Надуваются патрубки радиатора

[евгений105]

Подскажите из-за чего может такое быть.Поменялтермостат-залил тосол и начались мучения-на холостых не греет печка-по совету одноклубников пытаюсь развоздушить.Начали надуваться патрубки радиатора-заменил крышку,а она шкварчит когда заглушу и вокруг нее мокро-заменил уже в третий раз крышку-патрубки дубеют-что делать.Завтра буду мерять компрессию на подозрения на пробитую прокладку

[Optimust]

правильное решение .
А еще свечи выкрути и посмотри

[евгений105]

Замерял сегодня: 1-12,    2-13.5,   3-12,   4-13.5.Думаю компрессия в норме.Свечи все чистые и по цвету одинаковые. Что делать дальше-из-за воздушной пробки могут патрубки надуваться или мне 4 пробку покупать и потом торговать ими в разделе БАРАХОЛКА?

[monia]

мотор какой? как выганял воздушную пробку,после заливки нового антифриза? выкручивал температурный датчик на впускном коллекторе? рассказы о самовыганянии воздушных пробок -я промолчу...у себя обычно делаю так-нагрев движки до срабатывания вентилятора,пробка расширительного открыта,потом подгазовую-смотрю чтоб из обратки радиатора шел антифриз харошим напором. если есть воздушные пробки-обычно начинает подниматься уровень жидкости в расширительном,вплоть до перелива через края,в этот момент-добавляеш газу,и мотор затягивает жидкость назад в себя...такое может повториться несколько раз,если выгонит весь лишний воздух-то в бачке после таких процедур,падает уровень,может даже полностью уйти.доливаеш до метки-посредине,и даеш поработать до срабатывания вентилятора.как остановится крутить-закрываеш крышку бачка год назад себе так проганял систему-тоже надувало патрубки но причин может быть больше

[евгений105]

А с печки у тебя тогда шел на холостом холодный воздух?Мотор у меня 1.4 моноинжектор.Я пытался выгнать через газовый редуктор-он подключен последовательно в патрубок печки.Температурный датчик снимать побоялся,думая что нарушится там герметизация.Завтра попробую еще твоим методом-может быть еще солью тосол,сниму патрубки и продую компрессором на всякий случай.Ты говоришь есть еще причины-назови еще несколько.

[monia]

состояние помпы у меня в первый мой год с кадей,потекла помпа,начала воздушить систему,патруби дуло...итог=пробитая прокладка головы...

[евгений105]

состояние помпы у меня в первый мой год с кадей,потекла помпа,начала воздушить систему,патруби дуло...итог=пробитая прокладка головы...

Если бы помпа плохо крутила-то был бы перегрев мотора-а у меня температура в норме,да вроде и нетечет.

[monia]

не скажи-у меня когда давонуло прокладку,температура в норме была...и не показывал мотор перегрева просто начала троить,я еще на всем этом почти 30 км прохат,не газуя особо,тяга была уже никакая, у товарища выкрутили свечу 4 цилиндра-оттуда потек антифриз

[евгений105]

не скажи-у меня когда давонуло прокладку,температура в норме была...и не показывал мотор перегрева просто начала троить,я еще на всем этом почти 30 км прохат,не газуя особо,тяга была уже никакая, у товарища выкрутили свечу 4 цилиндра-оттуда потек антифриз

Ну это я знаю-у меня на жигулях когда-то такое было с прокладкой и я еще какое-то время катался,только дым с трубы белым громадным облаком валил.Но сейчас на кадете с прокладкой(компрессия в норме) и свечами пока еще все впорядке-речь идет,что после замены тосола на холостых холодный воздух с печки и не сразу,а немного позже стали надуваться патрубки.Выгонял твоим методом пробку-вроде стал на холостых воздух теплее-патрубки еще не проверял и датчик температуры еще не выкручивал.

[monia]

понятно,с датчиком осторожно-может прикепеть где-то была статья,не на форуме читал.так там один автолюбитель,в радиатор печки,в боковушку,впаял золотник от камеры,и таким образом стравливал воздух их печки полностью...но-это уже кусок работы получается

[евгений105]

понятно,с датчиком осторожно-может прикепеть где-то была статья,не на форуме читал.так там один автолюбитель,в радиатор печки,в боковушку,впаял золотник от камеры,и таким образом стравливал воздух их печки полностью...но-это уже кусок работы получается

Это наверное и я скоро психану и так же сделаю!

[гтыуты]

тоже надувались патрубки
после капремонта
крышек штуки 4 поменял
потом как-то само собой прошло
а давило сцуко со всех щелей
ездил с неплотно закрытой крышкой
и никто ничего не мог сказать
типа в твоём двиге так и должно быть
хз что помогло
и помпу менял и обогрев газ редуктора врезал
и радиатор снимал, чтоб до доп вента добраться
скорее всего после всех этих манипуляций пробка и ушла

[yssyriec]

Я пробки выгоняю когда меняю или сливаю тосол то только откручую патрубок на печку что на впускном коллекторе,заливаю тосол в бачок оно там себе булькает уходит когда перестает уходить наливаю почти полный и откручиваю патрубок на печку (так как на мой взгляд самая верхняя точка) с коллектора начинает литься тосол подставил что-бы в патрубок бежала а не на пол или у кого земля снег асфальт не важно,потом проверил уровень долил если требуетса и все запустил ДВС и поехал и печка дует горячим сразу и не жду пока термостат откроетса и венителятор включиться,тем более у нас движки одинаковые только у тебя моник а у меня карб с автоподсосом,если и это не поможет тогда голова или прокладочка

[евгений105]

1.Забит радиатор.
2.Пробита  прокладку ГБЦ и 10 крышек смени, газы один х..р печку будут воздушить.
3.Прокладку проверить?  Опусти шланг из расширительного в бутылку с водой, прогрей двиг. и прогазуй, если прокладка - увидишь пузыри.

Так а как же замер компресси- 12.  13,5.  12.  13,5 ,ну я не пойму если прокладка или трещина в головке, ну должна же упасть компрессия хотя бы в одном цилиндре?А насчет  радиатора-то до замены тосола все было в порядке

[евгений105]

Я пробки выгоняю когда меняю или сливаю тосол то только откручую патрубок на печку что на впускном коллекторе,заливаю тосол в бачок оно там себе булькает уходит когда перестает уходить наливаю почти полный и откручиваю патрубок на печку (так как на мой взгляд самая верхняя точка) с коллектора начинает литься тосол подставил что-бы в патрубок бежала а не на пол или у кого земля снег асфальт не важно,потом проверил уровень долил если требуетса и все запустил ДВС и поехал и печка дует горячим сразу и не жду пока термостат откроетса и венителятор включиться,тем более у нас движки одинаковые только у тебя моник а у меня карб с автоподсосом,если и это не поможет тогда голова или прокладочка

У нас то двигатели одинаковые,только у меня стоит газ-редуктор на стакане со стороны пассажира и это самая верхняя точка.(Но буду пробовать и твоим методом-я об этом уже думал-только я его уже когдато немного подрезал и он как бы потерял г-образную форму(стоит внатяг)-поэтому хочу найти новый и его заменить