Датчик бензобака. Нужен совет

[ШЕРИФ34rus]

Т.е. ели от квадратного "папы" я найду хорошую массу, а от второго(круглого) контакта я кину провод на прямую к приборке, всё должно работать???  ну это естественно при условии что датчик целый, и сопротивления на приборке тоже рабочие.

[monia]

Т.е. ели от квадратного "папы" я найду хорошую массу, а от второго(круглого) контакта я кину провод на прямую к приборке, всё должно работать???  ну это естественно при условии что датчик целый, и сопротивления на приборке тоже рабочие.

да.все верно

[ШЕРИФ34rus]

если все так,и провода заведомо целые и правильно подключены-смотреть приборку...может там косяк...

Опоздал с пред идущим сообщением))))))   во общем завтра всё подключу, как здесь обсудили. И собственно отпишусь по результатам. Огромное спасибо ещё раз))))))))))

[gusark]

Если при проверке вне бака все ОК, а при вставленном датчике  показания прибора не меняются, то, скорее всего, поплавок уперся в погружной насос или ванночку. В этом случае показания датчика меняться не будут. Если все так, то причина - искривление штанги поплавка или неправильная установка датчика.
Следующий момент - проводка. От датчика провода приходят на разъем, находящийся в нише перед водительской дверью. Снимите пластиковую крышку, отсоедините разъем (сидит плотно). В нише останется разъем "папа" с тремя рядами контактов. Наши два - ближние к двери, верхний и нижний ряд. Замеряйте сопротивление на этих контактах. Запишите показания. Теперь ныряем под машинку, отключаем разъем от датчика и меряем сопротивление на самом датчике. Сравниваем показания. Если одинаковые - все собираем и вскрываем приборку - проверяем плотность посадки большого разъема, прозваниваем цепи до стрелочного прибора. Если все нормально, то остается чистая механика (смотри первый абзац)

[ШЕРИФ34rus]

Если при проверке вне бака все ОК, а при вставленном датчике  показания прибора не меняются, то, скорее всего, поплавок уперся в погружной насос или ванночку. В этом случае показания датчика меняться не будут. Если все так, то причина - искривление штанги поплавка или неправильная установка датчика.
Следующий момент - проводка. От датчика провода приходят на разъем, находящийся в нише перед водительской дверью. Снимите пластиковую крышку, отсоедините разъем (сидит плотно). В нише останется разъем "папа" с тремя рядами контактов. Наши два - ближние к двери, верхний и нижний ряд. Замеряйте сопротивление на этих контактах. Запишите показания. Теперь ныряем под машинку, отключаем разъем от датчика и меряем сопротивление на самом датчике. Сравниваем показания. Если одинаковые - все собираем и вскрываем приборку - проверяем плотность посадки большого разъема, прозваниваем цепи до стрелочного прибора. Если все нормально, то остается чистая механика (смотри первый абзац)

+100
Как и писал ранее, проделал всю процедуру которую обсуждал с Александром, но по всей видимости погнулась штанга, так как датчик вытаскивали не единожды, и при заливании пяти литров бензина стрелка не сдвинулась с места, сегодня заберу глушитель, всё соберу и заправлю ещё литров 10, искренни даюсь что стрелка сдвинится. Всем огромное спасибо!!!!!!!!

[Аspire]

 Хочу поддержать тему...некоректно показывает топливо,в основном стрелка зависает в одном положении (чють ниже красной отметки) ,а когда холодная и вкл зажигание только тогда топливо показывает правильно после запуска опять все сначала??? Спасибо.

[gusark]

Думаю, что это плохой контакт. Прочитайте мой предыдущий текст, но начните с проверки разъема в приборной панели. Потом проверьте проводку по указанной методике. Если не будет звониться сам датчик непосредственно на баке - снимайте и проверяйте плату на датчике.

[Алекей]

А у меня стрелка зависла в одном положении и все. На ключ не реагирует. На топливо тоже. Подскажите, куда рыть? Она у меня хоть и не очень верно показывала, но хоть что-то было. А сейчас вообще сдохла, еще и совпало со "смертью" БК.