Как покрутить трамблер???

[Igor_]

Да... Есть такая сумасшедшая идея
Вопрос: как собственно покрутить трамблер? Просто на улице уже не та погода (а машина на улице) чтобы в поисках оптимального УОЗ разбирать пол машины, пока разберешься что к чему.
При поверхностом осмотре появилась идея ослабить что-то типа вилки(на фото часть вилки, к-рая видна, обведена красным), рога которой фиксируют сам трамб. Я на верном пути?

[ARHIMED]

Это именно оно

[FITSCH]

правильно думаешь, ослабить гайку  ключиком на 13, которая прижимает вилку и крути трамблер куда хош.

[Igor_]

ARHIMED, FITSCH, спасибо за консультацию

[Александр Слав]

Посмотри сверху посредине должны быть метки на трамплере и голове. По идее метки совмещаеш,дальше вакуум сам дает опережение. У меня газ, рекомендуют ставить УОЗ РАНЬШЕ НА 2-3 ГРАДУСА

[vovik]

[И у меня на газе стоит на 15 градусов, стробом выставляли.

[Igor_]

Александр Слав, спасибо за полезную информацию)
У меня бензин. Расход достал - как будто под капотом V6. Машина вроде как туповата(ускорительный насос работает нормально). Масла жрет относительно немного - 700 км ок. 200г (по моим прикидкам) + течь из-под головы. Карб шаманили - толку мало(а может шаманы некомпетентные в своем деле).
Есть подозрения относительно вакуумного регулятора - но, как советовали тут где-то на форуме, вытягивал шлангочку от него, ртом втягивал воздух - вроде держит разрежение.
Также есть мысль, что старый хозяин выставил УОЗ на 92-й - лил 95, 92 ведет себя норм. Несколько раз пробовал 98 - впечатления забитого топливного фильтра. Вот так

[Кактус]

Когда делал свой карб мне карбюраторщик сказал, что жиклеры не соответствуют мануалу. А прокладкой ускорительного насоса можно поиграться. Там можно ее переставлять и прямой и обратной стороной. Тока тогда и жиклерами прийдется играться, а их нету!

[Igor_]

Кактус, да вроде с жиклерами порядок - мне с машиной достался еще типа запасной карб (правда конечно хлам, но все же вдруг пригодится) - так с ним сравнивали - вроде жиклеры идентичны.

[Кактус]

Какой объем двигателя? Какой карб? Какой расход город/трасса?

[Александр Слав]

 Igor у тебя какой карб? У меня 35 PDSI, та еще штучка, компетентных "шаманов" у нас нет, спасает газ, но точно знаю что переливает, сейчас буду разбирать старый, тренироваться на нем в регулировка-маркировках всех частей. на нем есть прикольная штука - байпайсная система( небольшой вакуум сверху)

[Igor_]

Движок - 13S - соответственно объем 1,3.
Карб - Пирбург 2Е3 (двухкамерный который)
Расход - в даный момент добился снижения до 12-13 л/100км - был вообще 15л (езжу как старичок, таха нет, сказать обороты точно не могу, езда смешаная, в пробках не стою, ездю по окраинам). Есть с чем сравнить - у знакомого 1,4 инжектор так он летает так, что я боюсь с ним ездить, двиг крутит только что не до отсечки, а в 8л укладывается - сам лично свидетель.

[Кактус]

Движок - 13S - соответственно объем 1,3.
Карб - Пирбург 2Е3 (двухкамерный который)
Расход - в даный момент добился снижения до 12-13 л/100км - был вообще 15л (езжу как старичок, таха нет, сказать обороты точно не могу, езда смешаная, в пробках не стою, ездю по окраинам). Есть с чем сравнить - у знакомого 1,4 инжектор так он летает так, что я боюсь с ним ездить, двиг крутит только что не до отсечки, а в 8л укладывается - сам лично свидетель.

Для 1,3 расход 12литров это до *уя! У меня 1,3 карб питбург 1В (однокамерный) - расход по городу (пробки) 10л, за городом - 7л. Нормально рвет с места. Можно с прогазовками, но резину жалко.

[Igor_]

Для 1,3 расход 12литров это до *уя! У меня 1,3 карб питбург 1В (однокамерный) - расход по городу (пробки) 10л, за городом - 7л. Нормально рвет с места. Можно с прогазовками, но резину жалко.

Вот и я говорю то же.
И в конце-концов я же не дочь олигарха столько денег нефтяным магнатам дарить

[Кактус]

Тут все нужно в комплексе: карб и зажигание. Ищи толкового карбюраторщика и электрика. Настройка карба карбюраторщиком под расход 12-15литров - ему руки нужно поотбивать! Приезжай в Одессу - у меня есть толковый карбюраторщик!