1.6; ОКЕ 1.2
Пол:
Возраст: 34
Из:
, Винница, Украина
Регистрация: 25.02.2009
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #12 :
21-02-2013, 16:22:36 »
да, и еще.
есть такие замечательные вещи, как бронированные тормозные шланги и тормозные диски с проточками.
нужны они тогда, когда стандартных тебе уже мало, но переходить на более взрослую тормозную систему (4-х и больше поршневые суппорта) - не резон.
но дойти до предела тормозов 2.0 вектры, установленных на кадет (шепну по секрету, что такие тормоза ставились по заводу на кадеты с моторами c20seh и c20xe) нужно очень сильно постараться.
для того чтобы "не хватало" тормозов, нужно иметь подвеску и резину, через которую ты сможешь контролировать работу своей тормозной системы. и далеко не 13" с резиной 175*70*13
это не в обиду. просто к размышлению.
Записан
Kadett E 1.3 86" r.i.p.
Ascona B 2.0 78" sold
Kadett E 1.8 GSi 85" sold
Vectra A 2.0 91" sold
Kadett E 1.3 GSi 86" crashed, r.i.p.
Kadett E 2.0 86" sold
Kadett E 2.0 86" sold
Vectra A 1.6 91" sold
Kadett E 1.6 88" in progress
Kadett E 1.2 87" eve
DLINNUY
Карма: +16/-0
Сообщений: 925
Mazda 323 sv ba 1.5 16v
Пол:
Возраст: 140
Из:
, Киевская обл.
Регистрация: 14.12.2010
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #13 :
21-02-2013, 16:50:04 »
На 13 диски я думал прикупить зиму на следующий сезон а на 14 летом кататься, просто они у меня есть, что бы на шиномонтаже экономить.
А под супорта с вектры 2.0 штатный гтц и вакуум под замену, я так понимаю?
Записан
Извиняюсь за ошибки в словах, во всем виноват сенсорный телефон. Буквы пукаю.
pivas
Карма: +3/-0
Сообщений: 491
Номер авто:
307SWкораблик
Пол:
Возраст: 48
Из:
, Смела
Регистрация: 14.12.2008
Активность за 30 дней
0%
Offline
Re: Вопрос по переделке тормозов
«
Ответ #14 :
21-02-2013, 16:52:32 »
Есть АТЕ вентилируемые суппорта которые встают на 13"диск и ничего больше менять не надо.
Записан
095 755 44 95
063 857 56 31
Kadett 1.3 NBХеч\11174\Пыж307-2.0
В мире нет вечных двигателей, зато полно вечных тормозов.
Страниц:
[
1
]
2
3
»»»
Печать
Украинский Кадетт Клуб
|
Главная
|
Ремонт
|
Ходовая, тормозная система
|
Вопрос по переделке тормозов
« предыдущая тема
следующая тема »
Перейти в:
Пожалуйста, выберите назначение:
-----------------------------
Главная
-----------------------------
=> Поздравлялка
=> Встречи, отдых и путешествия
===> События из Календаря
=> Общение
===> Важное
===> Юридический раздел
===> Работа форума
===> Всё, что связано с автомобилем
===> Фото-видео
===> Правила форума
===> Разное
=> Ремонт
===> Двигатель
=====> Дизельные вопросы
=====> FAQ
===> Ходовая, тормозная система
=====> FAQ
===> Электрика
=====> FAQ
=====> Стартер, генератор, АКБ
=====> Зажигание
===> Коробка передач, сцепление
=====> FAQ
===> Система подачи топлива
=====> Карбюратор
=====> Моноинжектор
=====> Инжектор
=====> Дизель
=====> ГБО
=====> FAQ
===> Прочее
=====> FAQ
===> Кузовщина
=====> FAQ
===> Малярка
=====> FAQ
===> Система охлаждения, отопления и вентиляции
=====> FAQ
===> Рулевое управление и выхлопная система
=====> FAQ
=> Тюнинг
===> Тюнинг двигателя
===> Тюнинг кузова и ходовой
=====> FAQ
===> Внешний тюнинг и тюнинг салона
===> Автозвук
===> Электрооборудование
=> Бортовой журнал
=> Черно-белый список
=> Барахолка
===> Продам
=====> Авторазборки
=====> Автопродажа
=====> Автомобильная электроника
=====> Услуги
=====> Диски / шины
=====> Всякое-разное
===> Куплю
=====> Автопокупка
=====> Автомобильная электроника
=====> Услуги
=====> Диски / шины
=====> Всякое-разное
===> Подарю/Обменяю
=> Юмор
===> Анекдоты
===> Смешное видео
===> Смешные страницы в Интернет
===> Смешные картинки
Powered by SMF 1.1.19
|
SMF © 2006-2008, Simple Machines
Загружается...