ROTER STURM - 87

[olss]

Испытания проведены. Доволен.  К сожалению, накачать давление на максимум не получилось - компрессор выключался автоматом на 8 атмосферах.  Качал до полного состояния 7 минут. Но, нужный мне результат достигнут.  - Время беспрерывной работа покрасочным пистолетом  LVLP ( в холостую) с постоянным  давлением 1.5-2 астмосферы на выставленном редукторе, составило чуть менее 5 минут!  (до включения компрессора на подкачку). Подкачивал компрессор 1.5 минут.  Качал баллон 5 или 6 раз до полного, при эксперименте пистолетом влаги не наблюдал вообще. ( дул на кальку для проверки).  При полном спуске давления через шар-кран влага чуток выскочила с влагоотделителя. Перед пистолетом стоит маленький влагоотделитель, там воды вообще не наблюдалось. Т.е., в баллоне, шланге воздух чистый.  Теперь красить буду спокойно.  

[olss]

Сегодня проверил работу компрессорной установки на режиме пескоструя.   Работает!   И компрессор включается так же как и при окрасочном пистолете. Песок простой, сухой, просеяный.  На второй фото - бочка с заводской краской и результат 3 секунд работы. На третье фото - общая компановка в гараже. Ничего не мешает.

[Myrchik1988]

не хватает вытяжки большой,а так малярный цех

[olss]

не хватает вытяжки большой,а так малярный цех

Спасибки за идею. У меня как раз есть тепловозная улитка, её и поставлю на вытяжку через крышу и потолок выведу.

[Gosha]

Олег! и средства защиты от 3М

[Myrchik1988]

а у него есть уже комбенезон!да такой что в чернобыль можно лезть

[Gosha]

а у него есть уже комбенезон!да такой что в чернобыль можно лезть

Называется"телепузик"

[Myrchik1988]

та не,там серьёзный,Олег покажи фотку!

[Gosha]

Та уж куда серьёзней чем 3М,только советский ОЗК!

[olss]

та не,там серьёзный,Олег покажи фотку!

Вот . У меня их два.

[StALeo]

Ух ты прям Дарт Вейдер . А вообще классную ты мастерскую сделал!

[olss]

а в подвале у меня аккумуляторная. там и вытяжка есть, работает. Я наверное в подвал  ещё и комресор спрячу, там прохладно и при работе конденсата должно быть меньше. Может и ресивер туда спущу....

[konoz]

а в подвале у меня аккумуляторная. там и вытяжка есть, работает. Я наверное в подвал  ещё и комресор спрячу, там прохладно и при работе конденсата должно быть меньше. Может и ресивер туда спущу....

что значит аккумуляторная? вы макуляторы паяете
 вдобавок? ))

[olss]

я их обслуживаю. Меняю электролит, мою от хлама банки, тренерую, заряжаю.

[olss]

Ну вот и началось. Снял бампер и оценив фронт работ , почистил и вырезал гнилой металл арок, части углов переходов на внутренний лонжерон.Даже произвёл улучшения по кузову. Срезал к чёртовой матери лишний металл, теперь  грязь из под колеса не будет биться о заднюю полку кузова и проветривание будет эффективнее.Не будет забивать вода и грязь.   В этом месте было просверлено отверстие. Запустил в лонжерон ёрш на тросе и болгаркой прокрутил этот троссовый ёрш по всей длинне внутри лонжерона.  После был накачан ресивер на 10 атмосфер, заткнуты  все сквозные отверстия в лонжероне , оставил только последнее. Задул туда 10 атмосфер сжатого воздуха - хлам весь вылетел. Отдельно после этого было создано приспособление на гибком шланге длинною 1.5 метра, с распылителем на конце. Подравняв давление на 8 атмосфер, подсоединил этот шланг к мовильнице и задул в лонжерон по всей его длинне корабельный грунт, после чего задул мастику на бронзовой стружке.   Фото приспособлений не делал, увлёкся я  . Арки сфотографирую когда поварю, щас стыдно показывать, дыр много. Но получил я истинное удовольствие. В задней части кузова я теперь уверен. После проведения работ просверленные отверстия были заткнуты пробками прогрунтованы и замазаны мастикой. Остались только штатные отверстия для вентиляции. Сквозных щелей в лонжеронах не нашёл, что очень порадовало.  Но внешне весь метал обработал мастикой на бронзе. В процессе проведения работ попутно поменял все шланги бензобака. Очень странное поведения ржавения кузова кадета! - сцука, парадокс какой то, ржавеет он больше слева ( не как все остальные машины).