бак на kadett E caravan 1.6 D где подача и где обратка?

[ghost]

Добрый день уважаемые! Подскажите плиз бак на kadett E caravan 1.6 D где подача и где обратка?
Заранее благодарен.

[ghost]

Неужели никто не знает!!!?

[I-GOR]

Неужели никто не знает!!!?

Заглянь в отверстие для датчика,трубка подачи должна опускатся до дна и на конце возможно есть сетка.

[ghost]

Заглянь в отверстие для датчика,трубка подачи должна опускатся до дна и на конце возможно есть сетка.

Ок спасибо большое, и еще чем грозит перепут подачи с обраткой?

[Karalex]

Тогда просто может не качать из за недоставания до бензина. Хотя он еще будет плюхатьсяв баке.

[ghost]

Разобрался, собственно довольно легко определить обратка легко должна продуваться в обе стороны, а подача только из бака , а обратно нет, там видимо обратный клапан стоит и подача немного хуже продувается скорее всего из-за сетки фильтра.

[drenov]

Друзья, всех с днем автомобилиста!!! Я как начинающий автомобилист провел это день в гаражной яме в попытке заменить уставшие трубки подключения к баку. Видно нужно было начинать с пива, а потом работать...

Проблема вот в чем: трубки соеденяющие основную магистраль и выходы из бака висели на хомутах. Хомуты распались у меня в руках. Поставил новые топливные шлангочки, по диаметру стало все идеально, с легким начтягом. Хомуты у меня были, но оказались совсем китайские, и на среднем затяге постывало все 4. Перепробывал их целую кучу.

Попробывал завести с такими - засопливила соляра из верхнего патрубка, то что входит в бак. Те что на магистрали ( а она пластиковая оказалась) держали без претензий.

Чудом нашлись пара нормальных, поставил, затянул. Жена заводит машину, я в яме, соляра из верхнего патрубка аж закапала, а потом вообще брызгнула мне в глаз

Что я не правильно сделал? Шланги надеваю на трубки бака глубоко, зажимаю на концах самих баковых.
Может нужно надевать чуть чуть и зажимать на торце как резиновых шланг так и баковых??
Такое давление не может быть изза забитой трубки в самом баке?
Льется из верхней - это обратка? Она же вроде внизу? Было так до меня и как то ездил, может быть, но очень врядли, чтоб перепутал.

Вобщем куча вопросов. Подскажите пожалуста

[Optimust]

Друзья, всех с днем автомобилиста!!! Я как начинающий автомобилист провел это день в гаражной яме в попытке заменить уставшие трубки подключения к баку. Видно нужно было начинать с пива, а потом работать...

Проблема вот в чем: трубки соеденяющие основную магистраль и выходы из бака висели на хомутах. Хомуты распались у меня в руках. Поставил новые топливные шлангочки, по диаметру стало все идеально, с легким начтягом. Хомуты у меня были, но оказались совсем китайские, и на среднем затяге постывало все 4. Перепробывал их целую кучу.

Попробывал завести с такими - засопливила соляра из верхнего патрубка, то что входит в бак. Те что на магистрали ( а она пластиковая оказалась) держали без претензий.

Чудом нашлись пара нормальных, поставил, затянул. Жена заводит машину, я в яме, соляра из верхнего патрубка аж закапала, а потом вообще брызгнула мне в глаз

Что я не правильно сделал? Шланги надеваю на трубки бака глубоко, зажимаю на концах самих баковых.
Андрей, где брал новый топливопровод? и почем, можно в ЛС 
Может нужно надевать чуть чуть и зажимать на торце как резиновых шланг так и баковых??
Такое давление не может быть изза забитой трубки в самом баке?
Льется из верхней - это обратка? Она же вроде внизу? Было так до меня и как то ездил, может быть, но очень врядли, чтоб перепутал.

Вобщем куча вопросов. Подскажите пожалуста

[drenov]

Андрей, где брал новый топливопровод? и почем, можно в ЛС  Веселый

Это не новый топливопровод. Я соединял старый топливопровод с баком (шланги по 20 см каждая).  Брал простую топливную шлангу в оплетке, вроде 6 мм внутрений диаметр. Наружный гдето 15 мм. На авторынке на жд, метр 30 грин.

По типу как на фотке, но толще.

[ghost]

Друзья, всех с днем автомобилиста!!! Я как начинающий автомобилист провел это день в гаражной яме в попытке заменить уставшие трубки подключения к баку. Видно нужно было начинать с пива, а потом работать...

Проблема вот в чем: трубки соеденяющие основную магистраль и выходы из бака висели на хомутах. Хомуты распались у меня в руках. Поставил новые топливные шлангочки, по диаметру стало все идеально, с легким начтягом. Хомуты у меня были, но оказались совсем китайские, и на среднем затяге постывало все 4. Перепробывал их целую кучу.

