Плохо заводится, не ровно работает на холостых оборотах

[pauk]

Господа форумчане подскажите кто знает.

Купил недавно себе кадика 1.6 моноинжектор. Наколхоженый по полной программе , стоял трамблёр девяточный , броне провода все разные (разных цветов с разными клемами) свечи все разные, моноинжектор с прослойкой для газа , газовая установка кстати стот итальянская установлена в 92 году в германии.

Заводитился он с раза так 10-ого. и обороты у него постоянно были примерно 1400 -1600 (точно не скажу нет тахометра) , причём что на горячуюю что на холодную.
Решил все вернуть родное. Поменял свечи , поставил дензо новые , поменял броне провода купил новые комплект, взял на разборке заведомо рабочий моноинжектор со всеми датчиками что на нем есть (сняли с кадика который только своим ходом приехал с германии) , трамблер взял с этого же кадика заведомо рабочий.

Всё установил машина завелась с первого раза , поднялись обороты машина прогрелась обороты упали.
Всё счастье длилось не долго недели три.  Теперь опять плохо стала заводиться и стали прыгать обороты как им самим того хочеться.
1 Один день маленькие постоянно глохнет и нет тяги  при реском нажатии газа педаль в пол машина глохнет, а если перегазовкой обороты поднимаються и начинает ехать.
2 Несколько дней обороты высокие 1400 гдето и не падают , на газ можно не нажимать машина сама газует.
3 Несколько дней все нормально , обороты нормальные (но при прогреве обороты не поднимаются , прогреваеться гдето на 900 оборотах)

Проблемма 4 на горячую завожу с нажатым сцеплением машина не заводится , а с отпущеным сцеплением заводиться.

проверил свечи вчера , все кирпичного цвета , причём заправляюсь на разных заправках shell Wog Formula (заведома нормальные)

Я понимаю что это все абсурд  но вот такая вотпроблемма.

[hibinogorsk]

Лампа ЧЕК горит - оранжевая?
и ещё, по пункту номер 1 - топливную магистраль проверял - давление норма? фильтр топливный не забит? сеточка в баке на насосе не забита?

[pauk]

сеточку в баке поменял, фильтр старый хозяин менял , но я планирую поменять, а давление пока не знаю где можно замерить.
может кто из симферополя подскажет куда заехать!

[hibinogorsk]

сеточку в баке поменял, фильтр старый хозяин менял , но я планирую поменять, а давление пока не знаю где можно замерить.
может кто из симферополя подскажет куда заехать!

Подскажут, надо Архимеда найти, он СТОшник...в Личку ему стукни -  http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?action=profile;u=4476
 а что про лампочку не ответил?

[pauk]

в приборке лампочки небыло. поставил всё равно не горит, там дорожки сожженые все может в этом дело или где то контакта нет. поэтому пока по лампочке ни чего заказал сейчас приборку с тахометром приедит поставлю

[pauk]

взял у знакомого приборку заведомо рабочую без тахометра.
Подключил и обнаружил вот такую вот беду , лампочка чек при в ключении зажигания моргает прерывисто.

Видео018.3gp

Видео019.3gp

1 Снял клему с акумулятора на 10 мин , компьютер поидее должен скинуть ошибки.
2 подключил клему
3 включаю зажигание и лампочка моргает
4 попробовал поставить перемычку между контактами А и Б , результат тотже
5 Как считать ошибки?
Может кто сталкивался с таким уже?

[hibinogorsk]

Лампочка при не закороченых клеммах А и Б должна либо гореть либо нет, мигать она не должна. Где-то плохой контакт или что-то коротит.
Если ты обнулил комп и подсоединил батарейку, то пока не завёл машину - ошибок быть не может. не должна гореть, а тем более мигать.

[pauk]

После 2-х недельного поиска неисправностей на СТО, было заменено щетки на стартере(вроде и со старыми нормально заводилось) замерено давление топлива - нормальное , выставлено зажигание, и наконец-то самое главное Замененен компьютер (оказался сгоревшим).
Теперь обороты держит нормально , но при нагреве обороты не поднимаються (как завел так и работает на 800 оборотах) после 4 минут загорается чек(но при выключении зажигания он тухнет и в ошибках не остается - сказали лямбда зонд надо менять) после того как машина прогреется мишает давление масла.

[pauk]

начал выдавать ошибки 24 ,34, 44
подскажите вожможные решения проблемм

[hibinogorsk]

24 - частотный датчик
Причина - Разрыв провода
Прибор для проверки - Вольтметр
Номинал - 11.5 - 13.5 В
Проверка - Отсоединить штеккер от датчика пробега. Соединить штеккер и датчик адаптером КМ-603. Подключить вольтметр (+) к красному проводу -1- и (-) к черному проводу -3-. Измерить напряжение. Если нужные значения не достигнуты, проверить омметром провода.

[hibinogorsk]

 34 - датчик давления впускного коллектора имеет очень низкое напряжение сигнала
Причина - Разрыв провода между датчиком давления и прибором управления
Прибор для проверки - Вольтметр
Номинал - 4.9 - 5.61 В
Проверка - Проверить напряжение питания. Для этого при выключенном зажигании соединить адаптером КМ-608 штеккер датчика и сам датчик давления. Подключить вольтметр (+) к клемме С, (-) к клемме А. Включить зажигание и измерить напряжение

[hibinogorsk]

Ошибка 44 настораживает. Дело в том, что 44 ошибки не должно быть на Мультек 1.6
Ты, точно знаешь, что тебе мозг поставили с Ц16НЗ ?
По мурзилке такая ошибка бывает на мозге мотора Ц18НЗ. На этом моторе она обозначает следующее -
44-Лямбда-зонд-Очень бедный ОГ

[alexandr-n]

сеточку в баке поменял, фильтр старый хозяин менял , но я планирую поменять, а давление пока не знаю где можно замерить.
может кто из симферополя подскажет куда заехать!

где сеточку взял?

[alexandr-n]

Ошибка 44 настораживает. Дело в том, что 44 ошибки не должно быть на Мультек 1.6
Ты, точно знаешь, что тебе мозг поставили с Ц16НЗ ?
По мурзилке такая ошибка бывает на мозге мотора Ц18НЗ. На этом моторе она обозначает следующее -
44-Лямбда-зонд-Очень бедный ОГ

на 1.6 тоже есть 44 и по мурзилки - там что то смесь
у меня такое было оказался лямбда зонд кончился...

[pauk]

мне на сто сказали что лямда кончилась надо менять ,

А сеточку на сто поменяли не знаю где взяли.

Компьютер на разборке у кактуса киевского  покупал (продиктовал что на двигателе написано и на компьютере буквы QJ)