делаем на века

решил подварится и ПОНЕСЛАСЬ!!! снял крылья и всё что можно снять. повыпадали куски грязи (брикеты) по пол ведра каждый. буксировочная скоба была вырвана с сопутствующими диформациями переднего нижнего ланжерона. не растерялся распустил на детали,рихтонул и даже обошёл фрицов. теперь скоба не на коробочке из тонкого метала,а хитрая с рёбрами жёсткости на ланжероне который спускается от стойки. всё что мне не понравилось встретилось с болгаркой (гнильё вырезано,ржавчина зачищена). чательно счёткой вычещено ВСЁ. свежий метал на вырезанные дыры,все сварочные швы забиты авто полиуританом (APP) два слоя антикорозийного грунта (миксон) добротный слой автомобильного битума (велкор). крылья аналогично прошли все стадии чистки ,сварки,и обработки. сварил кашу малашу,а именно -мовиль,пуш сало,нигрол,отработка. пистолетом под гравитекс гаряченьким варевом задудо всё что мыслемо и не мыслемо,а именно -все передние ланжероны,арки поверх битума,крылья,пробиты дырки в пороги и скрытые короба в арке со стороны салона их там четыре этажа,задуто в пробитые места потом дырки заклеены полиуританом. врезаны повторители на крыле над молдингом. кабельная волосня собрана в гофры,масса разёмов заменина,всё пропаяно скруткам нет. установлен сигнал компресор,большой радиатор(без доработки не обошлось),выкрашен моторный отсек,востановлены дворники(завтулены)перебран движок дворников новые счётки.также задут капот и багажник.установлены новые подкрылки (полнообёмные) вместо родных коротышей. замена корзины сцепления и троса. новая приборка с тахо от 1.8 после рестайл. вместо подкасетников врезал вольтметр. установил видеореестратор. и вобщем попутно много ещё чего. прошёлся по передку. было немного и по задку но потом.