Система зажигания дв. 13S: помогите разобраться

[Igor_]

Привет всем.
Пока решаются вопросы с ходовкой решил наконец-то разобраться с зажиганием.
Какая у меня схема этого самого зажигания? (я так понимаю на первом рисунке - тот вариант к-рый посередине)? Двигатель 13S, 86 г.в. Карб
Куда должна подсоединятся колодка на рис.3(три провода от трамба)? Она сейчас у меня просто болтается в воздухе
Рис.4 Провода №1 и №2 идут на трамблер, а №3 и №4 - уходят в неизвестном направлении в косе в сторону стартера - тот же вопрос куда они должны быть подключены?
Фух... Надеюсь все правильно расписал... Заранее благодарствую за разъяснения

[Кактус]

№4 - на тахометр.

[morkovka]

судя по фото у тебя система зажигания с индуктивным датчиком и шести контактным комутатором(на втором рисунке с лева).разъем с тремя контактами уходит на ЭБУ.сфоткай внутренности трамба,а то не понятно как оно может работать если ничего не подключено,мож там кулибины поковырялись.

[FITSCH]

посмотри здесь http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=12154 ,  мож поможет.

[Igor_]

№4 - на тахометр.

Но приборка у меня без таха!! Теоретически провод №4 должен оканчиваться где-то в торпеде?
FITSCH, Спасибо за ссылочку, буду иметь ввиду. Я так понял там не родная схема? Или родная но для 13N?
morkovka, но ЭБУ(К53 на схеме) я так понимаю внутри трамблера? И получается у меня есть датчик скорости? Он расположен  где-то в коробке?
P.S. Прошу за качество фото сильно не пинать.

[morkovka]

значит так провода 3 и 4 уходят  к замку зажигания +12в и в приборку под тахо соответственно.трамб подключен только под искрообразование,свисающая с него колодка должна подключаться к эбу(к53 на схеме) для электронного регулирования опережения зажигания,у тебя эту функцию выполняет вакуум на трамбе.датчика скорости у тебя нет,эбу я так понял у тебя тоже нет.к той схеме о которой я говорил можешь не привязываться.

[Igor_]

morkovka, получается у меня зажигание работает т. сказать "полнофункционально"? и нечего париться по этому поводу? ну всмысле - отсутствие ЭБУ восполняет наличие вакуумного регулятора?

[morkovka]

если под бегунком есть центробежный механизм опережения зажигания,то да.

[Igor_]

morkovka, спасибо. Иду учить матчасть:)

[vovik]

У меня на движке 1.3S вообще с трамблера выходит только два провода и оба идут на катушку зажигания, а такой трамблер с четырьмя проводамия видел только на движках с моником.

[Igor_]

У меня на движке 1.3S вообще с трамблера выходит только два провода и оба идут на катушку зажигания, а такой трамблер с четырьмя проводамия видел только на движках с моником.

У тебя Пирбург 2Е2? Какой расход(и какого бенза)?

[alex!]

У тебя трамб с индукционным датчиком,а коммутатор не родной(от Мультека,судя по отсоединенным проводам он там раньше и стоял)и   твоя схема N1, 3-ий рисунок
Дополнено: 10-12-2009, 14:01:13 Не от Мультека,а от EZ 61

[Igor_]

У тебя трамб с индукционным датчиком,а коммутатор не родной(от Мультека,судя по отсоединенным проводам он там раньше и стоял)и   твоя схема N1, 3-ий рисунок
Дополнено: 10-12-2009, 14:01:13 Не от Мультека,а от EZ 61

спасибо

[PANC]

Привет всем.
Пока решаются вопросы с ходовкой решил наконец-то разобраться с зажиганием.
Какая у меня схема этого самого зажигания? (я так понимаю на первом рисунке - тот вариант к-рый посередине)? Двигатель 13S, 86 г.в. Карб
Куда должна подсоединятся колодка на рис.3(три провода от трамба)? Она сейчас у меня просто болтается в воздухе
Рис.4 Провода №1 и №2 идут на трамблер, а №3 и №4 - уходят в неизвестном направлении в косе в сторону стартера - тот же вопрос куда они должны быть подключены?
Фух... Надеюсь все правильно расписал... Заранее благодарствую за разъяснения

Дополнено: 14-12-2009, 20:32:58 Короче трамплер от двигателя C NZ 1.6 я непомню как то его подключил но прослужыл он у меня пару месяцев оптимальное решение твоей проблемы -это сделать переходник на москвичевский распредилитель

[vovik]

М-да товарищи с ОПЕЛЯ делать москаля, как по мне это уж перебор !!!!!!!!!!!!!!!1