ROTER STURM - 87

[Дин Альт]

такую да не такую,там на тему насрали и забыли!а сдесь будет проэкт сделан 100%,а эффект уже узнаем от Олега!

Я буду делать на ДААЗ 21083 с автоподсосом. Проэкт задержался в связи с переходом на двухкамерный карб и отсутствием свободного времени На себя как обычно нехватает времени

[olss]

А для етого нельзя ли использовать штатные штуцера. у меня они почти все свободные, только один к воздухану подключен и один на пулдаун. А сосут то все !!! мож туда подключить. У вас то понятно, вакуумная система вся работает.

нет , нельзя. Так то и плохо, что все штуцера у тебя свободные (заглушены). У этого карба должен работать  правильный вакуум.  А, дополнительный апгрейд с выхлопными газиками не помешает.
" На себя как обычно нехватает времени" - это точно подмечено.
Если сделаю карб на продажу, то будет Он лучше чем этот - http://www.bay.ru/Carburettor-Pierburg-ZFX-1B-90107500-16N-Opel-Ascona-C/ebay-item/330811994224?&combined_category_name=automotive&query=Pierburg+1B&search_index=Automotive

[K0sty@n]

Идея интересная с выхлопными газами. Но как оно поможет горению топливной смеси? ЕГР в инжекторных моторах, насколько я знаю, нужен для снижения токсичности отработанных газов.

[olss]

Эта идея уже давно воплощена в реальность. Я сам видел неоднократно и  ездил на таком моторе. Установил эту систему мой тесть почти 10 лет назад. На Москвич 412. Раньше он у него жрал, теперь кушает.  Тесть - автослесарь с 50 летним стажем.  Он уже и забыл, что это у него установлено. От порога до порога нас разделяет 120 км. и сжигает он в одну сторону 10 литров смешанного цикла. Для москвичёского мотора 1.5 это отлично!

[igor76]

А для етого нельзя ли использовать штатные штуцера. у меня они почти все свободные, только один к воздухану подключен и один на пулдаун. А сосут то все !!! мож туда подключить. У вас то понятно, вакуумная система вся работает.

позволю себе всунуть рыло- если подавать в штатные штуцера, то карб будет засираться жестоко. а в данной идее Олега, подача будет в коллектор , а жиклеры страдать не будут.

[Дин Альт]

Какую трубку будешь использовать - медь 8x6 мм или аналоги искать?

[olss]

позволю себе всунуть рыло- если подавать в штатные штуцера, то карб будет засираться жестоко. а в данной идее Олега, подача будет в коллектор , а жиклеры страдать не будут.

Алгоритм таков. Именно холодный воздух, всасываемый карбюратором отлично обогащает смесь. Но, после смешивания и распыления уже в колодце карбюратора, готовая смесь подогреваясь не дожжёнными выхлопными газами превращается в парообразное состояние и под действием тяги впускного каллектора уже горячий и горючий почти пар попадает в цилиндры.  Представьте только, какое качество смеси и с каким КПД поступит в цилиндры? Думаю, что даже полировка стенок коллектора уже будет не нужна.  Трубку буду мудрить медную, есть у меня  такая. Завтра или в субботу еду на рынок искать штуцера.

[igor76]

кстати медные трубочки с гаечками можно у знакомого кондиционерщика поспрашивать. если возникнут с этим затруднения- звони, постараюсь посодействовать. задумка интригует по взрослому

[olss]

они тонкостенные. не пойдут.  Проблема в другом, нужно будет найти такой штуцер, чтоб смог ввернуться в место той заглушки в карбюраторе!

[Gosha]

Олег,фотки процесса не забывай

[igor76]

они тонкостенные. не пойдут.  Проблема в другом, нужно будет найти такой штуцер, чтоб смог ввернуться в место той заглушки в карбюраторе!

почему не пойдут? давление держат в кондере. а диаметров там разных и прибомбасов к ним,вальцовки и прочее( я просто рылся в сундуке установщика когда кондер дома ставили).

[olss]

.... я просто рылся в сундуке установщика .....

тсссс, никому не говори. . Не пойдут, т.к., они тонкостенные. толщена стенки должна быть не меньше 0.8мм. Я раньше смотрел у тестя.

[Дин Альт]

тсссс, никому не говори. . Не пойдут, т.к., они тонкостенные. толщена стенки должна быть не меньше 0.8мм. Я раньше смотрел у тестя.

Вот засада, а мне от кондёра трубку подогнали Буду теперь другую искать

[olss]

почему именно не меньше 0.8 ?   Поясняю своё видение. Тонкий металл будет способствовать быстрому образованию конденсата, пока не прогреется. А, лишняя вода в карбюратор нам не к чему.

[Liker]

А если его утеплить сверху резиновой шлангочкой ?