Неустойчивая работа двигателя 1.3 карбюратор

[K0sty@n]

Ещё тут-же вопрос! При замене гидрокомпенсатора корпус распредвала снимать нужно, или как то оно решается? Потому как корпус распредвала крепится болтами сплошняком через головку к блоку. И если это снимать, то надо сливать тосол, головку отпускать, тут-же прокладка..... вообщем гемор

Компенсатор можно заменить не снимая распредвала и постель. Поищи по форуму, тема поднималась не раз.

А по карбу, так он у тебя маслом загажен. Помой его карбклинером, а сопун лучше вывести вниз, чтобы не загаживал больше.

[grawer]

Профилактику сегодня сделал карбу, промыл, продул. Настроил обороты винтом количества, покрутил УЗО в "+" и на 1 оборот отвернул винт качества. Работа стала устойчивее и равномернее. Как это отобразится на потреблении не знаю. Если винт качества против крутить, то смесь обедняется или обогащается? 

[K0sty@n]

Профилактику сегодня сделал карбу, промыл, продул. Настроил обороты винтом количества, покрутил УЗО в "+" и на 1 оборот отвернул винт качества. Работа стала устойчивее и равномернее. Как это отобразится на потреблении не знаю. Если винт качества против крутить, то смесь обедняется или обогащается? 

Главное: сразу зажигание настраиваешь, потом карб. и добивайся винтом качества максимального ХХ, а потом винтом количества уменьшай ХХ до 850-950об.
Если ты просто будешь крутить винт качества с целью обеднить смесь - не выиграешь в расходе.

[Mike]

Да тут как попрёт. У меня если винт качества крутить то его и выкрутить можно. Обороты всё больше и больше. А количество можно и вообще закрутить. Так что приходиться опытным путём идти

[K0sty@n]

Винт качества всегда должен давать золотую средину. При полном его закручивании / выкручивании мотор начинает не устойчиво работать потом глохнуть на ХХ. Если такого не происходит, то или есть подсос или переливает поплавковая камера.
Вродебы на закрученном винте мотор работает на ХХ = подсос воздуха, при открученном = заливает поплавковая камера - возможно на оборот. Симптомы часто встречаются по одиночке.

[Karalex]

Но ведь эти винты только для ХХ.
На рабочих режимах уже главная дозирующая работает. Вот она то и дает расход. Так?

[K0sty@n]

Но ведь эти винты только для ХХ.
На рабочих режимах уже главная дозирующая работает. Вот она то и дает расход. Так?

При малом открытии дросселя эти винты играют не маловажную роль.

[Иванович]

Главное: сразу зажигание настраиваешь, потом карб. и добивайся винтом качества максимального ХХ, а потом винтом количества уменьшай ХХ до 850-950об.
Если ты просто будешь крутить винт качества с целью обеднить смесь - не выиграешь в расходе.

не помню , где - то читал , что винт качества откручивается на  2.5 оборота , у самого так откручен , а вот количества  -  , откручен на  пол оборота

[K0sty@n]

не помню , где - то читал , что винт качества откручивается на  2.5 оборота , у самого так откручен , а вот количества  -  , откручен на  пол оборота

Должно быть с завода... а у нас моторы уже спробегом и не малым, поетому и винты надо крутить добиваясь лучшей работы мотора. Так что 2,5 и 0,5 вполне может быть.

[медведь бурий]

в мене була така проблема що обороти на холост.були від 500 до 2500 це підсос повітря ззаду на карб.є вихід під шланг він трохи грубший ніж інші він повинен бути підєднаний до повітр. фільтра а коли знімаєш повітр.фільтр обороти піднімаються???

[grawer]

Добрый день одноклубники! У меня проблема с карбом после капиталки. У кого можно решить ремкомплект на пербург 1в? И еще нужен электроклапан, потому как мой.....)

[K0sty@n]

По ремкомплектам тебе сюда: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=33672.0

[grawer]

А что это за хрень и как ее подключить правильно?

[Roman 22]

мапсенсор схему подключения счас поищу

[Roman 22]

Вот