Попробывал завести с такими - засопливила соляра из верхнего патрубка, то что входит в бак. Те что на магистрали ( а она пластиковая оказалась) держали без претензий.

Чудом нашлись пара нормальных, поставил, затянул. Жена заводит машину, я в яме, соляра из верхнего патрубка аж закапала, а потом вообще брызгнула мне в глаз

Что я не правильно сделал? Шланги надеваю на трубки бака глубоко, зажимаю на концах самих баковых.
Может нужно надевать чуть чуть и зажимать на торце как резиновых шланг так и баковых??
Такое давление не может быть изза забитой трубки в самом баке?
Льется из верхней - это обратка? Она же вроде внизу? Было так до меня и как то ездил, может быть, но очень врядли, чтоб перепутал.

Вобщем куча вопросов. Подскажите пожалуста

если льет из этого (см. фото выделено красным) то это фоздушный канал что б не создавалось разрежение в баке, раз от туда льет то он соответственно забит, точнее канал от бака к заливной пробке. Он должен легко продуваться.

[K_D1_6]

Друзья, всех с днем автомобилиста!!! Я как начинающий автомобилист провел это день в гаражной яме в попытке заменить уставшие трубки подключения к баку. Видно нужно было начинать с пива, а потом работать...

Проблема вот в чем: трубки соеденяющие основную магистраль и выходы из бака висели на хомутах. Хомуты распались у меня в руках. Поставил новые топливные шлангочки, по диаметру стало все идеально, с легким начтягом. Хомуты у меня были, но оказались совсем китайские, и на среднем затяге постывало все 4. Перепробывал их целую кучу.

Попробывал завести с такими - засопливила соляра из верхнего патрубка, то что входит в бак. Те что на магистрали ( а она пластиковая оказалась) держали без претензий.

Чудом нашлись пара нормальных, поставил, затянул. Жена заводит машину, я в яме, соляра из верхнего патрубка аж закапала, а потом вообще брызгнула мне в глаз

Что я не правильно сделал? Шланги надеваю на трубки бака глубоко, зажимаю на концах самих баковых.
Может нужно надевать чуть чуть и зажимать на торце как резиновых шланг так и баковых??
Такое давление не может быть изза забитой трубки в самом баке?
Льется из верхней - это обратка? Она же вроде внизу? Было так до меня и как то ездил, может быть, но очень врядли, чтоб перепутал.

Вобщем куча вопросов. Подскажите пожалуста

Обратка по идее как раз вверху должна быть, хотя точно про хетч не скажу.
Но если брызгает  - то трубка в баке забита точно. Проволкой ее прочисть, или крошка резиновая или может кто с герметиком перестарался.
Но думаю даже в этом случае тсм что то с уплотнением. Возможно трубка треснутая внутри или подраная. Я б ее обрезал немного.

[drenov]

Брызгает из верхней трубки. Из бака ничего не полилось как я ожидал когда трубки снимал. Шланг новый ставлю, подозрение что обжимает хреново.
Как правильно должен стоять хомут? Я ставил как вариант 1 на рисунке.

[drenov]

Короче разобрался что к чему. Дело было не в 1-2 или 3, а в том что трещина в самом патрубке выходящем из бака (не из датчика, он с обратной стороны и без трубок). Натягивание шланги до упора, результата не дало, видно трещина у самого основания.

Вопрос знатокам - можно ли

-залить эпоксидкой, замазать герметиком, холодной сваркой старые патрубки??
-припаять или приварить новые или поверх старых как то???

Или нужен новый бак или б/у бак??

[ghost]

Короче разобрался что к чему. Дело было не в 1-2 или 3, а в том что трещина в самом патрубке выходящем из бака (не из датчика, он с обратной стороны и без трубок). Натягивание шланги до упора, результата не дало, видно трещина у самого основания.

Вопрос знатокам - можно ли

-залить эпоксидкой, замазать герметиком, холодной сваркой старые патрубки??
-припаять или приварить новые или поверх старых как то???

Или нужен новый бак или б/у бак??

можно запаять мощым паяльником не менее 150 Вт, себе так сделал на днище и возле того патрубка, пока все ок прошло 3 месяца, главное хорошо зачистить, паять желательно с оттофосфорной кислотой и какчественно прогреть участок перед или вовремя пайки чтоб не было соплей, ток открытым огнем не пользуйся а то может быть  . Всякие холодные сварки результата на долго не дадут.

[drenov]

Такой вариант как на фото можно както вылечить? Трубка обломана под самый корень.